Mercedes EQB je elektrické SUV od Mercedesu, které klade důraz na praktičnost a univerzálnost vhodnou pro každodenní rodinné použití. Nabízí tiché a plynulé svezení, přizpůsobitelný interiér a typickou kvalitu zpracování, takže je to rozumná volba pro ty, kdo chtějí komfort bez kompromisů.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mercedes EQB na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Mercedes EQB působí civilně a funkčně, s hranatými proporcemi odkazujícími na GLB. Na délku má 4,68 m, což z něj dělá dobře manévrovatelné rodinné SUV do města i předměstí. Vzpřímené plochy a velká okna zlepšují přehled při parkování a na úzkých ulicích. Světelná lišta a čistá maska dávají autu moderní, ale nekřiklavý výraz. Celkový dojem je víc o praktičnosti a klidu než o efektech, což přesně odpovídá jeho každodenní roli.
Interiér s dvojicí displejů MBUX působí hodnotně a světelná atmosféra umí cestu zpříjemnit, i v základních verzích je zpracování nad průměrem třídy. Sedadla jsou zaměřená na pohodlí a v běžných rychlostech vyniká ticho a kultivovanost, což snižuje únavu na denních trasách. Ovládání je funkčně bohaté, ale menu MBUX a dotykové plošky na volantu vyžadují zvyk, zejména za jízdy. Některé lesklé plochy se navíc snadno upatlají, takže udržovat „showroomový“ vzhled dá trochu práce. Celkově jde o kabinu, ve které se tráví čas snadno a bez stresu, s důrazem na přehlednost a klid.
Kufr má jako pětimístný 495 litrů a po sklopení sedadel nabídne až 1710 litrů, takže kočárek, kola i víkendová bagáž se vejdou bez kompromisů. K dispozici je volitelná třetí řada, ale tyto dva nouzové „dětské“ sedačky berte jako doplněk pro krátké trasy, byť potěší ISOFIX i vzadu. V druhé řadě je místa dost, avšak vyšší podlaha vede k více pokrčeným kolenům, což na delších cestách připomene elektrickou stavbu vozu. Pod podlahou kufru je praktický prostor na kabely, vpředu ale žádný frunk není. Variabilitu zlepšuje posuv zadní lavice dle výbavy, což pomáhá ladit poměr mezi místem pro nohy a zavazadla.
Nabídka zahrnuje EQB 250+ s předním pohonem (190 k), a dvoumotorové 4MATIC varianty EQB 300 (228 k) a EQB 350 (292 k). Zrychlení 0–100 km/h se pohybuje zhruba mezi 8,9 a 6,2 s, přičemž maximálka je omezena na 160 km/h – odpovídá to důrazu na plynulost spíše než na drama. Podvozek filtruje malé nerovnosti citlivě a řízení je jisté, ale sportovní hrany schválně chybí. Hmotnost kolem 2,1 tuny je v zatáčkách znát, zato na dálnici přináší stabilitu a pocit bezpečí. V městském tempu oceníte jemné dávkování výkonu a snadné manévrování, což snižuje stres v hustém provozu.
Baterie má 70,5 kWh a oficiální dojezd sahá až na 535 km u EQB 250+ a kolem 468 km u verzí 4MATIC, což vystihuje rozdíl mezi jedno- a dvoumotorovou konfigurací. V praxi se spotřeba pohybuje spíše okolo 20–22 kWh/100 km, takže ve smíšeném provozu počítejte s dojezdem přibližně 350–400 km, na dálnici spíše méně. Rychlonabíjení vrcholí zhruba na 100 kW, takže pauzy jsou delší než u rivalů s vyšším DC výkonem, zejména při cestování po Evropě. Pomáhá, že MBUX umí plánovat nabíjení s předkondicionováním baterie, což zkracuje časy v reálu. Tato kombinace vyhovuje těm, kdo nabíjejí doma a jezdí převážně regionální trasy, méně pak těm, kdo často „hltají“ dálnice.
Asistenční systémy jsou vyspělé a naladěné spíše na plynulost: adaptivní tempomat, udržování v pruhu a kvalitní kamery zásadně ulehčují každodenní ježdění. Navigace s energetickým plánováním vybírá nabíječky podle trasy a teploty, což dává delším cestám větší jistotu. Displeje jsou ostré a přehledné, ale množství funkcí znamená, že zorientovat se vyžaduje trpělivost. Dotykové plošky na volantu jsou citlivé a ne každému sednou, občas si vyžádají druhý pokus. Celek ale působí moderně a funkčně, zejména pokud se využívají rutiny a oblíbené zkratky.
EQB míří na rodiny a klidně naladěné řidiče, kteří ocení velký kufr, možnost sedmimístné konfigurace a tiché, nerušivé chování ve městě i na okreskách. Nejlépe funguje s domácí wallboxem a rozumně plánovanými etapami, kde vynikne jeho pohodlí a jednoduchá ovladatelnost. Pro časté dálniční cestovatele omezuje tempo kombinace reálné účinnosti a DC nabíjení okolo 100 kW, takže pauzy jsou častější než u nejrychlejších konkurentů. Cena a příplatky jsou na prémiové úrovni, ale protihodnotou je kvalitní interiér, dobrá výbava a užitečné detaily pro rodinný život. Kdo hledá ostře sportovní projev, měl by se porozhlédnout jinde; jako klidný a praktický elektrický společník však EQB dává výborný smysl.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
1 354 900 - 1 740 200 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
15,2 - 17,2 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
468 - 535 km
|
|
Kapacita baterie
70,5 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
5
|
|
Pohotovostní hmotnost
2 105 - 2 170 kg
|
|
Objem kufru
495 L
|
|
Délka
4 684 mm
|
|
Šířka
1 834 mm
|
|
Výška
1 654 - 1 689 mm
|
|
Maximální objem kufru
1 710 L
|
|
Užitečné zatížení
435 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
190 - 292 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
6,2 - 8,9 s
|
|
Max. rychlost
160 km/h
|
|
Točivý moment
385 - 520 Nm
|
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
140 - 215 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2 024 - 2 025
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Mercedes-Benz
|
Mercedes EQB je dostupný jako Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España