Peugeot Rifter Vysoké kombi, cena od 675 200 Kč

4.6 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Peugeot Rifter je praktický a variabilní rodinný vůz, který kombinuje užitkovou funkčnost s příjemným pohodlím pro každodenní ježdění. Vyniká chytrými řešeními prostoru a civilním jízdním projevem, díky čemuž je vhodný jak na rodinné výlety, tak pro aktivní životní styl.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Peugeot Rifter na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 675 200 Kč
Rifter

Peugeot Rifter

  • Typ motoru Benzín, Diesel
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 102 - 130 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,4 - 6,5 L/100km

Outdoorový vzhled, co nezapře praktičnost

Peugeot Rifter sází na hranaté proporce, vysokou střechu a ochranné oplastování, které dávají jasně najevo jeho užitnou povahu. Velká prosklená plocha a vysoký posez zlepšují přehled, zatímco široké posuvné dveře usnadňují nastupování dětem i seniorům. Působí robustně a sebevědomě, přitom v městském provozu nepůsobí přerostle. Karoserie je široká 1 848 mm, takže v úzkých parkovacích místech je dobré počítat s větší rezervou. Celé to dohromady vyzařuje upřímnou funkčnost spíš než efektní parádu.

Kabina: chytrá, odolná, snadná na ovládání

Uvnitř vládne jednoduchost a účelnost: tvrdší plasty nevypadají prémiově, ale něco vydrží a snadno se čistí. Vysoko umístěná sedadla a přirozené ovládání základních funkcí (samostatné klimatizační ovladače) zpříjemňují každodenní rutinu. Odkládacích přihrádek je spousta, takže telefon, hračky i láhve mají své místo. Přední část kabiny zůstává přehledná, přitom nabízí modernější rozhraní než dřív. Celkově jde o přívětivý pracovní prostor pro rodinu i volnočasové využití.

Variabilita a prostor: důvod, proč ho lidé kupují

Rifter patří k nejpraktičtějším rodinným vozům: v základu nabídne zhruba 775 litrů zavazadelníku a po sklopení sedadel přes 3 000 litrů objemu. Tři samostatná sedadla ve druhé řadě s ISOFIX umožní umístit vedle sebe tři dětské autosedačky, což v běžném SUV často nejde. Třetí řada je vhodná spíš pro děti a její manipulace není nejlehčí, ale jako nouzová sedadla na kratší trasy poslouží. Obří výklopné víko je v garážích nepraktické, proto potěší samostatně otevíratelné zadní okno pro rychlé vložení tašky. Nízká nakládací hrana a užitečné zatížení až kolem 800 kg výrazně usnadní stěhování sportovní výbavy i víkendových nákupů.

Za volantem: klid a komfort před tempem

Nastavení podvozku míří na pohodlí, takže ve městě a na rozbitých okreskách auto příjemně žehlí nerovnosti. V táhlých zatáčkách je cítit měkčí naladění a vyšší stavba, takže rychlé přehazování z jedné zatáčky do druhé mu nesedí. Na výběr jsou benzin 1.2 s výkonem 110 k (205 Nm) a diesely 1.5 se 102 nebo 130 k (250–300 Nm), vždy s pohonem předních kol; dynamika 0–100 km/h se podle verze pohybuje přibližně mezi 11,3 a 13,5 s. Zatížené auto ocení vyšší točivý moment, proto je Rifter diesel 130 nejpříjemnější pro svižnější přesuny a časté kopce. Na dálnici přibývá aerodynamického hluku a citlivost na boční vítr je znatelnější než u nižších kombi.

Motory a spotřeba: vyberte podle trasy

Nabídka zahrnuje benzinový 1.2 110 k a turbodiesely 1.5 se 102 nebo 130 k, s manuální převodovkou i pohodlným automatem EAT8, v délkách L1/L2 a s pěti či sedmi sedadly. V reálu se spotřeba pohybuje zhruba mezi 5,4 a 6,5 l/100 km podle motoru, zátěže a trasy, přičemž diesel je tradičně úspornější na delších tratích. Benzin je tišší ve městě, ale při dálničních rychlostech bude žíznivější a méně suverénní při předjíždění v plném obsazení. Emise CO2 se typicky pohybují okolo 142–157 g/km, což odpovídá třídám účinnosti E–F. Pro pravidelné dálniční přesuny a časté naložení dává největší smysl silnější diesel; pro městský a příměstský provoz stačí benzinová volba.

Technologie a asistenti pro klidný den

Modernizace přinesla 10" infotainment s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto, takže navigaci i hudbu řeší telefon bez kabelů. Odezva systému je slušná, ale nepatří k nejrychlejším, což občas prodlouží práce s menu. Velká zpětná zrcátka, parkovací senzory a couvací kamera usnadňují manévrování s vysokou karoserií ve stísněných prostorech. Nechybí asistenční výbava typu nouzového brzdění, hlídání jízdního pruhu a tempomatu, vše naladěné spíš na klid a bezpečí než na agresivní zásahy. Pochvalu zaslouží samostatné ovladače klimatizace, které šetří pozornost za jízdy.

Pro koho dává největší smysl?

Prostor, trojice plnohodnotných sedadel ve druhé řadě a snadný přístup posuvnými dveřmi dělají z Rifteru ideální volbu pro rodiny s malými dětmi. Skvěle sedí i aktivním lidem se psem či sportovní výbavou, kteří ocení krychlový kufr a nízkou nakládací hranu. Pro městské taxi nebo ride‑hailing se hodí varianta Rifter 7 míst, i když třetí řada je určena spíše dětem a kratším trasám. Kdo tráví hodně času na dálnici, ať volí hlavně diesel 130 k kvůli rezervám a spotřebě; milovníci sportovní jízdy či luxusních materiálů ale budou hledat jinde. Na některých trzích existuje i čistě elektrická alternativa e‑Rifter, která dává smysl hlavně pro městský a regionální provoz bez dlouhých dálničních etap.

Náklady a spotřeba

Cena
675 200 - 887 900 Kč
Spotřeba l/100 km
5,4 - 6,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
142 - 157 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Vysoké kombi
Počet sedadel
5 - 7
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 498 - 1 694 kg
Objem kufru
322 - 1 050 L
Délka
-
Šířka
1 848 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
518 - 814 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Diesel
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
102 - 130 HP
Zrychlení 0–100 km/h
11,3 - 13,5 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
205 - 300 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
75 - 96 kW
Objem motoru
1 199 - 1 499 cm3

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
E, F
Značka
Peugeot
Je Peugeot Rifter dostupný s různými pohony?

K dispozici je Peugeot Rifter s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.