Mercedes GLC SUV, cena od 1 486 600 Kč

4.4 (13 Hodnocení)
ohodnotit

Mercedes GLC působí vyváženě mezi praktičností a prémiovým dojmem, nabízí sebevědomý jízdní projev a elegantní vzhled. Interiér je pečlivě zpracovaný a pohodlný, vybavený moderními asistenty, které zvyšují komfort a jistotu za volantem.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mercedes GLC na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 486 600 Kč
GLC

Mercedes GLC

  • Typ motoru Diesel MHEV, Plug-in hybrid, Benzín MHEV
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 186 - 472 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,6 - 9,4 L/100km
  • Elektrický dojezd 122 - 128 km

Tichá autorita v SUV balení

Mercedes GLC působí suverénně bez okázalosti; čisté proporce a pečlivé detaily mu dávají nadčasovou fazónu. V AMG Line vystupuje sportovněji, základ však zůstává elegantní a uměřený. Karoserie je široká zhruba 1,9 metru, což ve městě vyžaduje respekt, ale kamery a parkovací senzory práci ulehčí. Zadní okno je menší a široké sloupky omezují výhled dozadu, v praxi to však dobře kompenzuje 360° kamerový systém. Na silnici GLC působí klidem a jistotou, které k této značce patří.

Digitální lounge, tradiční klid

Kabina kombinuje atraktivní ambientní osvětlení, moderní obrazovky a na dotek kvalitní materiály. Ergonomie sedadel vyhoví i dlouhým trasám a při dálničním tempu panuje v interiéru překvapivě nízká hladina hluku. Klimatizaci a část klíčových funkcí však ovládáte přes dotykový displej, což během jízdy zvyšuje nároky na pozornost. Citlivé dotykové plošky na volantu se dají nechtěně aktivovat, přesto hlasové „Hey Mercedes“ a solidní integrace smartphonů mnoho úkonů zjednodušují. Systém po startu někdy nabíhá rozvážněji, po načtení ale pracuje svižně a logicky.

Praktičnost bez dramatu

Benzinové a naftové verze nabízejí jeden z největších kufrů ve třídě, kolem 620 litrů, se širokým vstupem a pravidelným tvarem. Elektrická páčka na sklápění opěradel urychlí nakládání a rovná podlaha usnadní manipulaci s většími věcmi. U verzí plug-in hybrid klesá objem přibližně na 470 litrů, podlaha je výše a vzniká schod, takže prostor je méně flexibilní. Vzadu se pohodlně usadí dva dospělí, nad hlavou i pro kolena je slušná rezerva. Střední místo omezuje vyvýšený tunel a Airmatic umí při stání snížit zadní část pro snazší nakládání.

Na silnici: klid nade vše

Standardní 4MATIC a devítistupňový automat drží auto jistě a tiše, hlavně na dálnici působí GLC velmi stabilně. Na ocelových pružinách a s 20palcovými koly však umí podvozek na příčných nerovnostech zahučet a působit tužším dojmem. Volitelná Airmatic přidá více poddajnosti a s natáčenou zadní nápravou zmenší manévrovací náročnost, v praxi i pocitově. Řízení je přesné, ale méně zábavné než u sportovněji laděných rivalů, GLC sází spíš na jistotu a klid. Paleta sahá od GLC 200 d (186 k, 0–100 km/h za 8,9 s) přes silnější 220 d a 300 d (až 292 k, okolo 6,3 s) až po GLC 53 AMG s 472 k a sprintem zhruba 4,2 s.

Spotřeba a dojezd: smysluplné volby

Naftové MHEV motory se papírově pohybují kolem 5,1–5,5 l/100 km, v běžném provozu se dá jezdit reálně za 6–7 l bez speciální snahy. Benzinové verze umí být svižné, ale v provozu si vezmou víc, než naznačují tabulky, zvlášť ve městě a při dynamické jízdě. Plug‑iny GLC 300 e (313 k), 400 e (381 k) a 300 de (333 k) slibují 122–127 km na elektřinu a v praxi není problém ujet přes 100 km bez spuštění spalovacího motoru. Díky DC nabíjení až cca 50–60 kW dobijete baterii výrazně rychleji než dříve, takže se vyplatí přikrmovat i mimo domov, když je příležitost. Denně nabíjející pendleři tak udrží náklady velmi nízko, zatímco dlouhé trasy i v zimě jistí tichý a úsporný diesel.

Asistenty a obrazovky: pomocníci s podmínkami

MBUX nabízí ostré grafiky, rychlou navigaci a spolehlivé hlasové ovládání, které výrazně usnadní život. Klimatické funkce jsou ale pouze na dotyk, což při jízdě zvyšuje rozptýlení. Citlivé plošky na volantu se dají omylem ťuknout a některé asistenty umí být až přehnaně horlivé v upozorněních. Na druhou stranu 360° kamery, parkovací automat a kvalitní světlomety snižují stres v hustém provozu i v noci. Celkově jde o vyspělý balík, který funguje nejlépe, když mu dáte čas na nastavení podle svých preferencí.

Pro koho GLC dává nejlepší smysl

Nejlépe sedne těm, kdo chtějí tiché, pohodlné a technicky vyspělé SUV na každodenní i dálniční cestování. Častým cestovatelům dává největší smysl naftový GLC 200 d či 220 d, kde se spojuje klid s nízkou spotřebou a velkým kufrem. Dojezdově silné plug‑iny potěší pendlery s možností pravidelného nabíjení, náklady pak padají na minimum. Rodiny ocení šířku zadních sedadel a obří zavazadelník u benzínu a dieselu, zatímco PHEV verze vyžadují kompromis v objemu i tvaru. Pokud hledáte ryzí jízdní zábavu, nabídnou BMW X3 či Jaguar F‑Pace víc chuti do zatáček. Je však dobré počítat s tím, že lákavé balíčky výbavy rychle zvednou cenu do vyšších pater prémiové třídy.

Náklady a spotřeba

Cena
1 486 600 - 2 426 000 Kč
Spotřeba l/100 km
1,6 - 9,4 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
122 - 128 km
Kapacita baterie
-
co2
41 - 214 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 985 - 2 400 kg
Objem kufru
390 - 620 L
Délka
-
Šířka
1 890 - 1 920 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
475 - 575 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel MHEV, Plug-in hybrid, Benzín MHEV
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
186 - 472 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,2 - 9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
380 - 750 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
137 - 347 kW
Objem motoru
1 993 - 2 999 cm3

Obecné

Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
D, B, E, F, G
Značka
Mercedes-Benz
Je Mercedes GLC dostupný s různými pohony?

K dispozici je Mercedes GLC s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.