Mazda 2 Hybrid Hatchback, cena od 658 000 Kč

Mazda 2 Hybrid je kompaktní a obratné auto ideální do města, které kombinuje plynulou a tichou jízdu s důrazem na úsporu paliva. Interiér působí kvalitně a promyšleně, řidiči nabídne bezproblémové ovládání a jistotu v každodenním provozu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mazda 2 Hybrid na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 658 000 Kč
2 Hybrid

Mazda 2 Hybrid

  • Typ motoru Plný hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 116 HP
  • Spotřeba l/100 km 3,8 - 4 L/100km

Design, který nesází na pozlátko

Mazda 2 Hybrid působí střízlivě a čistě, s hladkými proporcemi pětidveřového hatchbacku a maskou, která zapadá do rodinného výrazu značky. Na délku je kompaktní a šířka 1745 mm usnadňuje manévrování ve městě i v úzkých garážích. Karoserie upřednostňuje funkci a přehlednost před efektem, což ocení praktičtí řidiči a začátečníci. Technicky jde o příbuzného Toyoty Yaris, ale vzhledová a výbavová skladba odpovídá filozofii Mazdy. Celkový dojem je nenápadně sebejistý: malý vůz, který slibuje efektivitu a klid v každodenním provozu.

Ovládání bez učení křivek

Interiér je přehledný, pevně slícovaný a vsází na robustní materiály, i když měkčených ploch není mnoho. Dotykový infotainment má po posledních úpravách rychlejší reakce, podporuje bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto a ve vyšších verzích nabízí 10,5" obrazovku a projekční HUD. Základní verze pracují se zhruba 9" displejem a jednodušší navigací přes telefon, ovládací logika zůstává intuitivní. V nabídce se model objevuje v úrovních Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line, Homura a Homura Plus, s postupně přibývající výbavou asistentů i komfortních prvků. Praktické odkládací schránky a fyzická tlačítka pro klíčové funkce dělají z kabiny místo, které nezdržuje.

Kolik se vejde a kam

Kufr o objemu 286 litrů patří v segmentu k menším a po sklopení opěradel vzniká schod, který komplikuje nakládání delších věcí. ISOfix na krajních sedadlech nechybí, ale zadní lavice je pro vyšší dospělé spíše nouzová; delší cesta jim připadá úzká na kolena i hlavu. Pět míst je papírově k dispozici, v praxi je vůz pohodlný pro čtyři, a i celková užitečná hmotnost 435 kg vybízí k umírněnému naložení. V podlaze zavazadelníku není dodatečný úložný prostor a oficiální tažná kapacita je velmi nízká (cca 450 kg), což omezuje všestrannost. Na druhé straně kompaktní rozměry usnadňují parkování a každodenní logistiku ve městě.

Jízdní dojem: plynulý rytmus místo sprintu

Pod kapotou pracuje 1,5litrový tříválec s plnohodnotným hybridním systémem, dohromady 85 kW/116 k, spojený s e‑CVT a pohonem předních kol. Zrychlení 0–100 km/h za 9,7 s stačí pro svižné město i bezpečné zařazení na okreskách, přičemž lehká stavba kolem 1180 kg podporuje svižnost. V hustém provozu exceluje plynulý rozjezd a časté tiché EV-fáze, bez nutnosti řešit převodové stupně. Při prudké akceleraci ale tříválec ve spojení s e‑CVT zřetelně zvýší hlas a působí méně kultivovaně. Řízení je přesné, náklony karoserie malé a podvozek jistý, i když na krátkých nerovnostech dává o sobě vědět tužší tlumení.

Spotřeba, která se počítá

Oficiální kombinovaná spotřeba 3,8–4,0 l/100 km a emise CO₂ 87–93 g/km (třída B) dělají z tohoto hatchbacku jeden z nejúspornějších malých vozů se spalovacím motorem. V reálném provozu se ve městě často dostává pod 3,5 l/100 km, v běžném mixu 4–5 l/100 km, což znamená nízké účty za palivo bez nutnosti nabíjení. Na dálnici spotřeba stoupá a při vyšších rychlostech se obvykle pohybuje nad 5,5 l/100 km, což je daň za full hybrid bez dlouhého převodu. Časté elektrické popojíždění po městě potěší tichostí i okamžitými reakcemi. Pro firmy a služební uživatele mohou nízké CO₂ hodnoty znamenat výhodnější zdanění.

Asistenti a konektivita pro klid v hlavě

Adaptivní tempomat s funkcí dojemdění do nuly, aktivní vedení v pruhu a kvalitní nouzové brzdění výrazně odlehčují řidiči v hustém provozu. Reversní kamera a přehledná grafika pomáhají při parkování, a systém od 2024 přidává rychlejší software i lepší hlasové ovládání. Některé výstrahy umí být časté a upozornění na rychlost je potřeba po startu znovu potvrdit, což může časem otravovat. Konektivita přes bezdrátové CarPlay/Android Auto je stabilní a ve špičkových verzích nechybí 10,5" displej ani HUD. Celkově jde o moderní balík, který v malém voze nabízí téměř „velkoautový“ klid a dohled.

Pro koho dává největší smysl

Tento model sedne především každodenním pendlerům mezi městem a příměstem, kteří chtějí minimální spotřebu bez starostí o nabíjení. Bezpečnostně orientovaní řidiči ocení širokou paletu asistentů a jednoduché ovládání, fleetoví zákazníci zase nízké CO₂. Méně vhodný je pro ty, kdo často tráví dlouhé hodiny na dálnici, vyžadují ticho při akceleraci a větší dynamickou rezervu – k dispozici je pouze jedna 116k verze. Rodiny s většími nároky na zavazadla narazí na malý kufr se schodem a velmi omezenou tažnou kapacitu. Vybírat lze z linií Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line, Homura a Homura Plus, přičemž nejvyšší výbava přidává velký displej a HUD, ale zároveň se cenově přibližuje větším autům.

Náklady a spotřeba

Cena
658 000 - 835 300 Kč
Spotřeba l/100 km
3,8 - 4 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
87 - 93 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 180 kg
Objem kufru
286 L
Délka
-
Šířka
1 745 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
435 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plný hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
CVT převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
116 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
-
Počet válců
3
Výkon kW
85 kW
Objem motoru
1 490 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
B
Značka
Mazda
Je Mazda 2 Hybrid dostupný s různými pohony?

Mazda 2 Hybrid se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.