Mercedes E-Class Sedan, cena od 1 491 400 Kč

4.7 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Mercedes třídy E představuje sofistikovanou volbu pro ty, kteří hledají elegantní a pohodlné auto s vyspělou technikou a prémiovými materiály. Jízda je kultivovaná a komfortní, zatímco interiér nabízí vyváženou kombinaci praktičnosti a luxusu vhodnou pro dlouhé cesty i každodenní dojíždění.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mercedes E-Class na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 491 400 Kč
E-Class

Mercedes E-Class

  • Typ motoru Benzín MHEV, Plug-in hybrid, Diesel MHEV
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 186 - 585 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,5 - 7,5 L/100km
  • Elektrický dojezd 101 - 116 km

Klidná autorita na čtyřech kolech

Nová Mercedes-Benz třídy E vystupuje sebejistě, ale bez okázalosti. Proporce dlouhé kapoty a krátkého zadního převisu dávají limuzíně klasický profil, který působí hodnotně i za mnoho let. Šířka 1 880 mm a čisté plochy karoserie jí dodávají autoritu, aniž by působila agresivně. Světelný podpis s jemnými detaily navazuje na S‑Class, AMG Line pak přidá trochu sportovního napětí. Celkový dojem je spíš kultivovaná jistota než dramatická show, což přesně odpovídá jejímu zaměření.

Salonek s obrazovkami, ale bez křiku

Kabina je poskládaná jako tichý salonek, kde materiály působí solidně a podsvícení jen decentně podtrhuje tvar palubní desky. Volitelný Superscreen sdružuje více displejů do jednolitého pásu a umožňuje bohaté přizpůsobení, aniž by rušil přílišnou křiklavostí. Přední sedadla mají výborné vedení i jemné nastavení, takže dlouhé štreky zvládnete bez únavy. Dotykové plošky na volantu ale umí zkazit náladu, protože k nechtěným dotykům dochází snadno. Zpracování je převážně pečlivé, jen některé menší plasty pod středovým tunelem působí méně prémiově.

Místo vzadu a kufr: silné i slabé stránky

Vzadu je místa na nohy i nad hlavou opravdu dost, a úhel opěradel dovolí dospělým cestovat pohodlně. Isofix je dobře přístupný a dveřní výřez široký, což ocení rodiče při každodenním připoutávání. Zavazadelník sedanu nabídne až 540 litrů, u verzí PHEV klesá zhruba na 370 litrů kvůli baterii. Samotný otvor kufru je spíše menší, takže dlouhé nebo vysoké předměty se vkládají hůř než do kombi. Výhled dozadu ztěžují široké sloupky a úzké zadní okno, proto se v praxi hodí 360° kamera a asistent parkování.

Jízdní pohoda, která snižuje tep

Na silnici sází E třída na uvolněnou jistotu a filtruje nerovnosti s přehledem. Se vzduchovým podvozkem Airmatic se karoserie ještě lépe uklidní a dálniční tempo ji rozhodí málokdy. Volitelné řízení zadní nápravy zmenší průměr otáčení na zhruba 10,8 m, což je při manévrování ve městě znát. Řízení je lehké a přesné, ale citové zpětné vazby je méně, takže to není řidičská hračka v duchu sportovních sedanů. Stabilita a ticho však drží posádce nízký tep i po stovkách kilometrů, a právě v tomhle je Mercedes silný.

Nabídka motorů: od úspory po nástup síly

Aktuální nabídka sahá od benzínového E 200 přes diesely E 200 d a E 220 d až po silný E 450 d, a také přes plug‑in hybridy E 300 e, E 400 e a E 300 de až k vrcholu AMG E 53 Hybrid; vždy s automatem 9G‑TRONIC a pohonem zadních kol nebo 4MATIC. Nejčastější volbou bývá E 220 d (220 k), který díky 440 Nm a oficiálním 4,7–4,9 l/100 km zvládá velmi dlouhé dojezdy; zrychlení 0–100 km/h kolem 7,6 s stačí na svižné předjíždění. Benzínové E 200 (227 k) je kultivované a v reálu úsporné na dálnici, se spotřebou WLTP 6,4–6,8 l/100 km a sprintem 0–100 km/h za 7,5 s. Kdo chce sílu bez námahy, ten sáhne po E 450 d (390 k, 750 Nm), které letí na stovku za 4,8 s a přitom si na papíře řekne o 5,9 l/100 km. Plug‑in hybridní E 300 e a E 400 e nabídnou elektrický dojezd 108–116 km (WLTP) a dynamiku 0–100 km/h zhruba 5,3–6,6 s, diesel‑PHEV E 300 de přidává dálniční efektivitu. AMG E 53 Hybrid vrcholí 585 koňmi a zvládá 0–100 km/h za 4,0–4,5 s, přičemž platí, že oficiální čísla závisí na trase, tempu a pečlivosti s nabíjením.

Elektrický rytmus všedního dne

Reálná podstata plug‑in hybridu je každodenní krátká trasa na elektřinu, protože udávaných 101–116 km WLTP pokryje většinu dojíždění i s rezervou. Když se nabíjí doma nebo v práci, jezdí se po městě tiše a levně, a spalovací motor se zapíná hlavně na delších přesunech. Volitelné DC nabíjení až 55 kW zkrátí zastávky na cestách a dává PHEV nebývale široké využití. Bez pravidelného nabíjení ale spotřeba rychle stoupne, protože vozíte baterii a hmotnost přes dva tuny zbytečně. Pod plným plynem pak čtyřválec v PHEV zní hruběji, než by k jinak tichému vozu sedělo.

Asistenti, kteří pracují za vás

Dálniční asistenty lze naladit tak, aby udržovaly vzdálenost, pruh i rychlost s minimem zásahů a ulevily řidiči na dlouhých etapách. Dostupný asistent změny jízdního pruhu a kvalitní 360° kamery pomáhají i při hustém provozu a parkování v těsných prostorech. Infotainment MBUX je výkonný, nabízí šikovné hlasové ovládání a spoustu online funkcí, ale vyžaduje zvyk kvůli hloubce nabídek. Dotykové plošky na volantu však umí rozptýlit pozornost, takže je dobré věnovat nastavení rozhraní pár minut navíc. Jakmile vše sedne, technologie tiše dělají svou práci a vůz působí o třídu dospěleji.

Komu sedne nejlépe

Největší smysl dává E třída lidem, kteří tráví hodně času na dálnici a ocení klid, nízký hluk a špičkový komfort – typicky E 220 d pro vysoké dojezdy. Jako firemní vůz se stabilním přístupem k nabíjení skvěle fungují PHEV verze, protože kombinují nízké daně, tichý rozjezd a dlouhý elektrický dojezd. Rodiny s kočárkem či psy spíše zvolí kombi T‑Model, které zjednoduší nakládání a rozšíří variabilitu. Nadšenci do ostré jízdy a lidé odmítající dotykové ovládání se mohou poohlédnout jinde, protože charakter je spíše uklidňující a ovládání hodně digitální. Ve městě pomůže řízení zadní nápravy i parkovací asistenty, ale rozměry a cena s příplatky zůstávají realitou, se kterou je potřeba počítat.

Top srovnání aut

Audi A3 Limousine
Mercedes E-Class
VS
Porovnání Audi A3 sedan a Mercedesu třídy E ukáže, zda vám více vyhovuje kompaktní, obratné a úsporné Audi A3, nebo větší, pohodlnější a technologicky bohatší Mercedes třídy E. Zhodnotíme jízdní vlastnosti, komfort, výbavu i provozní náklady, abyste si snadno vybrali podle svého stylu a rozpočtu.
Mercedes GLC
Mercedes E-Class
VS
Porovnáváme Mercedes GLC a Mercedes třídy E, dvě z nejpopulárnějších modelových řad značky, které cílí na odlišné potřeby řidičů — SUV praktičnost versus komfort a dynamika sedanu. V následujícím přehledu se zaměříme na jízdní vlastnosti, praktičnost, technologie a poměr cena/výkon, aby vám pomohl …
19C0741_014
19C0741_016
18C0338_006

Hodnocení

4.7 (2 Hodnocení)
ohodnotit
Carlos
11. 4. 2026 20:47:10

Pohodlné auto, krásné linie, výkonné a úsporné v spotřebě.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
1 491 400 - 3 535 700 Kč
Spotřeba l/100 km
1,5 - 7,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
101 - 116 km
Kapacita baterie
-
co2
39 - 172 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Sedan
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 810 - 2 390 kg
Objem kufru
370 - 540 L
Délka
-
Šířka
1 880 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
530 - 640 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín MHEV, Plug-in hybrid, Diesel MHEV
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
186 - 585 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4 - 8,5 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
320 - 750 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
137 - 430 kW
Objem motoru
1 993 - 2 999 cm3

Obecné
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
E, F, B, D
Značka
Mercedes-Benz

Top srovnání aut

Mercedes V Class
Mercedes E-Class
VS
Mercedes V Class a Mercedes E-Class v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes V Class nebo …
Mercedes E-Class
Opel Combo Cargo
VS
Mercedes E-Class a Opel Combo Cargo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes E-Class nebo …
Mercedes E-Class
Aston Martin DBS Superleggera Convertible
VS
Mercedes E-Class a Aston Martin DBS Superleggera Convertible v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe …
Mercedes E-Class
Hongqi H9
VS
Mercedes E-Class a Hongqi H9 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes E-Class nebo Hongqi …
Audi A6 Avant
Mercedes E-Class
VS
Audi A6 Avant a Mercedes E-Class v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi A6 Avant nebo …
Audi A6 Limousine
Mercedes E-Class
VS
Audi A6 Limousine a Mercedes E-Class v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi A6 Limousine nebo …
Jaké možnosti pohonu nabízí Mercedes E-Class?

Mercedes E-Class je dostupný jako Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.