Mercedes CLE Convertible Kabriolet, cena od 1 571 700 Kč

Mercedes CLE kabriolet nabízí elegantní spojení sportovního charakteru a komfortu prémiové limuzíny, přičemž skládací střecha promění každou jízdu v intenzivní zážitek. Interiér působí luxusně a promyšleně, s intuitivními technologiemi a jízdními vlastnostmi, které potěší jak řidiče, tak pasažéry.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mercedes CLE Convertible na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 571 700 Kč
CLE Convertible

Mercedes CLE Convertible

  • Typ motoru Benzín MHEV, Diesel MHEV
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 193 - 472 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,9 - 9,6 L/100km

Elegance pod širým nebem

Mercedes CLE Cabriolet sází na dlouhé proporce a čisté linie, které působí jako malý grand tourer spíš než sportovní roadster. Plátěná střecha je vícevstvová, zavírání i otevírání trvá zhruba 20 sekund a lze jej provést až do rychlosti okolo 60 km/h, takže přeháňky nepředstavují drama. Na šířku má vůz 1,86 m a na délku zhruba 4,85 m, takže na silnici působí dospěle a klidně. Díky deflektoru Aircap a vyhřívání šíje Airscarf se dá jezdit otevřeně i v chladnějším počasí, s menším průvanem kolem hlavy. Aircap sice tlumí turbulence, zároveň ale může přinést víc větrného šumu u rámu čelního skla, proto je nejlepší kombinovat jej s vytaženými bočními okny.

Kabina, která uklidní tempo

Interiér přebírá moderní pojetí MBUX s vysokým centrálním displejem, který lze naklápět a tím omezit odlesky při slunci. Materiály působí ve většině míst hodnotně a ambientní osvětlení umí vytvořit výjimečnou atmosféru, některé lesklé plochy ale rychle chytají otisky a nepůsobí tak ušlechtile. Velká, dobře tvarovaná sedadla podporují relax na dlouhých trasách, za příplatek jsou k dispozici ventilace a masáž. Ovládání dotykových plošek na volantu a „soft“ tlačítek pod displejem vyžaduje zvyk a za jízdy může rozptylovat. Se zavřenou střechou zaujme ticho blízké kupé, takže i dlouhá dálnice probíhá v klidu a bez zbytečného hučení.

Čtyři místa, ale s rozumem

Na poměry kabrioletů nabízí CLE překvapivě použitelnou druhou řadu, kde je rozumná míra místa pro kolena na kratší cesty. S nataženou střechou je horší nástup a vyšší postavy budou mít vzadu omezenou výšku nad hlavou, pro děti je to ale bez potíží. Zavazadelník má až 385 litrů se střechou nahoře, což stačí na víkendová zavazadla, s otevřeným nebem ale prostor klesá a nízký vstup limituje tvrdé kufry. Sklopné opěradlo 60:40 a průvlak pomohou s lyžemi či dlouhými předměty, s kočárkem si však vůz rozumí spíš se střechou zavřenou. Dveře jsou dlouhé, což v úzkých parkovacích místech vyžaduje opatrnost, a s nataženou střechou je výhled dozadu slabší – kamery se tak hodí nejen začátečníkům.

Na silnici: klidný grand tourer

CLE je naladěné víc na komfort a stabilitu než na zážitek z ostré jízdy, přičemž hmotnost kolem dvou tun je v rychlých změnách směru znát. Podvozek filtruje nerovnosti jemně, na hrubém asfaltu s velkými koly je ale slyšet i cítit tvrdší doznění. Řízení je přesné a auto v krizových vyhýbacích manévrech působí jistě, brzdné dráhy patří k velmi krátkým. Pro řidiče hledající drama a ostrost je BMW 4 Cabrio živější, CLE zase vrací pocit uvolněného cestování. Šestiválec CLE 450 4MATIC zrychlí na 100 km/h zhruba za 4,7 s a působí suverénně, zatímco čtyřválce jsou kultivované, ale ve vyšším tempu méně charakterní; AMG 53 se dostane až k 4,4 s a 250 km/h, přesto zůstává spíš rychlým GT než ryzím sportem.

Motory, spotřeba a dojezd v praxi

Nabídka sahá od benzinových 180/200/300 přes silné 450 až po vrcholné CLE 53 AMG, doplněné úsporným dieselem 220 d – všechny s jemným mild-hybridem a automatem 9G‑TRONIC (AMG s TCT). Výkon pokrývá přibližně 193 až 472 k, točivý moment vrcholí na 560 Nm u AMG 53 a 500 Nm u 450, zatímco čtyřválce se pohybují mezi přibližně 250–400 Nm. Reálná spotřeba se u benzinů obvykle drží mezi 7–9 l/100 km dle výkonu a 4MATIC, u 220 d není problém jezdit okolo 5 l/100 km. Nádrž o 66 litrech dává zejména dieselu výborný dojezd na dlouhé trasy, což z něj dělá logickou volbu pro časté dálniční jízdy. Slabší benzinové verze s pohonem zadních kol jsou lehčí a úspornější ve městě, 4MATIC naopak přidává jistotu v horším počasí a u silnějších motorů lépe přenáší výkon.

Infotainment a asistenty: chytré, ale chtějí disciplínu

MBUX je rychlý, graficky vytříbený a díky naklápění displeje méně trpí na odlesky, přesto řadu funkcí schovává do hlubších nabídek. Hlasové ovládání i kvalitní audio Burmester potěší na dlouhých cestách, ale dotykové plošky na volantu umí při nechtěném dotyku rušit. Sada asistentů včetně adaptivního tempomatu s udržením v pruhu a 360° kamerou výrazně snižuje únavu i stres v kolonách a při parkování. S nataženou střechou je totiž zadní výhled omezený a bez kamer je manévrování v těsném prostoru náročnější. Akustický komfort patří k silným stránkám – i na dálnici zůstává kabina tichá a při jízdě otevřeně s vytaženými okny je konverzace bez křiku běžná.

Otevřená sezóna po většinu roku

Aircap a Airscarf prodlužují sezónu kabrioletu o měsíce a z otevřené jízdy dělají každodenní realitu, nejen sváteční moment. Při vyšších rychlostech přináší Aircap kompromis mezi menším průvanem a mírně větším větrem ve sloupku, optimem bývá kombinace s vytaženými okny. Mechanika střechy je tichá a rychlá, takže není nutné zastavovat ani v proměnlivém počasí. Se zavřenou střechou působí CLE téměř jako klasické kupé, a to i co do hluku a tuhosti karoserie. Díky tomu se dá vůz bez omezení používat celoročně, aniž by se ztratil jeho kabrio kouzlo.

Pro koho dává největší smysl

CLE Cabriolet osloví ty, kdo chtějí elegantní, velmi tichý a uvolněný čtyřmístný kabriolet s univerzální použitelností. Dálniční cestovatelé ocení 220 d pro nízkou spotřebu a dlouhý dojezd, milovníci suverénního výkonu najdou ideál v šestiválci 450 či v AMG 53. Městským a občasným řidičům stačí 200/300, ale je dobré vědět, že zvukově a charakterem nebudou tak přesvědčivé jako šestiválce. Rodiny s vyššími teenagery narazí na horší nástup a menší vzadu, a při častém ježdění s otevřenou střechou je třeba počítat s menším a plošším kufrem. Cenově jde o ambiciózní nabídku s bohatými příplatky, která ale vrací špičkový klid, celoroční otevřený komfort a dospělou dávku každodenní použitelnosti.

Náklady a spotřeba

Cena
1 571 700 - 3 226 400 Kč
Spotřeba l/100 km
4,9 - 9,6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
128 - 218 g/km
Objem nádrže
66 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kabriolet
Počet sedadel
4
Dveře
2
Pohotovostní hmotnost
1 925 - 2 110 kg
Objem kufru
375 - 385 L
Délka
4 850 - 4 853 mm
Šířka
1 861 mm
Výška
1 424 - 1 435 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
380 - 435 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV, Diesel MHEV
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
193 - 472 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,4 - 9,5 s
Max. rychlost
220 - 250 km/h
Točivý moment
250 - 560 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
142 - 347 kW
Objem motoru
1 993 - 2 999 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
G, E, F, D
Značka
Mercedes-Benz
Je Mercedes CLE Convertible dostupný s různými pohony?

Mercedes CLE Convertible se nabízí s pohonem Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.