Nissan Juke SUV, cena od 631 700 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Nissan Juke je rozpoznatelný malý crossover s originálním designem, který přitahuje pozornost na silnici i ve městě. Jízda v něm je pohodlná a obratná, s praktickým uspořádáním interiéru pro každodenní užití.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Nissan Juke na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 631 700 Kč
Juke

Nissan Juke

  • Typ motoru Benzín, Plný hybrid
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 114 - 143 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,7 - 6 L/100km

Design, který si říká o pozornost

Nissan Juke patří mezi malé crossovery, které se v provozu neztratí – dramatické proporce, vysoká kapota a výrazná světla působí sebevědomě. Silueta s klesající střechou dodává sportovní nádech, ale zároveň omezuje výhled dozadu. Zadní okno je malé a široké C‑sloupky vytvářejí mrtvé úhly, takže při parkování přijdou vhod kamery a senzory. Celkově jde o vůz, který sází na charakter a výraz, ne na anonymní usedlost. Pokud chcete něco jiného než „krabici na kolech“, tady to najdete bez kompromisu v identitě.

Kabina: moderní ovládání bez zbytečného šumu

Interiér po modernizaci působí dospěleji: 12,3" dotykový displej je natočen k řidiči a klíčové funkce klimatu zůstaly na samostatných tlačítkách. Logika menu je přehledná, reakce systému rychlé a bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto fungují bez kabelů. Digitální přístroje nabídnou slušné možnosti zobrazení, a přitom vás nepřehltí. Materiály jsou na třídu solidní, i když několik tvrdších plastů připomene, že jde o malé SUV. Sedadla vpředu poskytují dobré vedení a pohodlí i na delších cestách, ale celkový dojem kazí vyšší hluk na dálnici.

Praktičnost bez iluzí

Na délku kompaktní vůz nabízí vpředu dost prostoru, vzadu je ale pro dospělé těsno a kvůli malým oknům působí zadní část stísněněji. Zavazadelník u benzínové verze má užitečných 422 l, což v praxi znamená dva velké kufry plus menší tašky. Full‑hybrid kvůli akumulátoru klesá na 354 l a navíc je zde vysoká nakládací hrana okolo 78 cm, takže těžší věci se zvedají obtížněji. Vzadu jsou dva ISOFIXy, ale málo odkládacích míst a chybějící držáky nápojů omezují rodinné pohodlí. Do města je Juke skvělý svou obratností, ale pro časté převážení dospělých či kočárků existují praktičtější alternativy.

Jistota v zatáčkách, méně klidu na dálnici

Podvozek drží karoserii pěkně pod kontrolou a Juke působí jistě a neutrálně, což dodává důvěru i méně zkušeným řidičům. Rychlejší řízení napomáhá obratnosti ve městě a při svižném tempu, byť nepřenáší tolik citu jako někteří sportovněji ladění rivalové. Na 19" kolech je odpružení znatelně tužší a na nekvalitních površích méně uvolněné. Na dálnici je vedení směru stabilní, avšak hluk od pneumatik a větru je zřetelnější; naměřené vnitřní hodnoty se pohybují zhruba kolem 68 dB(A) při 130 km/h. Dlouhé přesuny zvládne, ale největší silou Juku zůstává městský a příměstský rytmus.

Pohon: benzín nebo full‑hybrid

Nabídka zahrnuje 1.0 DIG‑T se 114 k a 200 Nm s manuálem nebo dvouspojkovým automatem DCT a také full‑hybrid 1.6 se systémovými 143 k. Benzín zvládne 0–100 km/h za 10,7 s (manuál) až 11,8 s (DCT) a je v běžném provozu svižný, spotřeba podle WLTP činí 5,8–6,0 l/100 km. Hybrid zrychlí na stovku za 10,1 s a papírově jezdí za 4,7 l/100 km, což se nejlépe potvrzuje ve městě díky častějšímu využití elektropohonu a výraznější rekuperaci. Na dálnici se spotřeba obou verzí srovnává a hybridní převodovka se při prudkém zrychlení umí roztočit do vyšších otáček. DCT je při parkování a popojíždění lehce neklidné, proto stojí za to vyzkoušet obě převodovky na vlastní kůži. Všechny verze jsou s pohonem předních kol a cílí spíše na úspornou a nenáročnou mobilitu než na tahání těžkých přívěsů.

Asistenti a infotainment pro klid v provozu

Široká nabídka asistenčních systémů už od středních výbav snižuje stres v hustém provozu i na dálnici. Asistent jízdy v pruhu, sledování mrtvého úhlu a dostupný adaptivní tempomat udržují vůz v bezpečném koridoru a ulehčují delší trasy. Zhoršený výhled dozadu řeší kvalitní kamera a parkovací senzory, ve vyšších specifikacích doplněné pokročilejším parkovacím vedením. Infotainment je rychlý, čitelný i na slunci a propojení se smartphonem funguje bezdrátově a stabilně. Některá nastavení se mění v přístrojovém štítu, což chce zvyknout, ale celek působí uceleně a bez zbytečné složitosti.

Pro koho dává smysl?

Nissan Juke sedí městským a příměstským řidičům, kteří chtějí výrazné auto s jednoduchou obsluhou a moderní konektivitou. Pokud často vozíte dospělé na zadní sedačce nebo řešíte kočárky, praktičtější budou větší či klidnější konkurenti. Časté dálniční kilometry odhalí vyšší hluk a pevnější komfort, proto zvažte menší kola a důkladnou zkušební jízdu po dálnici. Aktuálně je k dispozici jako 1.0 DIG‑T 114 (manuál nebo DCT) a jako 1.6 Hybrid 143 k s automatickou převodovkou bez zásuvky. Obraz dlouhodobé spolehlivosti je napříč trhy smíšený, takže dává smysl prověřit servisní historii a zvážit prodlouženou záruku.

Náklady a spotřeba

Cena
631 700 - 889 900 Kč
Spotřeba l/100 km
4,7 - 6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
105 - 136 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 274 - 1 405 kg
Objem kufru
354 - 422 L
Délka
-
Šířka
1 800 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
405 - 427 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Plný hybrid
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
114 - 143 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,1 - 11,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
200 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
84 - 105 kW
Objem motoru
999 - 1 598 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
D, E, C
Značka
Nissan
Je Nissan Juke dostupný s různými pohony?

K dispozici je Nissan Juke s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.