Polestar 5 Kupé, cena od 3 002 800 Kč

Q: Jak silný je motor modelu Polestar 5?

Polestar 5 nabízí podle verze maximální výkon 884 HP.

Q: Jaké jsou hodnoty spotřeby kWh/100 km u modelu Polestar 5?

V cyklu WLTP spotřebuje Polestar 5 přibližně 17,6 kWh/100km.

Q: Jak daleko dojede Polestar 5 na jedno nabití?

Podle WLTP ujede Polestar 5 na jedno nabití až 670 km.

Polestar 5 je elegantní a výkonný elektromobil, který staví na skandinávském minimalismu a důrazu na řidičský zážitek. Interiér působí luxusně a zároveň účelně, s kvalitními udržitelnými materiály a moderními technologiemi.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Polestar 5 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 3 002 800 Kč

Polestar 5

Cena 3 002 800 - 3 585 100 Kč
Karoserie Kupé
Typ motoru Elektro
Převodovka Automatická
Detail převodovky Redukční převodovka
Typ pohonu Pohon všech kol
Výkon HP 748 - 884 HP
Spotřeba kWh/100 km 17,6 - 20,9 kWh/100km
Elektrický dojezd 565 - 670 km
Počet sedadel 4
Zrychlení 0–100 km/h 3,2 - 3,9 s
Modelový rok 2025
Točivý moment 812 - 1 015 Nm
Třída účinnosti CO2 A
Výkon kW 550 - 650 kW
co2 0 g/km
Pohotovostní hmotnost 2 462 - 2 465 kg
Šířka 2 015 mm
Značka Polestar

Sošný fastback bez zadního okna

Polestar 5 je čtyřdveřový elektro‑GT s dlouhým rozvorem, nízkou linií střechy a širokým postojem, který působí klidně a sebevědomě. Minimalistické plochy a ostré hrany vytvářejí výraz bez zbytečných efektů, přesto auto budí pozornost. Neobvyklé je řešení bez klasického zadního okna; místo něj pracuje kamerový zpětný „zrcátek“ s ostrým obrazem, na který si je potřeba pár jízd zvykat. Šířka 2015 mm zvýrazňuje stabilitu, ale v úzkých ulicích už vyžaduje větší pozornost. Celkově jde o skandinávský designový manifest, který kombinuje čistotu tvaru s technickým sebevědomím.

Kabina klidu a přesných detailů

Interiér sází na redukci, kvalitní materiály a pečlivé slícování, takže působí hodnotně bez okázalosti. Nízká palubní deska a úzké A‑sloupky zlepšují výhled vpřed, zatímco nízká pozice za volantem dodává sportovní pocit. Ovládání je soustředěné do středového displeje, ale klíčové funkce jsou logicky po ruce a reakce systému jsou svižné. Prémiový audiosystém Bowers & Wilkins a pečlivé odhlučnění zvyšují dojem klidné kapsle, zvlášť na dálnici. Celková ergonomie je účelná, i když nablýskaných vizuálních triků tu najdete méně než u některých rivalů.

Větší pro dvě vzadu, méně pro kufr

Kabina je primárně čtyřmístná, s výborným prostorem pro dva dospělé vzadu díky „foot‑garage“ a velkému prosklení, nouzové páté místo je jen na krátko. Velká výklopná záď usnadňuje nakládání, ale zavazadelník má kolem 365 l, což je na délku přes pět metrů skromné. Přední „frunk“ (cca 62 l) uleví kabelům a menším věcem, celkový objem ale zázraky neudělá. V běžném týdnu to stačí, na dovolenou pro čtyři už je potřeba pečlivěji balit. Ve městě pomáhají 360° kamery a přesné dávkování plynu, šířka a délka však parkování zrovna nezjednodušují.

Řízení, které si nevynucuje pozornost

Polestar 5 sází na přirozeně působící podvozek: karoserie je i přes zhruba 2,5 tuny hmotnosti dobře pod kontrolou a reakce jsou čitelné. Lenkování je přesné a plynulé, bez přehnané elektronické teatrálnosti, takže auto na okreskách působí jistě a ochotně mění směr. Základní naladění je spíše tužší, ale ne tvrdé; Performance přidává adaptivní tlumiče MagneRide, které umí tělo lépe stabilizovat. Na dálnici boduje ticho v kabině a klid v přímém směru, což snižuje únavu. Tento GT necílí na okruhovou špičku, nýbrž na vyváženost a důvěru řidiče v každé rychlosti.

Silové dvojče: rychlé, nebo ještě rychlejší

Dvě současné verze nabízejí vždy dva motory a pohon všech kol, liší se však výkonem a charakterem. Launch Edition Dual Motor má 748 k a 812 Nm, zvládne 0–100 km/h za 3,9 s a působí jako suverénní dálniční expres. Performance Launch Edition přidává na 884 k a 1015 Nm, 0–100 km/h srazí na 3,2 s a akceleruje s autoritou, kterou je lepší dávkovat s respektem. Přesto má nástup síly kultivovaný a plynulý, takže se s výkonem pracuje snadno i na mokru. Trakce je díky dvoumotorovému AWD výborná a elektronika zasahuje jemně a předvídatelně.

Spotřeba, dojezd a rychlé cesty

U úspornější Launch Edition se uvádí 17,6 kWh/100 km a dojezd až 670 km, Performance verze počítá s 20,9 kWh/100 km a dojezdem okolo 565 km. V reálu je efektivita solidní, ale ne rekordní, zvlášť u výkonnější varianty a ve vyšších rychlostech. Silnou stránkou je rychlé nabíjení 800V architekturou: zhruba až 350 kW DC a přibližně 10–80 % za 20–22 minut, když se trefíte na výkonný HPC stojan. To znamená kratší pauzy na dlouhých trasách a menší nutnost „dobíjet do plna“. Velká baterie okolo 112 kWh pomáhá stabilnímu dojezdu, ale zároveň stojí za vyšší hmotností a citlivějším nárůstem spotřeby na dálnici.

Technika, asistenty a obrazovky bez cirkusu

Infotainment běží na Android Automotive s Google Maps a integrovaným plánováním nabíjení, takže trasy s HPC body se skládají rychle a srozumitelně. Někomu může grafika a struktura menu připadat střídmější než u nejokázalejší konkurence, funkčně je ale systém velmi schopný. Asistenční výbava zahrnuje kvalitní kamerový 360° systém, adaptivní tempomat a udržování v pruhu, které na dlouhých trasách ubírá zátěž. Digitální vnitřní zpětné zrcátko přináší konstantní zorné pole, vyžaduje však zvyknout si na jinou hloubku obrazu. Připočtěte solidní konektivitu a OTA aktualizace a dostanete moderní, nikoli však rozptylující technologické prostředí.

Komu sedne nejlépe

Tento elektrický GT míří na řidiče, kteří ocení přesnost řízení, klid na dálnici a design s jasným postojem. Skvěle poslouží častým dálničním cestovatelům s přístupem k rychlým nabíječkám, kde se projeví jeho špičkové DC schopnosti. Pro rodiny s velkými zavazadly je ale 365litrový kufr limit a absence zadního okna nemusí každému vyhovět ani po čase. Efektivitu maximalisté najdou jinde, tady jde spíš o vyváženost výkonu, komfortu a kvality. Kdo hledá exkluzivní elektro‑GT s přirozeným chováním a silnou technikou, najde v Polestaru 5 velmi přesvědčivého partnera.

Náklady a spotřeba
Cena 3 002 800 - 3 585 100 Kč
Spotřeba l/100 km -
Spotřeba kWh/100 km 17,6 - 20,9 kWh/100km
Elektrický dojezd 565 - 670 km
Kapacita baterie -
co2 0 g/km
Objem nádrže -

Rozměry a karoserie
Karoserie Kupé
Počet sedadel 4
Dveře -
Pohotovostní hmotnost 2 462 - 2 465 kg
Objem kufru -
Délka -
Šířka 2 015 mm
Výška -
Maximální objem kufru -
Užitečné zatížení -

Motor a výkon
Typ motoru Elektro
Převodovka Automatická
Detail převodovky Redukční převodovka
Typ pohonu Pohon všech kol
Výkon HP 748 - 884 HP
Zrychlení 0–100 km/h 3,2 - 3,9 s
Max. rychlost -
Točivý moment 812 - 1 015 Nm
Počet válců -
Výkon kW 550 - 650 kW
Objem motoru -

Obecné
Modelový rok 2025
Třída účinnosti CO2 A
Značka Polestar

Jaké typy pohonu jsou pro Polestar 5 dostupné?

K dispozici je Polestar 5 s pohonem Pohon všech kol.

Jak silný je motor modelu Polestar 5?

Jaké jsou hodnoty spotřeby kWh/100 km u modelu Polestar 5?

Jak daleko dojede Polestar 5 na jedno nabití?

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.