Maserati GranTurismo Kupé, cena od 4 010 600 Kč

3.3 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Maserati GranTurismo je elegantní italský grand tourer, který kombinuje expresivní design s emotivním zvukem a jízdním charakterem orientovaným na radost z řízení. Interiér nabízí luxusní materiály a komfort pro pohodlné dlouhé cesty, přičemž vůz působí exkluzivně a přitahuje pozornost na silnici.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Maserati GranTurismo na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 4 010 600 Kč
GranTurismo

Maserati GranTurismo

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 490 - 550 HP
  • Spotřeba l/100 km 10 L/100km

Sošná silueta, italský klid

Maserati GranTurismo sází na dlouhou kapotu, svalnaté boky a diskrétní eleganci, která působí méně okázale než u některých rivalů. Proporce jsou čisté a nadčasové, přesto působí moderně díky úzkým světlometům a jemné aerodynamice. Šířka 1957 mm dodává na přítlaku a jistotě, ale v úzkých ulicích i parkovacích domech vyžaduje trpělivost. Povrchové zpracování a laky jsou působivé, stylové detaily podtrhují charakter gran turisma. Celkový dojem je spíš kultivovaný než výstřední, přesně jak se na dálničního společníka sluší.

Kabina na dlouhé cesty

Interiér kombinuje kvalitní kůži, pěkné švy a solidní ergonomii s nízkým posezem, který usnadňuje kontrolu nad dlouhou přídí. Sedadla podrží tělo na delší trase a přitom netrestají, což ladí s GT posláním. Ne každý detail však drží špičkové měřítko třídy: některé ovladače a spáry působí méně luxusně, než cenovka slibuje. Ovládání je hodně dotykové, obrazovky snadno sbírají otisky a pár běžných úkonů je zbytečně schovaných v menu. Celkově ale působí kabina klidně a vytváří příjemné prostředí pro tisíce dálničních kilometrů.

2+2, které dává smysl

Na poměry elegantního kupé je využitelnost překvapivě dobrá, vzadu se dospělí do zhruba 180 cm posadí na kratší cestu bez trápení. Přístup do druhé řady je limitován dvěma dveřmi, ale tvar sedadel a nástupní hrana nejsou extrémně nehostinné. K dispozici je 310 litrů zavazadelníku, což stačí na víkendové tašky nebo golfový bag, jen výška otvoru omezuje objemnější předměty. ISOFIX vzadu činí z GranTurisma použitelný parťák i pro malé děti na každodenní přesuny. V praxi se tak často jezdí ve dvojici a zadní místa suplují další odkládací prostor, ale možnost volby zůstává.

Jistota a plynulost před dramatičností

Adaptivní vzduchové pérování a pohon všech kol dávají autu klid na rozbitém asfaltu i v dešti, bez zbytečné tvrdosti. Řízení je přesné a předvídatelné, spíše plynulé než nervózní, takže auto ochotně přechází na rychlých okreskách z oblouku do oblouku. Na dálnici vládne ticho a stabilita, které minimalizují únavu a vybízejí k dlouhým etapám. V extrémním tempu na okruhu se nicméně projeví hmotnost a omezený zdvih – brzdy a podvozek dávají najevo, že nejde o čistokrevný track‑tool. Dlouhá kapota a omezený výhled dozadu vyžadují při manévrování pozornost a větší manévrovací prostor.

Srdce V6, dvě nálady výkonu

Nabídka zahrnuje benzinové verze s 3,0l V6 biturbo a automatem, vždy s pohonem všech kol a reprodukovatelným startem z místa. Základní provedení nabízí 490 k (361 kW) a 600 Nm, rychlost 0–100 km/h zvládá za 3,9 s a působí dostatečně rázně pro každodenní radost. Vrcholné GranTurismo Trofeo zvyšuje výkon na 550 k (404 kW) a 650 Nm, sprint stlačí na 3,5 s a přidá ostřejší charakter bez zbytečné tvrdosti v Comfort režimu. Zvuk V6 je kultivovaný a sportovní, i když ne tak operní jako někdejší osmiválec, zato s lepší trakcí a jistotou za deště. Pohotovostní hmotnost kolem 1795 kg je v jízdě dobře skrytá, dokud tempo nepřekročí rámec rozumné silnice.

Spotřeba a každodenní dojezd

Udávaná spotřeba 10 l/100 km je pro třídu realistická, v praxi na dálnici a s šířkou pneumatik obvykle stoupá. Počítejte s rozptylem podle tempa a počasí; klidné dálniční tempo přináší méně časté zastávky, svižná jízda spotřebu rychle zvedá. Emisní třída G a CO2 okolo 226 g/km znamenají vyšší poplatky a daně v některých zemích, což je daň za výkon a šíři gum. Pro ty, kdo řeší hlavně městskou tichost, existuje i elektrické provedení Folgore, ale na dálnici mívá kvůli hmotnosti a výkonu častější nabíjecí pauzy. Pro benzinové verze zůstává racionální volbou plánovat trasy s ohledem na vyšší rychlosti a čerpací možnosti.

Chytrá výbava, občas tvrdohlavý software

Dvojice dotykových displejů nabízí kompletní konektivitu, bezdrátové CarPlay/Android Auto a moderní grafiku. Odezva a logika menu ale občas zdržují a dotyková řešení s minimem tlačítek umí vymáhat pozornost, kterou by si zasloužila silnice. Parkovací kamery a některé asistenty se u raných kusů chovaly nevyzpytatelně, kalibrace byla později vylepšována, přesto úroveň německé špičky nepřekonává. Adaptivní tempomat a udržování v pruhu fungují slušně na dálnici, ve městě ale mohou být příliš horlivé. Infotainment tak neurazí, ale kvůli ergonomii a stabilitě softwaru nepůsobí v této cenové hladině jako etalon.

Pro koho dává největší smysl

GranTurismo míří na řidiče, kteří chtějí charismatické 2+2 se skutečnou dálniční pohodu a jistotou v každém počasí. Hodí se jako noblesní alternativa k 911, DB12 nebo Continentalu pro ty, kdo preferují klid, styl a kultivovaný výkon před krotiteli okruhů. Technologičtí perfekcionisté a lovci nejlepšího poměru cena/výkon mohou narážet na cenu příplatků a rychlejší ztrátu hodnoty. Naopak ti, kdo ocení klidnou kabinu, schopný podvozek a silný V6, budou těžit z jeho GT charakteru den co den. Ať už v 490k základním provedení, nebo v ostřejší 550k specifikaci, jde o gran turismo, které nejlépe září v dlouhém tempu a s lehkou rukou na volantu.

Top srovnání aut

Ford Transit Bus
Maserati GranTurismo
VS
Ford Transit Bus a Maserati GranTurismo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Transit Bus …
Lexus NX
Maserati GranTurismo
VS
Lexus NX a Maserati GranTurismo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Lexus NX nebo Maserati …
Small-20097-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20094-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20096-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20111-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20095-MaseratiGranTurismoTrofeo

Hodnocení

3.3 (1 Hodnocení)
ohodnotit
André
21. 2. 2026 13:10:15

2 úžasně krásná a příjemná auta v jednom. Ultimátní cestovní vůz a rychlý sportovní automobil.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Volný čas / víkendový řidič
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
4 010 600 - 5 036 500 Kč
Spotřeba l/100 km
10 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
226 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Kupé
Počet sedadel
4
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 795 kg
Objem kufru
310 L
Délka
-
Šířka
1 957 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
500 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
490 - 550 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,5 - 3,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
600 - 650 Nm
Počet válců
6
Výkon kW
361 - 404 kW
Objem motoru
2 992 cm3

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Maserati

Top srovnání aut

Mercedes A Class
Maserati GranTurismo
VS
Mercedes A Class a Maserati GranTurismo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes A Class …
Polestar 2
Maserati GranTurismo
VS
Polestar 2 a Maserati GranTurismo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Polestar 2 nebo Maserati …
Maserati GranTurismo
MG Cyberster
VS
Maserati GranTurismo a MG Cyberster v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Maserati GranTurismo …
Maserati GranTurismo
BYD Atto 2
VS
Maserati GranTurismo a BYD Atto 2 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Maserati GranTurismo nebo …
BMW iX
Maserati GranTurismo
VS
BMW iX a Maserati GranTurismo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BMW iX nebo Maserati …
BYD ETP3
Maserati GranTurismo
VS
BYD ETP3 a Maserati GranTurismo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BYD ETP3 nebo Maserati …
Jaké typy pohonu jsou pro Maserati GranTurismo dostupné?

K dispozici je Maserati GranTurismo s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.