Skoda Superb Limousine Sedan, cena od 1 035 500 Kč

4.4 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Škoda Superb je prostorná limuzína, která zaujme vyváženým komfortem a praktičností pro každodenní i rodinné použití. V interiéru najdete promyšlené detaily a pohodlné prostředí, které dělá z delších cest skutečný komfort.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Skoda Superb Limousine na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 035 500 Kč
Superb Limousine

Skoda Superb Limousine

  • Typ motoru Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 150 - 272 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,2 - 7,7 L/100km
  • Elektrický dojezd 131 - 140 km

Tichá autorita bez okázalosti

Škoda Superb působí sebejistě a elegantně, neokázale, ale s jasnou dávkou důstojnosti. Protažené proporce liftbacku a čisté linie dávají autu vizuální klid, který odpovídá jeho charakteru dálničního křižníku. Matrix‑LED světlomety a decentní chromované detaily fungují spíš jako promyšlené zvýraznění než jako šperk pro efekt. V šířce 1 849 mm je robustní, přesto působí kompaktněji, než napovídají rozměry. V praxi to znamená méně stresu při manévrování na parkovištích a v užších ulicích, i když délka kolem 4,9 m zůstává znát.

Kabina, která uvolní ramena

Interiér je přehledný, ergonomicky srozumitelný a působí kvalitně, s několika drobnostmi, které však prémiový dojem jen lehce ředí. Velký 13" infotainment reaguje rychle a doplňují ho chytré ovladače Smart Dials, díky nimž se často používané funkce nastavují bez zbytečného lovení v menu. Sedadla zvládají dlouhé etapy bez únavy a opěrky poskytují dobré vedení, což ocení zejména služební a rodinné cesty. Úložné prostory jsou po ruce a prakticky řešené, takže kabely, klíče i láhve mají své místo. Jen pár detailů, jako jednodušší výplně některých částí a lehká vůle v otočných voliči, připomene, že jde o racionální volbu, nikoli o demonstraci luxusu.

Zadní sedadla jako v salonku

Největší trumf přichází vzadu: místa na kolena je téměř jako v limuzínách o třídu výš a pohodlně se usadí i vyšší dospělí. Dětské sedačky s Isofix i‑Size se instalují bez boje a dveře se otevírají široce, což usnadní každodenní rutinu. K tomu patří obří kufr o objemu 645 l a široký vstup liftbacku, který pojme kočárek, golfové bagy i víkendový nákup najednou. Vyšší nakládací hrana ovšem u těžkých zavazadel vyžaduje více síly. Výhled dozadu limitují širší zadní sloupky a opěrky, takže kamera a senzory jsou v provozu častěji než jinde – naštěstí fungují spolehlivě.

Jistota v rukách, klid v kabině

Superb sází na stabilitu a přirozené chování, nikoli na sportovní dramata. Řízení je lehké a přesné, auto se opírá o hodně mechanické přilnavosti a zůstává čitelné i ve vyšších rychlostech. Adaptivní DCC Plus ještě zjemní krátké příčné nerovnosti a na dálnici promění jízdu v příjemně „naladěný tichý režim“. V nízkých rychlostech dokáže základní podvozek působit na ostrých hranách trochu tvrději a dvouspojková převodovka DSG je v popojíždění někdy zbrklá nebo ztuhlá. Jakmile tempo stoupne, převodovka i podvozek se srovnají a přichází to, v čem Superb vyniká – plynulá, uvolněná jízda.

Spotřeba a dojezd bez nervozity

V reálném provozu se Superb drží nízko: benzinové i naftové verze se mimo město umějí pohybovat kolem 6 l/100 km, což je vzhledem k velikosti výborné. Díky 66l nádrži to znamená velmi dlouhé intervaly mezi tankováním, na dálnici často přes 1 000 km na jeden zátah. TDI 2.0 se 150 k zůstává na papíře u 4,8–5,1 l/100 km, čtyřkolková 193k varianta kolem 5,6–5,9 l/100 km, a dává tak smysl pro časté dálniční jízdy a tahání. Benzinové 2.0 TSI se 204 k je kultivované a reálně úsporné na své možnosti, silnější 265k 4x4 přidává jistotu záběru a výkonovou rezervu. Hlukový komfort je velmi dobrý, i když při prudší akceleraci umí některé motory znatelně zabručet – při ustálené jízdě však kabina uklidní i delší den na cestách.

Co dává pod kapotou největší smysl

Nabídka je široká a srozumitelná: benzinový 1.5 TSI mHEV se 150 k a udávanými 5,1–5,4 l/100 km potěší klidné řidiče i firemní flotily. Dvoulitrové TSI se 204 k (FWD) je všestranné s udávanou spotřebou 6,5–6,8 l/100 km, zatímco 265k 4x4 přidává trakci a svižné reakce, za cenu 7,4–7,7 l/100 km. Na dlouhé trasy excelují diesely 2.0 TDI: 150k FWD s 4,8–5,1 l/100 km a 193k 4x4 s 5,6–5,9 l/100 km, přičemž obě verze se cítí dobře v klidném dálničním tempu. K dispozici je i plug‑in hybridní iV 1.5 TSI se 204 nebo 272 k, s elektrickým dojezdem 131–140 km (WLTP) a udávanými 1,2–1,4 l/100 km, pokud se pravidelně nabíjí. Pro denní dojíždění do 40–60 km to znamená většinu jízd čistě na elektřinu a nízké celkové náklady. Bez ohledu na motorizaci zůstává společným jmenovatelem dvouspojkový automat DSG a volba mezi pohonem předních kol a 4x4 podle potřeby trakce.

Asistenti a konektivita, které nechají řídit

Infotainment běží svižně, zrcadlení telefonu je bezdrátové a logika menu dává smysl i při prvním seznámení. Přístrojový štít je přehledný, ovladače Smart Dials zrychlují běžné úkony a minimalizují rozptylování, byť občas vyžadují kontrolní pohled. Asistenční výbava pokrývá vše důležité od adaptivního tempomatu po udržování v pruhu, nastavení citlivosti však stojí za to věnovat pár minut, aby varování nebyla zbytečně horlivá. Kvůli omezenému výhledu dozadu jsou kamera a 360° zobrazení vítanými pomocníky při parkování.

Kdo bude nejšťastnější za volantem

Superb je ideální pro ty, kteří denně polykají kilometry a chtějí maximum klidu, prostoru a rozumu bez prémiových cenovek. Rodiny ocení vzdušný zadní prostor, obří kufr a snadnou instalaci dětských sedaček, služební cestující zase dlouhý dojezd a nízké provozní náklady. Méně nadchne řidiče hledající ostrost a emoce; jeho parketou je spíš suverénní jistota a dálniční komfort než dynamická hra na okreskách. V hustém městském provozu připomene rozměry a DSG není při popojíždění vždy dokonale jemné, na otevřené silnici však vrátí pocit uvolněného, sebejistého cestování.

Náklady a spotřeba

Cena
1 035 500 - 1 538 100 Kč
Spotřeba l/100 km
1,2 - 7,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
131 - 140 km
Kapacita baterie
-
co2
26 - 175 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Sedan
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 559 - 1 896 kg
Objem kufru
486 - 645 L
Délka
-
Šířka
1 849 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
441 - 580 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
150 - 272 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,6 - 9,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
250 - 400 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
110 - 200 kW
Objem motoru
1 498 - 1 984 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
E, D, F, B
Značka
Skoda
Jaké možnosti pohonu nabízí Skoda Superb Limousine?

Skoda Superb Limousine se nabízí s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.