Nissan Ariya SUV, cena od 1 620 100 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Nissan Ariya je elegantní a moderní elektrické SUV, které nabízí vyváženou kombinaci pohodlí, tichého chodu a intuitivních technologií. Interiér působí vzdušně a pečlivě promyšleně, takže potěší řidiče i rodiny hledající pohodlný a bezstarostný každodenní provoz.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Nissan Ariya na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

1 620 130 Kč
Ariya

Nissan Ariya

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 435 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 24,5 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 417 km

Klidná síla s podpisem Nismo

Nissan Ariya Nismo je stylové elektrické SUV-coupé, které kombinuje decentní eleganci Ariye se sportovními akcenty divize Nismo. Ostřejší nárazníky, tmavé detaily a velká kola dodávají sebevědomý postoj, přesto auto nepůsobí okázale. Pod povrchem zůstává důraz na komfort a klid, což je pro Ariyu charakteristické i v této výkonnější verzi. Na silnici zaujme tichým projevem a čistými proporcemi, které nejsou v provozu přehnaně rozměrné. V praxi pomáhá i relativně umírněná šířka 1 850 mm, díky které se lépe manévruje v ulicích a parkovacích domech.

Japonská lounge na kolech

Interiér působí jako klidná, kvalitně zpracovaná lounge s jemnými japonskými detaily a velmi dobrou akustickou izolací. Materiály a slícování patří k silným stránkám, dlouhé cesty díky tichu a sedadlům neúnaví. Dotykové plošky pod středovým displejem vypadají čistě, ale za jízdy vyžadují více pozornosti než klasická tlačítka. Ergonomie je jinak přívětivá a ovládání základních funkcí snadno po ruce. Celkové vyznění je spíše uklidňující než technokratické, což ocení ti, kdo hledají pohodu místo efektů.

Prostor, který se používá snadno

Druhá řada nabízí nadprůměrný prostor pro kolena a díky ploché podlaze netrpí ani prostřední cestující. Kufr má 415 litrů a praktický tvar, ovšem proti nejprostornějším rivalům a kvůli pohonu všech kol nenadchne objemem, navíc chybí frunk. Variabilní podlaha pomáhá udržet věci na místě a usnadňuje každodenní nakládání. Vstup do vozu je díky vyššímu posezu pohodlný a děti se připevňují bez křečovitých úhlů. Z pohledu nosnosti je třeba počítat s užitečnou hmotností kolem 363 kg, což při plném obsazení omezuje náklad.

Rychlá na papíře, klidná v rukou

Elektrický pohon e-4ORCE posílá na všechna kola 320 kW (435 k) a 600 Nm, což znamená zrychlení 0–100 km/h za zhruba 5,0 s. V reálném světě ale dominuje jistota trakce a stabilita, ne okázalá sportovnost; hmotnost 2 277 kg je znát v rychlých změnách směru. Ariya Nismo působí přesná a čitelná, přesto zůstává naladěná na klidnější, plynulé tempo. Větší 20" kola zlepšují vizuální efekt a přilnavost, ale přinášejí tvrdší odskok na příčných nerovnostech a citelnější ztrátu pohodlí. Na dálnici potěší nízký hluk od podvozku i vzduchu, což z ní dělá uvolněného společníka na dlouhé štreky.

Spotřeba a dojezd bez iluzí

Oficiální spotřeba činí 24,5 kWh/100 km a WLTP dojezd 417 km, což v praxi znamená přibližně 300–350 km na jedno nabití podle tempa, počasí a velikosti kol. Na dálnici při svižném tempu počítejte s vyšší spotřebou než ve městě či na okreskách, kde pomáhá rekuperace. Rychlé DC nabíjení je spíše klidnější, s vrcholy okolo ~130 kW, takže zastávky bývají delší než u rivalů s 200–250kW systémy. Pomáhá plánovat kratší úseky mezi nabíječkami a odjíždět dříve, nečekat na vysoké procento. V každodenním režimu je velkým plusem volitelný 22kW AC palubní nabíječ, který na městských stojanech výrazně zkracuje čekání.

Elektronický klid: asistenty a obrazovky

Asistenční systémy ProPilot drží stopu i odstup s vyspělým bezpečnostním zázemím a patří k těm, které snižují stres, místo aby jej přidávaly. Kamera 360° a dostupný digitální vnitřní zpětný pohled pomáhají kompenzovat menší zadní okno, zejména při parkování. Infotainment je funkčně kompletní, ale grafika, rychlost a logika menu působí konzervativněji než u technologicky dravých soupeřů. Chybí pohodlné nastavení limitu nabití přímo v autě a předehřev baterie se spouští spíše manuálně, což omezuje jemné doladění nabíjecích zastávek. Navigace a konektivita plní úkol, ale nároční uživatelé po čase narazí na limity rozhraní.

Komu sedne nejlépe

Tento model osloví řidiče, kteří chtějí tiché, kvalitně zpracované a jisté elektrické SUV na každodenní dojíždění i víkendové výlety. Silnou stránkou jsou komfort, stabilita a e-4ORCE trakce v dešti či na sněhu, což ocení i obyvatelé podhorských oblastí. Rodiny využijí prostornou druhou řadu a snadné nastupování, i když kufr není rekordman a bez předního úložného prostoru je třeba lépe plánovat balení. Méně ideální je Ariya Nismo pro ty, kdo spěchají po dálnici od stojanu ke stojanu a vyžadují extrarychlé DC nabíjení nebo špičkové infotainmentové vychytávky. Pokud ale prioritu dostane klidná jízda, kvalitní kabina a sebejistý pohon všech kol, aktuální verze s 435 k a dojezdem 417 km dává smysl.

Náklady a spotřeba

Cena
1 620 100 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
24,5 kWh/100km
Elektrický dojezd
417 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 277 kg
Objem kufru
415 L
Délka
-
Šířka
1 850 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
363 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
435 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
600 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
320 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Nissan
Je Nissan Ariya dostupný s různými pohony?

K dispozici je Nissan Ariya s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.