Porsche 911 Coupe Kupé, cena od 3 716 800 Kč

Porsche 911 kupé je ikonický sportovní vůz, který nabízí vyváženou kombinaci precizního řízení a překvapivé praktičnosti pro běžné použití. Interiér působí luxusně a řidiče nadchne agilní charakter, který dělá z každé jízdy radost.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Porsche 911 Coupe na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 3 716 800 Kč
911 Coupe

Porsche 911 Coupe

  • Typ motoru Benzín, Plný hybrid
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 394 - 711 HP
  • Spotřeba l/100 km 10,3 - 13,8 L/100km

Ikona, která nehledá pozornost

Porsche 911 zůstává formou střídmé a funkční, ale působí sebejistě už na parkovišti – nízká příď, široké boky a čisté linie nepotřebují efekty. Proporce jsou nadčasové a detaily jako zapuštěné kliky či precizní světla zdůrazňují technickou čistotu. Kdo chce víc dramatu, dostane ho u verzí GT3 křidélkem nebo volbou decentního Touring provedení bez něj. Šířka mezi 1,85 a 1,90 m a nízký posed vyžadují při manévrování respekt, ale kompaktní délka a přesné reakce usnadňují i město. Celkový dojem je spíš o inženýrské jistotě než o výstavním efektu – a právě to autaře přitahuje.

Kokpit: vše po ruce, nic navíc

Řidič sedí nízko, výborně podepřen a obklopen kvalitními materiály; ergonomie je promyšlená a ovladače tam, kde je čekáte. Plně digitální přístroje nabízejí mnoho režimů zobrazení, ale chybí klasický analogový otáčkoměr a tradiční „klíček“ vlevo, což puristé postřehnou. Úložných míst je na sportovní kupé překvapivě dost – praktický frunk a police za předními sedadly pojmou víkendovou výbavu. Středový infotainment PCM reaguje rychle a logika menu je srozumitelná i během jízdy. Celkově jde o pracoviště, které vybízí k jízdě, ne k hraní si s dotykem.

Prostor: dvě místa jistá, dvě spíš pro batohy

Standardem je uspořádání 2+2, ale zadní sedadla jsou malá a v části verzí jen za příplatek – pro děti či krátké přesuny OK, jinak hlavně jako šikovná odkládací plocha. Přední kufr je hluboký a tvarovaný do „kostky“, takže pojme kabinová zavazadla nebo nákup bez boje. Přehled dopředu je dobrý, šikmo dozadu už méně; parkovací kamery a senzory jsou v praxi velmi vítané. Ve městě se vyplatí příplatkový přední lift, obrubníky a retardéry pak ztratí stresový potenciál.

Jízdní jistota, která dává klid i chuť zrychlovat

Referenční řízení, neutrální balanc a skvělá trakce tvoří podpis 911 napříč verzemi – auto působí přirozeně a čitelně i na mokru. Adaptivní tlumiče PASM umí v „Normal“ uklidnit hrany, v ostřejších režimech drží karoserii pevně, aniž by rozhodily rytmus na rozbité okresce. Zadní náprava s řízením a výkonné brzdy přidávají stabilitu, ale velká 20/21" kola zhoršují nízkorychlostní filtraci nerovností. Zadokolka je hravější a lehčí na nose, pohon všech kol dává víc jistoty celoročně a při akceleraci z horších povrchů. Na dálnici je 911 neuvěřitelně stabilní, ale šířka a směs pneumatik umí přinést výraznější hluk od vozovky.

Výkonové spektrum: od jemné přesnosti po bouři

Paleta sahá od řidičsky čisté 911 Carrera přes verze S/4S až po extrémní 911 GT3 a suverénní Turbo S; vždy jde o plochý šestiválec se 6 válci a objemy zhruba 3,0–4,0 l. V nabídce je například Carrera T s 394 k, manuálem a pohonem zadních kol; Carrera S/4S s 480 k a rychlou převodovkou PDK; GT3 s 510 k v manuálu i PDK; nově také velmi spontánní GTS s technikou T‑Hybrid; a vrcholné Turbo S s 711 k a hybridním AWD. Reálně to znamená rozjezd 0–100 km/h od zhruba 4,5 s u jemně odladěné Carrery T přes 3,4–3,5 s u S/4S až po 2,5 s u Turbo S. Točivý moment se pohybuje mezi 450 a 800 Nm a podání výkonu je vždy přesné, bez prodlev a s hladkým nástupem. Manuál přináší zapojení řidiče, PDK přidá bleskovou akci a konzistenci na silnici i okruhu.

Spotřeba a realita každodenního ježdění

Oficiální hodnoty udávají 10,3–13,8 l/100 km podle verze a převodovky, u Turbo S se uvádí 11,6 l/100 km – v praxi počítejte s dvouciferným číslem vždy. GTS s hybridní podporou přidává hlavně okamžitou odezvu a výkon, nikoli zásadní úsporu paliva. Dálniční tempo snáší 911 s lehkostí a umí dlouhé etapy bez únavy, ale volba méně agresivních pneumatik pomůže snížit hluk i spotřebu. Emisní třída CO2 je „G“, což odráží charakter výkonného sportovního kupé; kdo jezdí často ve městě, ocení spíš pružnost než tabulkové hodnoty.

Asistenty a infotainment bez cirátů

Infotainment PCM je rychlý, přehledný a propojí se bezdrátově s telefonem; grafika i odezvy odpovídají prémiovému standardu. Digitální kokpit nabídne různé pohledy a jasné čtení údajů, byť ztráta analogové tradice nebude všem po chuti. Asistenty typu adaptivní tempomat, udržování v pruhu, sledování mrtvého úhlu či 360° kamera fungují spolehlivě, ale mnoho z nich je za příplatek. Praktické detaily jako Wet Mode nebo kvalitní LED Matrix světla zvyšují bezpečnost v nepřízni počasí a v noci.

Komu sedne nejlépe

Nejvíc osloví řidiče, kteří chtějí jedno auto na všechno: denní dojíždění, alpské průsmyky i víkendové okruhy, bez supercar rozmarnosti. Carrera umí být překvapivě klidná a dlouhodobě pohodlná, GTS odmění rychlou odezvou a GT3 je ryzí nástroj pro track days. Méně ideální je 911 pro rodiny, které často vozí čtyři dospělé, pro vyznavače sametového komfortu na rozbitých cestách a pro ty, které dráždí dlouhý seznam příplatků. Pro celoroční klid a trakci dává smysl volit AWD, subtilnější kola a klidnější pneumatiky; pro čistý řidičský zážitek potom lehčí zadokolku a manuál.

Náklady a spotřeba

Cena
3 716 800 - 8 892 100 Kč
Spotřeba l/100 km
10,3 - 13,8 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
233 - 312 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kupé
Počet sedadel
2
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 536 - 1 815 kg
Objem kufru
373 L
Délka
-
Šířka
1 852 - 1 900 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
228 - 310 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Plný hybrid
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
394 - 711 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2,5 - 4,5 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
450 - 800 Nm
Počet válců
6
Výkon kW
290 - 523 kW
Objem motoru
2 981 - 3 996 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Porsche
Jaké možnosti pohonu nabízí Porsche 911 Coupe?

Porsche 911 Coupe se nabízí s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.