Mazda CX-60 SUV, cena od 1 290 000 Kč

4.7 (8 Hodnocení)
ohodnotit

Mazda CX-60 působí vyváženě a prémiově, s důrazem na pohodlí a precizní jízdní projev. Interiér nabízí kvalitní materiály a dobře promyšlené uspořádání, což z ní dělá spolehlivou volbu pro delší cesty i každodenní provoz.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mazda CX-60 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 290 000 Kč
CX-60

Mazda CX-60

  • Typ motoru : Plug-in hybrid, Diesel MHEV
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP : 200 - 327 HP
  • Spotřeba l/100 km : 3,8 - 5,2 L/100km
  • Elektrický dojezd : 63 km

Tiché sebevědomí

Mazda CX-60 sází na dlouhou kapotu, zadokolové proporce a čisté linie, které působí dospěleji než většina mainstreamových SUV. Šířka 1 890 mm jí dává solidní postoj, aniž by působila výstředně – je to klidná elegance spíš než okázalost. Detaily karoserie a laků mají pečlivé provedení, které vizuálně posouvá auto blíž k prémiovým značkám. Vyšší světlá výška a decentní oplastování přidávají praktičnost, ale hlavní dojem je o kultivovanosti, ne o offroadových ambicích. Celkově jde o SUV, které zapůsobí zblízka materiály a proporcemi, ne lacinými efekty.

Japonské řemeslo uvnitř

Kabina působí klidně a hodnotně, s měkkými povrchy a pečlivým slícováním, které snese každodenní provoz bez skřípání. Sedíte vysoko a přehledně, s výbornou oporou sedadel a jednoduchou ergonomií tlačítek pro nejčastější funkce. Prémiově laděné výbavové linie (např. Takumi/Homura) přidávají jemné dekory a čalounění, které reálně zvyšuje pocit luxusu. Při jízdě vynikne dobré odhlučnění větru a kol, zvlášť na kvalitnějším povrchu. Pouze v městských rychlostech se ozve strmější přejezd hran, který k charakteru CX‑60 patří.

Místa dost, ale s pár „ale“

Vpředu je prostoru opravdu hodně, zatímco vzadu je kolenní místo spíš průměrné a střední sedák vyšší a méně pohodlný. Kufr o objemu 570 litrů je silná stránka: má nízkou nakládací hranu, pravidelný tvar a chytré páčky pro sklopení opěradel. Isofixy jsou dobře přístupné a rodinné přesuny zjednodušují i velké dveřní kapsy a odkládací prostory. Výhled šikmo dozadu limitují široké C‑sloupky, proto se v praxi hodí 360° kamera. Příjemným bonusem je povolená hmotnost přívěsu 2 500 kg napříč verzemi, takže dovolená s karavanem nebo loď za autem nejsou problém.

Klid na dálnici, méně něhy ve městě

Na rychlých silnicích je CX‑60 stabilní, tichá a jistá – dlouhé etapy zvládá s lehkostí, která snižuje únavu posádky. Na hrubém asfaltu a přes příčné spáry je však odpružení znatelně tužší, zejména s většími koly, a v nízkých rychlostech to umí zaklepat. Řízení je přesné, ale má těžší chod při manévrování, což v kombinaci se šířkou vozu vyžaduje trpělivost v úzkých ulicích. Osmistupňový automat řadí převážně hladce, u plug‑inu však bývá při popojíždění cítit přechod mezi elektrem a spalovacím motorem. Hmotnost 1,9–2,1 tuny je znát v agilních manévrech, přesto trakce (u AWD) a jistota v zatáčkách zůstávají silnou stránkou.

Motory, které dávají smysl

Nabídka stojí na dvou směrech: velmi úsporném 3,3litrovém dieselu e‑Skyactiv D a silném plug-in hybridu 2.5 e‑Skyactiv PHEV. PHEV kombinuje 327 k a 500 Nm s udávanou spotřebou 3,8 l/100 km a dojezdem 63 km na elektřinu; při pravidelném nabíjení zvládá běžné dojíždění prakticky bez benzinu. S vybitou baterií ale umí být žíznivější, proto dává největší smysl tam, kde se denně dobíjí. Naftový šestiválec (200 k RWD, 254 k AWD; 450/550 Nm) v reálu jezdí úsporně a uvolněně, často kolem 6–6,5 l/100 km, a přitom táhne sebevědomě i s přívěsem. Výběr tak bývá jednoduchý: PHEV pro firemní a městský režim s nabíjením, diesel pro dlouhé trasy a tahání.

Analogová logika, digitální zdrženlivost

Infotainment s 12,3" displejem sází na otočný ovladač a v jízdě se zásadně neovládá dotykem, což je bezpečné, ale pomalejší při psaní adres či práci s mapou. Apple CarPlay/Android Auto fungují, jen je třeba počítat s tím, že za jízdy se s nimi pracuje primárně přes ovladač, ne gesty na skle. Asistenční výbava je široká: adaptivní tempomat, udržování v pruhu, 360° kamery a kvalitní LED světlomety pomáhají každodenně i na dálnici. Online funkce a hlasové ovládání působí střízlivěji než u nejtechničtějších rivalů, ale základní potřeby pokrývají spolehlivě. Celkově jde o konzervativní uživatelskou filozofii, která vyhoví trpělivějším uživatelům a méně potěší lovce nejnovějších fíčur.

Komu dává největší smysl

CX‑60 nejlépe sedne dálničním cestovatelům a těm, kdo občas tahají těžší přívěs, protože kombinace stability, výkonu a 2,5t nákladu je nadprůměrná. Firemním řidičům s možností denního nabíjení přinese PHEV výrazné daňové a provozní benefity a velmi tiché rozjezdy ve městě. Komfortně rozmazlované publikum a technofilové mohou být méně nadšení tužší filtrací nerovností a konzervativním ovládáním infotainmentu. Při prioritě městského komfortu a „touch-first“ ovládání se vyplatí delší zkušební jízda a zvážit menší kola. A protože některé zahraniční průzkumy spolehlivosti upozornily na proměnlivé zkušenosti, dává smysl sledovat záruky a servisní zázemí pro klidný provoz.

Top srovnání aut

Mazda CX-5
Mazda CX-60
VS
Mazda CX-5 a Mazda CX-60 představují dvě blízké, přesto odlišné volby v nabídce Mazdy. V krátkém přehledu porovnám jízdní vlastnosti, interiér, technologie a provozní náklady, aby bylo jasné, která z nich lépe odpovídá vašim prioritám.
2022_mazda_cx-60_tr_rw_act_006_highres
2022_mazda_cx-60_tr_rw_act_008_highres
2022_mazda_cx-60_europe_still_010_highres
2022_mazda_cx-60_germany_rw_int_002_highres

Hodnocení

4.7 (8 Hodnocení)
ohodnotit
andy
15. 2. 2026 18:05:07

Auto s mnoha problémy, více návštěv servisu než čehokoli jiného.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
1 290 000 - 1 711 500 Kč
Spotřeba l/100 km
3,8 - 5,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
63 km
Kapacita baterie
-
co2
85 - 137 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 890 - 2 055 kg
Objem kufru
570 L
Délka
-
Šířka
1 890 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
581 - 612 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Plug-in hybrid, Diesel MHEV
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
200 - 327 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,8 - 8,4 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
450 - 550 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
147 - 241 kW
Objem motoru
2 488 - 3 283 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
B, D, E
Značka
Mazda

Top srovnání aut

Jaké možnosti pohonu nabízí Mazda CX-60?

K dispozici je Mazda CX-60 s pohonem Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.