Mercedes AMG GT 4-Door Coupé Kupé, cena od 3 916 800 Kč

Mercedes‑AMG GT čtyřdveřové kupé spojuje expresivní sportovní charakter s elegancí a komfortem, takže je zároveň dynamickým zážitkem i praktickým dopravním prostředkem pro každodenní použití. Interiér nabízí prémiové materiály a řidiče potěší přesné řízení a jisté jízdní chování, takže ocení zejména ti, kdo chtějí výkon bez kompromisů v pohodlí.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mercedes AMG GT 4-Door Coupé na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 3 916 800 Kč
AMG GT 4-Door Coupé

Mercedes AMG GT 4-Door Coupé

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 816 - 1 169 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 18,1 - 18,2 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 686 - 690 km

Socha síly na čtyřech dveřích

Mercedes‑AMG GT 4‑Door Coupé působí jako svalnatý gran turismo, který zkřížil dramatickou kupé-linii s praktičností velké výklopné zádě. Na délku přes pět metrů a téměř dvoumetrovou šířku dává najevo autoritu, ale zároveň si drží nízkou, napjatou siluetu. Dlouhá kapota, široké blatníky a důrazné detaily prozrazují výkon ještě před otočením startéru. I přes výrazný tvar jde o pět dveří, takže zavazadla míří do kufru pohodlně a bez námahy. V běžném životě to znamená, že i víkendové cesty s rodinou či sportovní výbavou zvládne bez kompromisů v image.

Kokpit: technika v rukavicích z kůže

Uvnitř čeká směs luxusu a sportu: nízký posaz, silně tvarovaná sedadla a hutné materiály s kovem, kůží a karbonem. Široké displeje MBUX dodávají datově bohatý přehled včetně AMG‑grafik, ale dotykové plošky na volantu a středovém tunelu vyžadují zvyk a přesnou ruku. Přední sedadla drží tělo na dlouhých trasách i při rychlé jízdě, aniž by obětovala oporu bederní části. Ergonomie je promyšlená, ovšem některé často používané funkce jsou schované v menu a odvádějí pozornost. Dojmu technického šperku pomáhá i poctivá montáž a tlumené ovládání spínačů, jak se na AMG sluší.

Praktičnost: hatchback, který umí vzít za práci

Velká zadní výklopná stěna se otevírá k prostoru o objemu 456 litrů u benzínových verzí, což na rychlé GT znamená překvapivou použitelnost. Plug‑in hybrid kvůli baterii nabídne citelně méně, zhruba 335 litrů, takže plánování zavazadel je u něj důležitější. Vzadu je slušný prostor na kolena, ale nízká kupé‑střecha limituje místo nad hlavou pro vysoké cestující. Standardem jsou čtyři samostatná sedadla, případná 2+1 lavice přidá univerzálnost pro krátké převozy pátého pasažéra. V městském provozu se projeví šířka a délka, proto potěší precizní kamery a senzory při manévrování.

Výkon, který zatlačí do sedadel

Nabídka zahrnuje šestiválcové mild‑hybridy 43 (389 k) a 53 (457 k), osmiválce 63 (585 k) a 63 S (639 k) i vrcholné AMG 63 S E PERFORMANCE s kombinovanými 843 koňmi a až 1470 Nm. Zrychlení 0–100 km/h se pohybuje od velmi rychlých 4,9 s u 43 až po okázalých 2,9 s u PHEV, s maximem až 316 km/h podle verze. Stálá čtyřkolka 4MATIC+, 9stupňové převodovky a řízení zadní nápravy zajišťují brutální trakci a překvapivou obratnost na malém prostoru. V zatáčkách je cítit vysoká hmotnost přes dvě tuny, na rozbitém povrchu proto nepůsobí tak jemně a čitelně jako lehčí sportovní kupé. Na suchu ovšem akceleruje s jistotou superauta a bez nervozity přenáší výkon na silnici i při výjezdech z pomalých oblouků.

Dálnice je jeho živel

V komfortním nastavení tlumičů je GT 4‑Door klidný a stabilní dálniční koráb, který pohlcuje kilometry s minimální námahou posádky. Vysoká směrová stabilita a rychlé reakcemi podvozku z něj dělají sebejistého společníka i ve velmi vysokých rychlostech. Široké pneumatiky mohou na hrubém asfaltu generovat znatelný hluk, jinak ale akustický komfort odpovídá třídě. Přední sedadla drží tělo bez únavy a přesné řízení dává jistotu při rychlých přesunech i v bočním větru. Výsledkem je auto, které umí bavit v serpentýnách, ale skutečně zazáří při expresním cestování napříč Evropou.

Spotřeba bez kamufláže

Šestiválcové verze udávají 9,5 l/100 km, osmiválce 12,1–12,7 l/100 km a plug‑in hybrid 11,2 l/100 km dle norem, přičemž realita bývá při svižné jízdě vyšší. PHEV nabídne oficiálně asi 11 km čistě elektricky, což v praxi stačí spíš na tiché vyjetí z města než na rutinní bezemisní dojíždění. S palivovou nádrží 73–80 litrů se dá v klidu počítat s dojezdem kolem 500–700 km podle verze a tempa. Třída CO₂ “G” jasně ukazuje, že prioritou je výkon, ne absolutní efektivita. Kdo hledá nízké provozní náklady, zde kompromisy nenajde, zato dostane konzistentní výkon bez teplotních či trakčních rozmarů.

Asistence a digitál: chytré, ale naučit se s nimi

Systém MBUX přináší detailní AMG telemetrii, svižnou navigaci i bezdrátové propojení telefonu, přičemž head‑up displej a výkonná audiosoustava posilují prémiový dojem. Škoda kapacitních tlačítek na volantu a dotykových ikonek v tunelu, které vyžadují pozornost a jemnost, zejména za jízdy po nerovnostech. Adaptivní tempomat, hlídání jízdních pruhů, 360° kamera a asistent parkování ulevují v hustém provozu i v podzemních garážích. Odezvy systému jsou rychlé a grafika přehledná, ale k plnému využití funkcí je potřeba krátká křivka zvykání. V součtu jde o technologicky nabité GT, které odmění ty, kdo si rozhraní osvojí.

Pro koho dává největší smysl

Tento vůz cílí na řidiče, kteří chtějí kombinaci showcarového vzhledu, strhující akcelerace a každodenní použitelnosti čtyřmístného interiéru. Nejlépe zapadne k rychlým dálničním přesunům, sportovním víkendům a majitelům, kteří ocení velkou zadní výklopnou stěnu místo klasického sedanu. Méně ideální je pro ty, kdo řeší každé deci paliva, často parkují v úzkých ulicích nebo pravidelně vozí vysoké dospělé vzadu. Volba mezi 43/53, 63/63 S a 63 S E PERFORMANCE záleží na prioritách: civilnější zvuk a nižší spotřeba versus nekompromisní výkon a drama V8 či elektricky posílený katapult. V každém případě jde o výrazné, vzácné GT, které se nebojí přiznat, že dává přednost emocím před asketickou efektivitou.

Náklady a spotřeba

Cena
3 916 800 - 4 971 300 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18,1 - 18,2 kWh/100km
Elektrický dojezd
686 - 690 km
Kapacita baterie
-
co2
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kupé
Počet sedadel
4
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 535 kg
Objem kufru
400 L
Délka
-
Šířka
1 958 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
460 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
816 - 1 169 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2,4 - 2,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
1 800 - 2 000 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
600 - 860 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
-
Značka
Mercedes-Benz
Je Mercedes AMG GT 4-Door Coupé dostupný s různými pohony?

Mercedes AMG GT 4-Door Coupé se nabízí s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.