Peugeot Expert Transporter Dodávka, cena od 949 100 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Peugeot Expert je praktická a spolehlivá dodávka, oblíbená u řemeslníků i firem pro své variabilní uspořádání nákladového prostoru a pohodlný interiér. Nabízí úsporný provoz a snadnou ovladatelnost ve městě i na delších trasách, takže se hodí pro všední i náročnější provoz.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Peugeot Expert Transporter na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 949 100 Kč
Expert Transporter

Peugeot Expert Transporter

  • Typ motoru Elektro, Diesel
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 120 - 180 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,2 - 6,5 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 23,6 - 24 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 221 - 352 km

První dojem: pracovník v saku

Peugeot Expert působí na poměry střední třídy užitkových vozů moderně a uhlazeně, aniž by ztratil robustnost. Přední partie po modernizaci vypadají civilně, takže se neztratí před showroomem ani na stavbě. Kompaktní výška usnadňuje vjezd do běžných garáží a podzemních parkovišť, což ocení zejména městské rozvozy. Dvě posuvné boční dveře bývají k dispozici a výrazně zjednodušují nakládku v úzkých ulicích. Celkově budí dojem nástroje, který je připravený na práci, ale neztrapní se ani jako firemní vizitka.

Kabina jako nástroj

Interiér s náznakem i‑Cockpitu působí přehledně a prakticky, s novým 10" infotainmentem a snadnou integrací telefonu. Materiály jsou převážně tvrdé, ale dobře slícované a odolné, přesně jak se od pracovního auta čeká. Sedadla mají slušný rozsah nastavení a posez je pohodlný i na delší směny, i když přes úzké čelní okno může mít část řidičů pocit „štěrbiny“. Úložných přihrádek je dost a nechybí odkládací plochy pro notebooky či formuláře. Dvojkabina nabídne až pět míst, ovšem zadní lavice je strmější a do kabiny proniká víc pracovního hluku než v osobních autech.

Chytrý nákladní prostor

Praktická řešení jako průvlak pod sedadly (pro dlouhé trubky či latě) dokážou využít každý centimetr. Dvě boční posuvné dveře a široké zadní otvory usnadní nakládku paletovým vozíkem, i když samotné rozměry otvorů patří spíše ke středu třídy. U dieselových verzí se reálně počítá s užitečným zatížením okolo 1,1–1,2 t, u elektrických je nižší, přibližně kolem 900–1 000 kg podle specifikace. V každodenní praxi to znamená, že většinu řemeslných či kurýrních úkolů zvládne bez omezení, jen pro extrémní objemy mohou být vhodnější větší konkurenti. Přístup do nákladového prostoru je promyšlený, ale kdo často nakládá rozměrný nábytek, ocení širší průřezy některých rivalů.

Nafta pro tah, elektřina pro město

Nabídka motorizací pokrývá potřeby města i regionu: naftové 1.5 (120 k) a 2.2 (150 nebo 180 k) s manuálem či automatem a e‑Expert se 136 k a jednostupňovou převodovkou. Naftové varianty těží z točivého momentu až kolem 400 Nm, takže pod zátěží působí jistě a bez zbytečného vytáčení. Elektromotor je plynulý a tichý, ideální pro doručování v zónách s omezeními, a vždy s pohonem předních kol. Reálné zrychlení 0–100 km/h se pohybuje přibližně mezi 10,5 a 11,2 s podle verze, což je na každodenní nasazení víc než dostačující. Klíčové je, že výkon se dávkuje čitelně a Expert se i naložený rozjíždí bez stresu.

Za volantem: klid a jistota

Řízení je na užitkový vůz překvapivě přirozené a jisté, takže město i okresky zvládá bez zbytečných náklonů. Prázdný umí na rozbitějších cestách lehce odskakovat, pod nákladem ale výrazně zklidní a filtruje nerovnosti dospěle. Automatická převodovka ladí s charakterem auta lépe než manuál, jehož dráhy jsou delší a spojka těžší, zejména v kolonách. Hlukové odhlučnění patří v segmentu k lepším; elektrická verze je pochopitelně ještě tišší, i když na dálnici se ozvou aerodynamické a valivé zvuky. Stabilita ve vyšších rychlostech je dobrá a na dlouhých trasách neunavuje.

Kolik to opravdu bere

Naftové motory vykazují dle normy 6,2–6,5 l/100 km, v praxi záleží na hmotnosti nákladu a rychlosti, typicky jde o střed třídy. Elektrický e‑Expert se pohybuje kolem 23,6–24 kWh/100 km WLTP, s dojezdem zhruba 221–352 km podle baterie (49 nebo 75 kWh) a délky karoserie M či XL. Ve městě a na okreskách dojezd odpovídá papíru, na dálnici při 120–130 km/h klesá výrazněji a vyžaduje častější plánování zastávek. Rychlé DC nabíjení až 100 kW je vhodné pro průběžné „rychlodobíjení“, AC palubní nabíječka 11 kW je k dispozici pro noční nabíjení ve firmě. Kdo točí denně dlouhé dálnice bez možnosti nabíjení, zůstane efektivnější u nafty.

Oči a uši: asistenty a infotainment

Moderní 10" infotainment je svižný a podporuje bezdrátové připojení telefonu, přesto si rozhraní žádá krátké zvykání. Velkým přínosem jsou kamery včetně 360° pohledu, které výrazně ulehčí couvání k rampě a práci v těsných dvorech. Asistenty zahrnují nouzové brzdění, hlídání pruhů či mrtvého úhlu a přispívají k bezpečné rutině posádek. V nezávislých hodnoceních bezpečnosti užitkových vozů patří Expert mezi lépe vybavené, s odpovídajícími výsledky v kategoriích asistenčních systémů. Bez kamer je výhled skrz silnější A‑sloupky a zrcátka jen průměrný, s kamerovým balíčkem se manévruje mnohem jistěji.

Verze a volba bez složitého přemýšlení

Nabídka je přehledná: k mání je jako e‑Expert s baterií 49 nebo 75 kWh v délkách M a XL, anebo jako diesel 1.5/120 k a 2.2/150 či 180 k s manuálem i automatem. To v praxi znamená, že si firma snadno vybere buď tichý městský rozvoz s nočním nabíjením ve skladu, nebo tahouna s vysokou užitečnou hmotností pro smíšený provoz. Automat je nejpříjemnější pro časté popojíždění a práci ve městě, manuál dává smysl, pokud jde o cenu a jednoduchost. Délka XL lépe zvládne objemnější náklady, zatímco M se lépe vtěsná do centra. Klíčové je sladit dojezd či spotřebu s reálnými trasami a možnostmi nabíjení či tankování.

Pro koho dává největší smysl

Kurýrní a městské flotily ocení plynulou jízdu, dobré asistenty a elektrickou variantu se svižným DC dobíjením. Řemeslníci a servisní týmy získají spolehlivý stroj s vysokou nosností nafty a praktickým průvlakem, který zrychlí práci. Flotily s důrazem na bezpečnost a technologii těží z kamer a asistentů, které snižují rizika v rušném provozu. Méně ideální je pro ty, kdo vyžadují úplně nejširší nakládací otvory a maximální objem, nebo jezdí dlouhé dálniční etapy s elektrickou verzí. Celkově jde o všestranný užitkový vůz, který sází na komfort, jistotu a moderní výbavu spíše než na rekordní kubíky.

Náklady a spotřeba

Cena
949 100 - 1 422 100 Kč
Spotřeba l/100 km
6,2 - 6,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
23,6 - 24 kWh/100km
Elektrický dojezd
221 - 352 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 172 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
3 - 5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 722 - 2 260 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 920 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
840 - 1 226 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro, Diesel
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
120 - 180 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,5 - 11,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
260 - 400 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
88 - 132 kW
Objem motoru
1 499 - 2 184 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A, F
Značka
Peugeot
Jaké typy pohonu jsou pro Peugeot Expert Transporter dostupné?

K dispozici je Peugeot Expert Transporter s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.