NIO ET5 Hatchback, cena od 1 202 600 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

NIO ET5, často jen ET5, je moderní elektrický sedan, který kombinuje elegantní vzhled s prémiovým interiérem a přehlednou digitální výbavou. Jízdní projev je komfortní a dynamický zároveň a síť služeb od výrobce dělá provoz pohodlnější a bezstarostnější.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s NIO ET5 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 202 600 Kč
ET5

NIO ET5

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 490 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 18,6 - 18,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 456 - 590 km

Chladná aura tech-limuzíny

NIO ET5 působí jako pečlivě vytesaná elektrická šipka: čisté plochy, utažené proporce a detaily bez okázalosti. S délkou 4 790 mm a šířkou 1 960 mm stojí na silnici sebevědomě, ale bez zbytečného křiku. Nízká silueta s úzkou zadní prosklenou částí vypadá efektně, zároveň však omezuje přehled dozadu. Aerodynamicky kultivované tvary pomáhají snižovat hluk i spotřebu při dálničním tempu. Celkový dojem je moderní a prémiový, zaměřený více na klid a technologickou vyspělost než na sportovní exhibici.

Minimalismus, který působí draze

Interiér sází na střídmý design, kvalitní materiály a pečlivé slícování, které odpovídá prémiovým ambicím. Přední sedadla poskytují dobré opory a dlouhé cesty zvládají bez únavy, i když pozice za volantem je lehce vyšší. Středová konzola nabídne dost odkládacích míst, ale chybějící klasická schránka před spolujezdcem může některým uživatelům scházet. Většina funkcí je integrována do rychlého centrálního displeje a hlasového asistenta, což udržuje kabinu čistou, ale vyžaduje zvyk. Tlačítka jsou jen tam, kde dávají smysl, a ergonomie je v běžném provozu přirozeně srozumitelná.

Prostor a každodenní nároky

Vzadu je místa pro dva dospělé dostatek, avšak nízká sedáková plocha zvedá kolena a dlouháni ocení spíše kratší přesuny. Dvě zadní úchyty Isofix a široká nabídka asistenčních prvků zvyšují každodenní klid, přesto celková praktičnost naráží na limuzínovou koncepci. Kufr o objemu 386 litrů je slušně tvarovaný, ale má užší víko a při převážení objemných předmětů rychle narazíte na limity. Po sklopení opěradel se prostor znatelně rozšíří až k 1 135 litrům, avšak nízký vstup zůstává omezením. Pro rodiny s kočárkem nebo sportovní výbavou může být praktičtější volbou příbuzný Touring, pokud je prioritou nákladový prostor.

Silná akcelerace, klidný charakter

Dvojice elektromotorů a pohon všech kol dávají 360 kW (490 k) a 700 Nm, což znamená 0–100 km/h za zhruba 4,0 sekundy. Nástup výkonu je plynulý a dobře dávkovatelný, takže i svižné předjíždění působí civilizovaně. Vysoké cestovní tempo ET5 zvládá stabilně a tiše, maximální rychlost je omezena na 200 km/h. Řízení je lehké a méně komunikativní, proto nepřináší takovou hravost jako nejdynamičtější konkurenti. Podvozek filtruje menší nerovnosti s přehledem, ostré hrany na velkých kolech ale umí dát o sobě vědět.

Dojezd, spotřeba a jak plánovat zastávky

ET5 se nabízí jako Standard Range s WLTP dojezdem 456 km a jako Long Range až 590 km, přičemž výrobce uvádí spotřebu 18,6–18,9 kWh/100 km. V reálném světě se lze při klidné jízdě dostat kolem 19–20 kWh/100 km, v zimě a ve vyšších rychlostech však spotřeba přirozeně roste a dojezd klesá. Při svižném tempu umí testy ukázat i zhruba 29 kWh/100 km, takže dálniční plánování nabíjení je dobré brát s rezervou. DC nabíjení závisí na generaci akumulátoru a softwaru; starší evropské kusy drží průměr kolem 10–80 % za zhruba 40 minut, novější verze umí nabíjet podstatně svižněji. Unikátem značky je volitelná výměna baterie na stanicích NIO, která umí dlouhé cesty zjednodušit bez hledání volného stojanu. K dispozici je i model financování BaaS, kde si lze zvolit ET5 s baterií v ceně či s její pronájmem, což dává větší flexibilitu při nákladech.

Hlídá, vede, aktualizuje

Asistenční výbava je bohatá a funguje kultivovaně, což výrazně ulevuje na dálnici i v hustém provozu. Bezpečnostní úroveň potvrzuje pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP, což se v běžném životě promítá do klidného pocitu za volantem. Infotainment je rychlý a hlasový asistent si poradí s řadou běžných úkonů, takže ruce mohou častěji zůstat na volantu. Chybí však Apple CarPlay a Android Auto a některé základní funkce jsou schované hluboko v menu, což umí během jízdy zdržet. Dobré kamery a senzory pak částečně kompenzují omezený výhled dozadu a usnadňují parkování ve městě.

Pro koho dává největší smysl

Elektrická limuzína NIO ET5 nejlépe sedne těm, kdo chtějí ticho, komfort a moderní asistenty na dlouhých trasách. Technologicky zaměření řidiči ocení OTA aktualizace, kvalitní zpracování a možnost flexibilně řešit baterii přes BaaS nebo výměnné stanice. Jako prémiová alternativa k BMW i4, Tesle Model 3 či BYD Seal boduje klidem a dospělou akcelerací, i když v čisté hravosti řízení zaostává. Pro rodiny s objemným nákladem nebo pro sportovně zaměřené řidiče existují vhodnější volby. Kdo ale chce tichý, rychlý a moderní elektromobil s vlastními trumfy, najde v ET5 velmi vyrovnaného společníka.

Top srovnání aut

Lexus LS
NIO ET5
VS
Lexus LS a NIO ET5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Lexus LS nebo NIO ET5? V našem srovnání …
BYD Atto 3
NIO ET5
VS
BYD Atto 3 a NIO ET5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BYD Atto 3 nebo NIO ET5? V našem …
top-hero-desktop
news-gallery-03

Hodnocení

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 202 600 - 1 734 300 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
456 - 590 km
Kapacita baterie
73,5 - 90 kWh
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
2 215 - 2 235 kg
Objem kufru
386 L
Délka
4 790 mm
Šířka
1 960 mm
Výška
1 499 mm
Maximální objem kufru
1 135 L
Užitečné zatížení
455 - 475 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
490 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4 s
Max. rychlost
200 km/h
Točivý moment
700 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
360 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
A
Značka
NIO

Top srovnání aut

Dacia Duster
NIO ET5
VS
Dacia Duster a NIO ET5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Duster nebo NIO ET5? V našem …
Je NIO ET5 dostupný s různými pohony?

NIO ET5 se nabízí s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.