Peugeot 5008 SUV, cena od 1 161 100 Kč

4.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Peugeot 5008 je prostorné a praktické rodinné SUV, které klade důraz na pohodlí a variabilitu interiéru. Nabízí příjemnou jízdní polohu, kultivovaný projev na silnici a moderní výbavu, která zpříjemní každodenní používání i delší cesty.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Peugeot 5008 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 161 100 Kč
5008

Peugeot 5008

  • Typ motoru Elektro, Benzín MHEV, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 145 - 325 HP
  • Spotřeba l/100 km 2,7 - 5,6 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 17,8 - 18,1 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 78 - 669 km

Tichá sebejistota na první pohled

Peugeot 5008 působí jako sebejistý rodinný SUV, který sází na čisté linie a výraznou světelnou grafiku místo zbytečné okázalosti. Vyšší kapota, široký postoj a precizně prokreslené detaily dávají vozu solidní přítomnost, aniž by působil agresivně. Dojem robustnosti doplňuje pečlivé odhlučnění, díky němuž zůstává kabina klidná i při dálničních rychlostech. Design tu není samoúčelný, podporuje přehledné ovládání a dobré aerodynamické chování, což se v praxi projeví nižším hlukem a stabilitou.

i‑Cockpit s atmosférou

Interiér s panoramatickým, zakřiveným displejem a malým volantem vytváří moderní a příjemně intimní pocit za volantem. Materiály působí hodnotně, ambientní nasvícení je promyšlené a přední sedadla patří k pohodlným, u vybraných verzí s ergonomickou certifikací. Ovládací lišty i‑Toggles pomáhají ke zkratkám, ale struktura menu infotainmentu zůstává složitější a reakce systému mohou být občas pomalejší. V každodenním provozu ale potěší množství odkládacích míst a celková klidná ergonomie, která neunavuje na dlouhých trasách.

Praktická 5+2 realita

5008 nabízí flexibilní rozvržení 5+2, kde druhá řada je prostorná, podélně posuvná a dělená na tři části pro snadné skládání. Třetí řada je vhodná hlavně pro děti nebo krátké přesuny dospělých, navíc s užším nástupem. Vzadu jsou jen dvě Isofix pozice, což je limit pro rodiče se třemi dětskými sedačkami. Zavazadlový prostor má rovnou plochu a dobrou iluminaci, ale vyšší nakládací hrana a omezená výška otevření víka mohou komplikovat nakládání těžších kufrů. Omezený výhled vzad znamená, že parkovací senzory a 360° kamera nejsou jen příjemný luxus, ale praktická nutnost.

Jezdí v klidu, zato sebevědomě

V městském provozu pomáhá lehké řízení a malý průměr otáčení zhruba 11,2 m, takže se velikost vozu nejeví tak náročná. Naladění podvozku je spíše komfortní a na dálnici vůz působí jistě a velmi tiše. Elektrické verze mívají celkově kultivovanější projev na vlnách, zatímco hybridy mohou na krátkých ostrých nerovnostech působit tužším, lehce neklidným dojmem. Dynamika není sportovní prioritou: verze AWD s 325 k zrychlí na 100 km/h za 6,5 s, zatímco ostatní varianty se pohybují přibližně mezi 9 a 10 sekundami. V reálném světě to znamená svižné, ale klidné přesuny bez ambicí na adrenalin.

Volba pohonu podle života

Čistě elektrické verze e-5008 nabízejí 210 (213 k) s udávanou spotřebou 17,8 kWh/100 km a dojezdem 502 km WLTP, nebo 230 Long Range (231 k) se 669 km WLTP a 18,1 kWh/100 km; k dispozici je i AWD 325 k s papírově 502 km. Na dálnici je však potřeba počítat s vyšší spotřebou a rychlé DC nabíjení je spíše průměrné, takže plánování pauz je důležité. Mild‑hybrid 1.2 Hybrid 145 (145 k) je úsporný s 5,6 l/100 km WLTP a hodí se pro ty, kdo jezdí hodně smíšených tras bez pravidelného nabíjení. Plug-in hybrid 1.6 225 k zvládne až 78 km na elektřinu a papírově 2,7 l/100 km, což v praxi znamená, že každodenní dojíždění lze odjezdit téměř bez benzinu, zatímco na dovolené pomůže spalovací motor. Krouticí moment až 511 Nm u silnějších elektrických verzí usnadňuje plynulé předjíždění i s rodinnou zátěží.

Technologie, které pomáhají – i občas zdržují

Velký zakřivený displej vypadá skvěle, nabízí bezdrátové CarPlay/Android Auto a chytré zkratky i‑Toggles, ale některé funkce jsou v menu hluboko a reakce nejsou vždy okamžité. Proto je dobré si nastavit oblíbené zkratky hned po převzetí vozu, aby běžné úkony neodváděly pozornost. Asistenční systémy zahrnují adaptivní tempomat se stop&go, udržování v pruhu, hlídání mrtvého úhlu a kvalitní kamerové zobrazení. Kvůli horší přehlednosti vzad dává smysl připlatit za 360° kameru a parkovací asistenty, které z parkování dělají rutinu. Celkově jde o technicky vyspělý vůz, jen vyžaduje trochu trpělivosti při seznamování s infotainmentem.

Náklady, provoz a hodnota

5008 nepatří k nejlevnějším v segmentu, zejména jako dobře vybavené EV, ale vrací to prostorem, klidem a kvalitním dojmem v kabině. Pro firemní uživatele s možností nabíjení může elektrická varianta znamenat zajímavé provozní a daňové výhody. Hybridní verze představují dostupnější vstup s rozumnou spotřebou a automatickou převodovkou v základu. V dlouhodobém užívání potěší nízká hlučnost a snadné manévrování, i když při stěhování těžkých věcí narazíte na vyšší nakládací hranu.

Komu sedne nejvíc

Nejlépe vyhoví rodinám se dvěma až třemi dětmi, které ocení 7 míst, prostornou druhou řadu a klidný dálniční komfort. Elektrická verze dává smysl pro řidiče s domácím nebo firemním nabíjením a klidem v harmonogramu, kde nevadí průměrně rychlé dobíjení na dálničních cestách. Osloví také zájemce o designově vyspělý interiér a uvolněný charakter místo sportovní ostrosti. Méně ideální je pro ty, kdo chtějí ostré jízdní reakce, často jezdí dlouhé dálniční trasy bez časové rezervy na nabíjení, nebo potřebují tři Isofixy v jedné řadě. Pro všechny ostatní představuje 5008 vyváženého společníka pro každodenní život i dlouhé dovolené.

Náklady a spotřeba

Cena
1 161 100 - 1 603 900 Kč
Spotřeba l/100 km
2,7 - 5,6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Elektrický dojezd
78 - 669 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 127 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
7
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 700 - 2 344 kg
Objem kufru
294 - 348 L
Délka
-
Šířka
1 895 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
596 - 640 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro, Benzín MHEV, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
145 - 325 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,5 - 10,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
230 - 511 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
107 - 239 kW
Objem motoru
1 199 - 1 598 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
A, D, B
Značka
Peugeot
Jaké možnosti pohonu nabízí Peugeot 5008?

Peugeot 5008 se nabízí s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.