Mercedes Sprinter Transporter Dodávka, cena od 796 000 Kč

Mercedes Sprinter je robustní a spolehlivý užitkový vůz, který obstojí jak v městském provozu, tak při dálkových přepravách. Sprinter nabízí prostorný a variabilní nákladový prostor, pohodlí pro řidiče i moderní asistenční systémy, které práci výrazně usnadní.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mercedes Sprinter Transporter na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 796 000 Kč
Sprinter Transporter

Mercedes Sprinter Transporter

  • Typ motoru Elektro, Diesel
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 114 - 204 HP
  • Spotřeba l/100 km 7,9 - 12,7 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 27,1 - 31,5 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 194 - 444 km

Tvrdý pracant s kultivovanými mravy

Mercedes Sprinter působí i mezi velkými dodávkami sebejistě: čisté linie, vysoká karoserie a proporce s dlouhým rozvorem dávají jasně najevo, že jde o nástroj pro velké úkoly. Prémiový dojem podporuje pevné slícování a bytelné detaily, které v každodenním provozu snesou časté nakládání i drsnější zacházení. K dispozici jsou více délky a výšky, takže se vejde jak do nižších skladů, tak pojme maximum nákladu u vysokých variant. Zadní nebo připojitelný pohon všech kol zajišťují jistotu na kluzkém povrchu, případně při tahání přívěsu. Celkově budí dojem klidu a profesionality, což ocení řidiči trávící v autě dlouhé hodiny.

Kabina jako pracovní nástroj

Ergonomie patří k silným stránkám: sedadla mají dobré tvarování a rozsah nastavení, takže dlouhé směny nebývají únavné. Palubní deska nabízí spoustu odkládacích míst a po ruce jsou i praktické držáky, což zrychluje práci při častých zastávkách. Infotainment MBUX umí navigaci, online služby i propojení s telefonem; základní displej je menší, větší obrazovka zlepšuje přehled, ale je za příplatek. Ovládání dotykovými ploškami si vyžádá zvyk a hlasový asistent se občas aktivuje zbytečně, v jádru ale systém usnadňuje každodenní agendu. Výhled dopředu je vynikající a velká zrcátka spolu s kamerami výrazně ulehčují manévrování s velkou karoserií.

Metr krychlový po metru

V nákladovém prostoru potěší široké dveře, velký úhel otevírání a množství pevných kotevních ok, díky nimž zůstane zboží na svém místě. Objem podle verze sahá zhruba od 9 do 15,5 m³, což v praxi znamená, že pojmete jak balíky na kurýrní rozvoz, tak objemný materiál pro montáže. Délky karoserie dosahují až přibližně 7,37 m, výšky až kolem 2,66 m a šířka bez zrcátek je okolo 1,99 m, takže předem zvažte vjezd do starších hal či podzemních garáží. U 3,5tunových verzí bývá užitečná hmotnost obvykle kolem 1,0–1,5 t, u těžších variant se lze dostat až k přibližně 2,6 t; někteří rivalové ale v kategorii 3,5 t nabídnou o něco víc. Při couvání do rampy nebo k chodníku výrazně pomáhá kamera a parkovací senzory, protože rozměry zkrátka nepustí.

Jízdní klid, když kilometry ubíhají

Na silnici působí Sprinter stabilně a předvídatelně, což je u dlouhých dodávek klíčové pro bezpečný přesun nákladu. Devítistupňový automat 9G‑Tronic řadí hladce a drží motor v nízkých otáčkách, čímž snižuje hluk a únavu řidiče na dálnici. Nezatížená záď umí na příčných nerovnostech poskočit, po naložení se však podvozek uklidní a působí příjemně hutně. Řízení je lehké a přesné natolik, aby usnadnilo manévrování, nikoli sportovní kličkování, které tu nedává smysl. Elektrická verze eSprinter těží z okamžitého nástupu točivého momentu, takže při rozjezdech ve městě působí živě i s plachtou vzadu.

Nafta nebo zásuvka?

Aktuální nabídka zahrnuje naftové verze 311/314/317/319 CDI se čtyřválcem (cca 114–190 k a 300–450 Nm) a také eSprinter se 136 nebo 204 k. V reálném provozu počítejte u dieselu zhruba s 8–11 l/100 km podle hmotnosti, nástavby a trasy; výhodou je rychlé tankování na dlouhých trasách. eSprinter nabízí baterie 56, 81 nebo 113 kWh, oficiální dojezd se podle verze pohybuje přibližně mezi 200 a 440 km WLTP a spotřeba okolo 27–31 kWh/100 km. V praxi dojezd citelně ovlivní rychlost na dálnici, zima i těžký náklad, proto se větší baterie hodí pro regionální rozvozy s delšími přejezdy. Pro čistě městské a příměstské směny s plánovaným nabíjením mezi dávkami je elektrická volba velmi smysluplná z hlediska ticha a nízkých lokálních emisí.

Hlídací anděl na palubě

Bezpečnostní výbava patří k etalonu segmentu: autonomní nouzové brzdění, asistent udržování v pruhu, hlídání mrtvého úhlu či asistent bočního větru dělají z vozu klidného parťáka. V testech bezpečnosti užitkových vozidel dosahuje Sprinter špičkových hodnocení, což se počítá při ochraně posádky i okolního provozu. Adaptivní tempomat může někdy reagovat v hustém provozu rozvážněji a nouzové brzdění občas zbytečně pípne, celkově ale asistenty pomáhají snižovat stres. Infotainment MBUX podporuje vzdálené služby a snadné zadávání tras, přesto základní 7" obrazovka působí skromněji a vyplatí se větší displej. Hlasové ovládání šetří oči i ruce, jen je dobré počítat s tím, že se může výjimečně aktivovat nechtěně.

Koho potěší a komu se vyplatí

Sprinter sedne dopravcům a servisním týmům, které jezdí daleko a ocení pohodlná sedadla, klid na palubě a rozsáhlé asistenční systémy. Firmám orientovaným na kvalitu a zůstatkovou hodnotu přináší robustní zpracování a prémiový obraz značky. Městské a regionální flotily s předvídatelným rozvrhem zaujme tichý provoz a lokálně bezemisní povaha elektrické verze. Je ale fér říct, že pořizovací cena a příplatky jsou vyšší a u 3,5tunových provedení nemusí být užitečná hmotnost největší v oboru. Ve stísněném centru města promluví do hry i samotné rozměry, přesto tahle dodávka odmění posádku i náklad klidem a jistotou na každé cestě.

Náklady a spotřeba

Cena
796 000 - 2 153 100 Kč
Spotřeba l/100 km
7,9 - 12,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
27,1 - 31,5 kWh/100km
Elektrický dojezd
194 - 444 km
Kapacita baterie
56 - 113 kWh
co2
0 - 333 g/km
Objem nádrže
71 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
3
Dveře
4
Pohotovostní hmotnost
2 052 - 3 166 kg
Objem kufru
-
Délka
5 932 - 7 367 mm
Šířka
1 993 mm
Výška
2 331 - 2 663 mm
Maximální objem kufru
9 000 - 15 500 L
Užitečné zatížení
577 - 2 641 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro, Diesel
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
114 - 204 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
90 km/h
Točivý moment
300 - 450 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
84 - 150 kW
Objem motoru
1 950 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A, G
Značka
Mercedes-Benz
Jaké typy pohonu jsou pro Mercedes Sprinter Transporter dostupné?

Mercedes Sprinter Transporter je dostupný jako Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.