Mazda 3 Sedan Sedan, cena od 751 700 Kč

4.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Mazda 3 sedan je elegantní kompaktní limuzína, která kombinuje poutavý design s vyváženou jízdní kulturou. Uvnitř zaujme kvalitním zpracováním a promyšleným uspořádáním, díky čemuž je pohodlnou a praktickou volbou pro každodenní provoz.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mazda 3 Sedan na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 751 700 Kč
3 Sedan

Mazda 3 Sedan

  • Typ motoru Benzín MHEV
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 140 - 186 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,5 - 6 L/100km

Sochařské linie bez exhibice

Mazda 3 Fastback sází na elegantní střešní linii a čisté plochy, které působí klidně a dospěle. Proporce s dlouhou kapotou a krátkou zádí dodávají sedanu sportovní napětí bez zbytečné okázalosti. Šířka 1795 mm a nízké posazení karoserie vytvářejí jistý postoj na silnici, který si všimnete i v proudu provozu. Zadní sloupky jsou ale široké, takže šikmá viditelnost vzad není ideální a při manévrování pomáhá technika. Celkově jde o sebevědomý, nadčasový výraz, který nepodléhá módním výstřelkům.

Kabina s dotekem premium

Interiér boduje kvalitními materiály a pečlivým slícováním, které v této třídě působí téměř prémiově. Sedí se nízko a přirozeně, ovladače jsou logicky rozložené a důležité funkce mají klasická tlačítka. Středový displej s jasnou grafikou ovládá především otočný ovladač, což snižuje rozptylování během jízdy. Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto fungují spolehlivě, ale nativních online služeb je méně než u nejpropojenějších rivalů. Celková ergonomie je přitom příkladná a dlouhé cesty zvládnete s minimální únavou z obsluhy.

Prostor a každodenní realita

Přední sedadla jsou dobře tvarovaná a nabízejí pevnou oporu, což ocení delší postavy i delší štreky. Na zadních místech je však méně místa na kolena i hlavu a menší dveřní otvor znesnadňuje nastupování, zejména dětem nebo při manipulaci s dětskou sedačkou. Zavazadelník má štědrých 450 litrů, vejde se tedy víkend pro dva i větší nákup. Přístup však limituje menší víko a vyšší nakládací hrana, takže kočárek nebo objemné krabice vyžadují trochu gymnastiky. Formálně je to pětimístné auto, v praxi nejlépe funguje pro dva dospělé s občasnými pasažéry vzadu.

Řidič v hlavní roli

Mazda sází na přímé řízení a dobrou kontrolu karoserie, což spolu s hmotností okolo 1,42–1,49 t přináší jistotu na okreskách i dálnici. Podvozek je spíše pevný a na ostrých nerovnostech, zvlášť s 18" koly, dává o sobě vědět. Klenotem je manuální převodovka s krátkými, přesnými drahami; motorům ale v nízkých otáčkách chybí razance a pro svižné předjetí je potřeba podřadit. Šestistupňový automat volí převody klidněji a při kickdownu reaguje pomaleji, takže se hodí spíše pro uvolněný styl. Nabídka zahrnuje 140k 2.5 e‑Skyactiv‑G a 186k 2.0 e‑Skyactiv‑X, vždy s mild‑hybridem, pohonem předních kol a 0–100 km/h v rozmezí zhruba 8,1–9,8 s (238–240 Nm, 103–137 kW).

Úspornost po japonsku

Udávaná spotřeba se podle verze pohybuje mezi 5,5 a 6,1 l/100 km, přičemž e‑Skyactiv‑X v reálném provozu umí jezdit kolem 6 l/100 km. Mild‑hybridní systém decentně pomáhá při rozjezdech a rekuperaci, bez složité obsluhy nebo nutnosti dobíjení ze sítě. Verze 140 k s automatem má papírově 5,9 l/100 km, manuál 5,8 l/100 km; silnější X uvádí 5,5–6,1 l/100 km dle převodovky. Emise CO2 se pohybují mezi 123 a 135 g/km, což je solidní hodnota na benzínový sedan této velikosti. V praxi platí, že klidná jízda a plynulé řazení udrží náklady nízko, časté dálniční sprints je naopak zvýší.

Asistenty, které neruší

Již v základu dostanete širokou sadu asistenčních systémů, parkovací senzory a kameru, takže omezená viditelnost vzad tolik nekomplikuje manévry. Na dálnici potěší stabilní směrová vedení a čitelnost reakcí systému, ve městě zase přesné dávkování brzd i plynu. Infotainment je přehledný a rychlý, ale záměrně sází na klasické ovládání místo plošného dotyku. Některé úkony tak mohou trvat o krok déle, na oplátku je však obsluha méně rozptylující při jízdě. Konektivitu hladce vyřeší telefon, zatímco samotné auto zůstává příjemně „analogové“ v dobrém slova smyslu.

Pro koho dává největší smysl

Tento sedan cílí na řidiče, kteří preferují haptiku, ergonomii a klidný styl elegance před datovou výstavkou. Skvěle sedí designově orientovaným pendlerům a párům, které ocení velký kufr a klidnou stabilitu na dálnici, byť při 130 km/h je slyšet víc valivého a větrného hluku než u některých rivalů. Méně vhodný je pro mladé rodiny s kočárkem kvůli užšímu zadnímu přístupu a malé otvoru víka. Kdo očekává sametově rychlou automatickou převodovku a špičkově připojené online služby, najde lepší alternativy jinde. Naopak jako stylová alternativa k Audi A3 Sedan či Mercedesu CLA nabízí velmi dobrou výbavu, dlouhou záruku až 6 let/150 000 km a příjemně řidičský charakter.

Top srovnání aut

Fiat Tipo Limousine
Mazda 3 Sedan
VS
Porovnání Fiat Tipo (sedan) vs Mazda 3 sedan vám rychle ukáže, která kompaktní limuzína lépe sedí na praktičnost, pohodlí a styl jízdy, který hledáte. Níže najdete jasné shrnutí klíčových rozdílů v prostornosti, výbavě, spotřebě a jízdních vlastnostech, aby bylo rozhodnutí co nejjednodušší.
Mazda 3 Sedan
Renault Kangoo Compact Van
VS
Mazda 3 Sedan a Renault Kangoo Compact Van v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda 3 Sedan …
serpimg_ikGkXb

Hodnocení

4.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
751 700 - 1 025 100 Kč
Spotřeba l/100 km
5,5 - 6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
123 - 137 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Sedan
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 417 - 1 468 kg
Objem kufru
450 L
Délka
-
Šířka
1 795 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
482 - 501 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín MHEV
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
140 - 186 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,1 - 9,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
238 - 240 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
103 - 137 kW
Objem motoru
1 998 - 2 488 cm3

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
D, E
Značka
Mazda

Top srovnání aut

Mazda 3 Sedan
Estrima Birò
VS
Mazda 3 Sedan a Estrima Birò v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda 3 Sedan nebo Estrima …
Mazda 3 Sedan
Hongqi EH7
VS
Mazda 3 Sedan a Hongqi EH7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda 3 Sedan nebo Hongqi EH7? V …
Alfa Romeo Giulia
Mazda 3 Sedan
VS
Alfa Romeo Giulia a Mazda 3 Sedan v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo …
Jaké možnosti pohonu nabízí Mazda 3 Sedan?

Mazda 3 Sedan se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.