Lynk & Co 08 SUV, cena od 1 417 700 Kč

4.7 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Lynk & Co 08 působí odvážně a moderně, kombinuje robustní vzhled s prémiovým nádechem, který zaujme ve městě i na delších cestách. Interiér klade důraz na praktičnost a intuitivní technologie, při jízdě pak nabízí pohodlí a jistotu, aniž by působil přehnaně konzervativně.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Lynk & Co 08 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 417 700 Kč
08

Lynk & Co 08

  • Typ motoru Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 350 HP
  • Spotřeba l/100 km 0,9 L/100km
  • Elektrický dojezd 200 km

Klidná síla v technickém kabátě

Lynk & Co 08 působí sebevědomě, ale bez zbytečné okázalosti: čisté plochy, úzké světelné podpisy a šířka 1915 mm mu dávají solidní postoj. Detaily jako téměř bezrámové dveře a precizní slícování podporují prémiový dojem, aniž by se vůz snažil být extravagantní. V Evropě je 08 1.5TD PHEV k dispozici jako Core 3DHT Pro a More 3DHT Pro, vždy s automatem a pohonem předních kol. Vizuálně sází na proporce a světelnou grafiku, které ocení spíš ti, kdo chtějí modernu s nádechem severské střízlivosti. Celkově jde o design, který stárne pomalu a v ulici působí vyrovnaně.

Uvnitř: klid, kvalita a trochu moc dotyků

Kabina navazuje na vnější střídmost – materiály působí hodnotně a zpracování je přesné. Přední sedadla jsou široká, velmi nastavitelná a u vyšších výbav nabízejí ventilaci i masáž, což se na dlouhých cestách skutečně počítá. Méně potěší, že řada základních funkcí (klima, některá světla, parkovací brzda) se skrývá hluboko v menu a chybí head-up displej. Dotykové ovládání vypadá moderně, ale při jízdě může častěji odvádět pozornost a vyžaduje zvyk. Celkový dojem z kvality a atmosféry je přesto dospělý a uklidňující.

Prostor a kufr: čtyřem skvěle, pátý už hledá kompromis

Na délku i šířku má vůz pro čtyři dospělé více než dost místa, s velkorysou světlou výškou nad hlavou i v druhé řadě. Střední zadní sedák je užší a o něco výše položený, takže je lepší jako nouzovka než pro dlouhé cesty. Zavazadelník má oficiálně 540 l, ale nezávislá měření pod roletkou ukazují spíše kolem 415 l; pro rodinný víkend to stačí, jen je třeba lépe skládat. V praxi zamrzí vyšší nákladová hrana a skromnější osvětlení, přesto potěší téměř rovná ložná plocha a užitečné podpodlahové úložiště. Užitečné zatížení kolem 500 kg je na třídu standardní.

Na silnici: komfort především, jistota před sportem

Hybridní soustava s výkonem 257 kW/350 k a automatickou 3DHT Pro převodovkou dává svižné reakce a zrychlení 0–100 km/h za 6,8 s, které v běžném provozu bohatě stačí. Podvozek je naladěn komfortně, vůz filtruje nerovnosti kultivovaně a na dálnici vyniká nízkou hlučností – měření kolem 66,8 dB(A) při 130 km/h patří k lepším v segmentu. Při svižném tempu je cítit hmotnost okolo 2,1 t a měkčí nastavení s lehkou náklonností v zatáčkách, ale chování zůstává předvídatelné a jisté. Evropská verze s pohonem předních kol má v dešti či při razantním výjezdu z křižovatky méně trakce než některé 4×4 alternativy, což je nutné brát v potaz. Celkově jde o klidný, stabilní cestovní charakter s důrazem na pohodu posádky.

Spotřeba a dojezd: PHEV, který jezdí opravdu elektricky

Tento plug-in hybrid zaujme výjimečně dlouhým elektrickým dojezdem: WLTP uvádí 200 km a nezávislé testy naměřily až 176 km, což v praxi znamená 170–200 km podle stylu a počasí. Většinu denních jízd tak zvládá čistě na elektřinu, a když dojde energie, benzinová část systému udržuje rozumnou spotřebu kolem 6,5–6,7 l/100 km. Neobvyklé v PHEV třídě je i DC rychlonabíjení až 85 kW, které doplní 10–80 % zhruba za 33 minut, takže i na delších cestách dává smysl krátce přibít. Papírových 0,9 l/100 km je dosažitelných jen při pravidelném nabíjení, ale reálné úspory při každodenním dobíjení jsou výrazné. Velká baterie a velký palivový zásobník společně poskytují dlouhý kombinovaný dojezd bez stresu.

Technologie a asistenty: bohatá výbava, citlivé zásahy

Standardní výbava zahrnuje širokou paletu asistenčních systémů, jejichž škála i účinnost v hodnoceních bezpečnosti vychází dobře. Některé zásahy držení v pruhu či varovných systémů však umí být citlivější, než by bylo ideální, a vyžadují drobné doladění v menu. Infotainment je rychlý a funkčně nabitý, ale jeho logika a hloubka nabídek znamenají, že jednoduché úkony často zaberou víc kroků, než by musely. Malé tlačítko výstražných blinkrů a absence head-up displeje jsou u jinak moderního SUV škoda. Integrace chytrých telefonů i online funkce potěší, jakmile si uživatel osvojí ovládání.

Verdikt a komu sedne

Lynk & Co 08 cílí na řidiče, kteří chtějí jezdit většinu času elektricky, ale nechtějí řešit čistě bateriovou logistiku na delších trasách. Skvěle zapadne k rodinám a pohodovým dálničním cestovatelům, kteří ocení ticho, pohodlná sedadla a mimořádný elektrický dojezd s možností rychlého DC dobíjení. Méně ideální je pro sportovně založené řidiče a ty, kdo preferují fyzická tlačítka nebo potřebují pravidelně trakci 4×4 v horách. Cenově startuje vysoko (v Německu zhruba od 55 995 €) a dealerská síť je zatím kompaktnější, ale technický balík a reálná úspornost jsou v této třídě velmi silné argumenty. Kdo hledá moderní, tichý a komfortní PHEV-SUV s opravdu využitelnou elektřinou, najde zde jeden z referenčních bodů třídy.

Top srovnání aut

GWM WEY 05
Lynk & Co 08
VS
GWM WEY 05 a Lynk & Co 08 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí GWM WEY 05 nebo Lynk & Co 08? V …
BMW X5
Lynk & Co 08
VS
BMW X5 a Lynk & Co 08 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BMW X5 nebo Lynk & Co 08? V našem …
578822-LYNKCO_08EU_HERO_front-582ddc-original-1740402629
578826-LYNKCO_08EU_profile-158bff-original-1740403371
578824-LYNKCO_08EU_rear-eccb64-original-1740403367
589446-LYNKCO_08EU_54-4f9f19-original-1746636059

Hodnocení

4.7 (3 Hodnocení)
ohodnotit
Mila
15. 5. 2026 6:56:53

Řídí se skvěle a má vysoký elektrický i celkový dojezd!

Náklady a spotřeba
Cena
1 417 700 - 1 519 000 Kč
Spotřeba l/100 km
0,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
200 km
Kapacita baterie
-
co2
23 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 112 kg
Objem kufru
540 L
Délka
-
Šířka
1 915 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
500 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
350 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
-
Počet válců
4
Výkon kW
257 kW
Objem motoru
1 499 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
B
Značka
Lynk & Co

Top srovnání aut

Je Lynk & Co 08 dostupný s různými pohony?

Lynk & Co 08 je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.