Corsa je obratné městské auto, které nabízí pohodlnou a jistou jízdu s přehledným ovládáním pro každodenní provoz. V interiéru najdete praktické uspořádání a slušnou výbavu, takže se hodí jak do práce, tak na víkendové výlety.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Opel Corsa na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Opel Corsa s maskou Vizor působí čistě a sebejistě, bez zbytečných kudrlinek. Kompaktní proporce pětidveřového hatchbacku a šířka 1765 mm dávají autu stabilní postoj i optickou šířku. Volitelné IntelliLux Matrix LED z něj dělají schopného nočního parťáka, protože dynamicky vykrývají provoz před vámi. Design je spíš strohý a věcný, oproti hravějším soupeřům tak sází na klidnou eleganci.
Uvnitř vítá jednoduché rozvržení s fyzickými tlačítky pro klimatizaci, takže běžné úkony jsou rychlé a bez lovení v menu. Dotykový 10" systém reaguje svižně a umí bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto, což v praxi znamená méně kabelů a rychlý start navigace. Přední sedadla patří v segmentu k pohodlnějším a zvládnou delší štreky, i když celková haptika materiálů zůstává spíše funkční než prémiová. Odkládacích míst je méně a některé plasty působí tvrdě, ale ergonomie je promyšlená a ovládání rychle přejde do ruky.
Vepředu je místa dost a posez je příjemně nízký, zato druhá řada je pro vyšší postavy těsná na kolena i hlavu. Montáž dětských sedaček jde díky ISOFIXu snadno, ale manipulace v užších dveřích vyžaduje trochu cviku. Zavazadelník má u spalovacích verzí 309 l, u Corsa Electric 267 l a v praxi působí kvůli užšímu vstupu menší, takže velké kočárky se skládají na vícekrát. Výhled šikmo dozadu je omezený, proto se hodí kamera a parkovací senzory, které každodenní manévrování znatelně ulehčí.
Corsa působí agilně a lehce, s přesnou a snadno čitelnou reakcí volantu, což je výhra v uličkách i při rychlé změně pruhů. Podvozek je naladěn spíše tužším směrem, takže kontrola karoserie je výborná, ale ostřejší nerovnosti dá najevo sušeji. Na dálnici drží stabilní stopu, zároveň jsou slyšitelnější aerodynamické a valivé zvuky než u nejtišších rivalů. Hybridní převodovka eDCT umí být plynulá, občas ale při popojíždění dá lehce znát přeřazení; malý poloměr otáčení usnadní parkování. Všechny verze mají pohon předních kol a chování v krizových situacích je předvídatelné.
Nabídka začíná benzínovým 1.2 Turbo se 100 k, manuálem a oficiální spotřebou 5,2 l/100 km, což v reálu znamená jízdu kolem 5,8–6,0 l bez velkého omezování. Zlatým středem jsou 48V hybridy 1.2 Turbo eDCT se 110 nebo 145 k, papírově za 4,5–4,6 l/100 km a s pružným točivým momentem 205–230 Nm. V běžném provozu se dá jezdit kolem 5,8–5,9 l/100 km a nejrychlejší verze zvládne stovku z klidu za přibližně 8 sekund, ty klidnější za necelých 10 s. Pro tiché město je tu Corsa Electric se 136 k a baterií 50 kWh (15,7 kWh/100 km, WLTP 357 km) nebo silnější varianta se 156 k a 54 kWh (14,2 kWh/100 km, WLTP 429 km). Okamžitých 260 Nm dává elektru svižný nástup, ale bez předkondicionace baterie jsou zimní rychlonabíjecí zastávky delší a dojezd klesá výrazněji. Výbavy Edition, GS a Ultimate pokrývají vše od rozumného základu po plně vybavené kusy, a to jak u spalovacích, tak u Corsa Electric.
Aktivní asistenty zahrnují udržování v pruhu, rozpoznávání značek, hlídání slepého úhlu i adaptivní tempomat, takže denní dojíždění je klidnější. Volitelné Matrix LED světlomety svítí výtečně a umí trvale na dálková bez oslňování, což je ve tmě citelná úleva. Infotainment po poslední aktualizaci reaguje rychle a s bezdrátovým zrcadlením zvládne navigaci i hovory bez kabelů, přičemž klimatizaci stále řídí fyzické ovladače. Kvůli horšímu výhledu dozadu se vyplatí kamera s dobrým rozlišením, která dělá z vrat, sloupků a nízkých obrubníků menší stres.
Nejlépe sedne městským a příměstským pendlerům, kteří ocení jednoduché ovládání, malý poloměr otáčení a velmi nízké reálné spotřeby. Jako první auto potěší čitelností a bezpečným chováním, a verze Opel Corsa Electric je lákavá pro cenově citlivé e‑nováčky s domácím nabíjením. Méně potěší rodiny s vyššími pasažéry a velkým kočárkem, protože zadní řada i kufr jsou omezené. Na dlouhé dálnice není akusticky nejjemnější a u elektrické verze bez předkondicionace je zimní dálkování pomalejší, navíc vyšší výbavy mají sebevědomé ceny a v základu jen dvouletou záruku.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
579 500 - 903 500 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
4,5 - 5,2 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
14,2 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
357 - 429 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 - 116 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
Hatchback
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 175 - 1 544 kg
|
|
Objem kufru
267 - 309 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 765 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
376 - 445 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Elektro, Benzín MHEV, Benzín
|
|
Převodovka
Automatická, Manuel
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka, Automatická dvouspojková převodovka, Manuální převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
|
Výkon HP
100 - 156 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
7,9 - 9,9 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
205 - 260 Nm
|
|
Počet válců
3
|
|
Výkon kW
74 - 115 kW
|
|
Objem motoru
1 199 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2 024 - 2 025
|
|
Třída účinnosti CO2
A, C, D
|
|
Značka
Opel
|
K dispozici je Opel Corsa s pohonem Pohon předních kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España