Rolls-Royce Phantom Sedan, cena od 13 165 600 Kč

4.3 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Rolls‑Royce Phantom je vrcholným vyjádřením luxusu a elegance, které zaujme svou impozantní přítomností a plynulou, téměř tichou jízdou. Interiér je ručně zpracovaný z prvotřídních materiálů a nabízí diskrétní komfort ideální pro ty, kteří chtějí cestovat v absolutním klidu a stylu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Rolls-Royce Phantom na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 13 165 600 Kč
Phantom

Rolls-Royce Phantom

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 571 HP
  • Spotřeba l/100 km 15,5 - 15,9 L/100km

Ikona klidu: přítomnost, která mění prostor

Rolls‑Royce Phantom působí spíš jako architektura na kolech než běžné auto, s monumentální maskou Pantheon a postavou Spirit of Ecstasy jako tečkou za jistotou. Dlouhá kapota, svislé plochy a precizní proporce dávají jistotu, že jde o automobil, který se nehoní za módou, ale udává tón. Zadní dveře s opačným pantem zvou dovnitř a zároveň usnadňují nastupování v elegantním tempu, bez spěchu a krkolomných úhlů. Šířka 2018 mm a celková hmota přes 2,5 tuny potvrzují, že parkovací domy ani úzké uličky nejsou jeho přirozeným prostředím. Na otevřeném prostranství však tento formát promění každý příjezd v tichý ceremoniál.

Ateliér na kolech: materiály a ticho

Kabina působí jako ručně zhotovený salon, kde kov je skutečně kov, dřevo je dřevo a koberce mají takovou hloubku, že je cítit pod chodidly. Čelní „Gallery“ dovoluje individualizaci přístrojové desky jako galerie umění, přičemž spára a šev jsou stejně důležité jako obraz, který rámují. Akustická izolace, dvojitá skla a speciální „Silent“ pneumatiky vytvářejí flétnově tichou kulisu i při dálníčním tempu; hluk větru a valení zde ustupují za hranici vnímání. Otočné ovladače a pečlivě tlumené spínače mají hutnou mechanickou jistotu, která v praxi znamená méně chyb, méně rozptylování a více klidu. Výsledkem je interiér, který unavuje méně než jinde – po hodinách cesty vystoupíte stejně soustředění, jako když jste nastupovali.

Fond jako první třída: místo, kde čas plyne jinak

Zadní sedadla jsou skutečným cílem vozu a jejich ergonomie, sklon opěradel a volitelná opěrka pro lýtka připomínají leteckou business třídu. Verze s prodlouženým rozvorem EWB přidává téměř přebytkovou porci místa pro nohy, takže i velmi vysocí pasažéři mohou natáhnout nohy bez kompromisu. Nastupování usnadňují protiotevírané dveře a tlačítkem ovládané dovírání, takže zůstávají volné ruce pro notebook či šálek kávy. K dispozici jsou ISOFIXy, takže i cestování s dětmi probíhá v bezpečí a pohodlí. Vše působí samozřejmě a bez námahy, což je v každodenním provozu cennější než jakákoli exhibice techniky.

Plavba místo boje: jak Phantom jezdí

Vzduchové odpružení s předvídáním povrchu přes kamery a aktivní stabilizátory filtruje většinu nerovností tak, že zůstávají jen tlumené náznaky, nikoli rázy. Čtyřkolové řízení zmenšuje manévrovací nároky a v kombinaci s přehlednou pozicí za volantem je vůz v překvapivé míře ovladatelný i ve městě. Lehká, záměrně odpojená charakteristika řízení a 2560–2610 kg pohotovostní hmotnosti prozrazují, že tu nejde o sport, ale o souvislý proud klidu. Na dálnici drží stopu bez potřeby neustálých korekcí a i při vysoké rychlosti zůstává akustika kabiny výjimečně klidná. V utažených esíčkách se ozve lehký náklon, ale právě tady dává smysl filozofie „waft“ – netlačit, plynout.

Síla bez okázalosti: dvanáct válců v rukavičkách

Pod kapotou pracuje 6,75litrový dvojitě přeplňovaný V12 se 420 kW (571 k) a 900 Nm, který dodává sílu jako jemný, nekončící proud. Automatická převodovka mění stupně neznatelně a motor točí nízko, takže i razantní zrychlení probíhá bez dramatu. Sprint 0–100 km/h za zhruba 5,3–5,4 s je spíš údaj pro tabulku; v reálném světě jde o okamžitou, tichou akceleraci k bezpečnému předjetí. Zadní pohon přispívá k přirozenému chování a napojení na plyn, přičemž trakce je díky ladění a jemné elektronice velmi kultivovaná. Výkon tu není o efektu, ale o jistotě, že rezerva je vždy připravená – a to cestující cítí víc než cokoli jiného.

Spotřeba a dojezd: klid něco stojí

Oficiální WLTP spotřeba činí přibližně 15,5 l/100 km u standardní verze a 15,9 l/100 km u EWB, v realitě se podle tempa a okolností obvykle pohybujete mezi 15–19 l/100 km. Emise CO₂ 351–361 g/km a třída účinnosti G jsou logickou daní za objem, hmotnost a akustickou izolaci. V praxi to znamená častější zastávky na čerpací stanici než u nafty či plug‑inu, ale velká nádrž drží dálniční rytmus rozumně dlouho. Dlouhé etapy nejsou o šetření paliva, nýbrž o plynulosti a minimalizaci únavy; náklady na provoz je dobré vnímat jako součást zážitku. Volba mezi standardním a EWB provedením tak ovlivní hlavně komfort a prostor, nikoli dramaticky účty za palivo.

Ticho před obrazovkou: ovládání a asistenty

Infotainment s ovladačem místo dotyku působí záměrně konzervativně, je přehledný a spolehlivý, ale nehoní se za nejnovějšími UI módami. Silné stránky techniky leží v asistenci řidiči: 360° kamery, kvalitní senzory a čtyřkolové řízení výrazně ulehčují manévrování v těsných prostorech. V městě potěší překvapivě malý průměr otáčení okolo 13,8 m, na dálnici pak klidný adaptivní doprovod bez zbytečného „cukání“. Kdo však touží po dotykových gestech, rozšířené realitě a technologické show, najde tady spíš decentní doprovod než hlavní roli.

Praktičnost bez kompromitací: co se vejde a jak

Kufr o objemu 548 litrů je velký, ale zůstává pevným prostorem – zadní opěradla se nesklápějí a vysoká nakládací hrana vyžaduje trochu více síly při manipulaci s těžkými zavazadly. Volitelná chladnička může omezit průchozí otvor, což je cena za komfort na palubě. Pro každodenní život je důležité počítat s rozměry karoserie, šířkou pruhů a rampami v parkovacích domech; kamery a senzory však samy o sobě ubírají stres. Opačně zavěšené zadní dveře a elektrické dovírání zrychlují nástup i výstup – v praxi to šetří čas a snižuje riziko nechtěných šrámů. Čtyři dospělí cestují jako králové, pět míst je spíše dočasné řešení na kratší trasu.

Pro koho je: tiché křeslo moci

Phantom osloví především ty, kdo cestují s řidičem a vyžadují maximální klid, prostor a reprezentativní přítomnost. Dlouhé dálniční etapy zvládá s minimální únavou posádky a s rezervou výkonu, která uklidňuje i v hustém provozu. Sběratele a individualisty potěší šíře zakázkových úprav, kde se z vozu stává osobní objekt – nikoli jen dopravní prostředek. Méně ideální je pro řidiče se sportovními ambicemi, pravidelné parkující v centru bez vyhrazeného místa a pro ty, kdo řeší uhlíkovou stopu jako prioritu. Pokud je však primární hodnotou klid a důstojnost, stojí Phantom na samotném vrcholu nabídky luxusních limuzín.

Top srovnání aut

Alpine A110
Rolls-Royce Phantom
VS
Porovnáváme tu dvě zcela odlišné ikony: lehké sportovní kupé Alpine A110 a nejluxusnější limuzínu Rolls‑Royce Phantom. Volba mezi nimi záleží čistě na tom, jestli hledáte řidičský zážitek a agilitu na silnici, nebo maximální pohodlí, prestiž a tichou jízdu.
Mercedes SL Class
Rolls-Royce Phantom
VS
Mercedes SL Class a Rolls-Royce Phantom v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes SL Class …
serpimg_Nvbd2M

Hodnocení

4.3 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
13 165 600 - 15 191 100 Kč
Spotřeba l/100 km
15,5 - 15,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
351 - 361 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Sedan
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 560 - 2 610 kg
Objem kufru
548 L
Délka
-
Šířka
2 018 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
390 - 440 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
571 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,3 - 5,4 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
900 Nm
Počet válců
12
Výkon kW
420 kW
Objem motoru
6 749 cm3

Obecné
Modelový rok
2022
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Rolls-Royce

Top srovnání aut

Toyota Prius
Rolls-Royce Phantom
VS
Toyota Prius a Rolls-Royce Phantom v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Toyota Prius nebo …
Je Rolls-Royce Phantom dostupný s různými pohony?

K dispozici je Rolls-Royce Phantom s pohonem Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.