Togg T10X přináší odvážný design a důraz na moderní technologie, které vytvářejí pocit prémiovosti a inovace. Interiér je prostorný a promyšlený s intuitivním ovládáním a celkově jde o bezstarostné vozidlo pro každodenní i výletní jízdu.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Togg T10X na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Togg T10X vstupuje mezi kompaktní elektrická SUV s vyzrálým výrazem a čistými proporcemi. Světelná grafika a robustní postoj mu dávají přítomnost, která nepůsobí lacině ani okázale. Karoserie s šířkou 1886 mm působí jistě, ale stále je dobře manévrovatelná ve městě. Design slibuje modernu bez příkras: funkční detaily nad efekty, solidnost před extravagancí. Vizuálně tak zapadá mezi zavedené hráče, ale přináší čerstvý akcent.
Interiér sází na širokou obrazovkovou stěnu s přístrojovým panelem a samostatným displejem pro spolujezdce, což vytváří vysoce digitální atmosféru. Vnímání kvality je na danou cenu nadprůměrné: měkčené plochy doplňují praktičtější materiály v nižších partiích. Kabina je na běžných rychlostech příjemně tichá, což zvýrazňuje komfortní charakter vozu. Přední sedadla drží tělo srozumitelně, i když jejich sedáky patří spíše ke kratším. Celek působí moderně a útulně, bez dojmu přeplácanosti.
Vpředu i vzadu je místa dost, zejména pro kolena a hlavy cestujících, takže pětičlenná posádka se sveze bez stísněnosti. Zavazadelník nabízí 441 litrů, což je v dané třídě slušné, ale tvar omezují výraznější podběhy. Po sklopení opěradel nevzniká zcela rovná plocha, takže nakládání delších předmětů vyžaduje trochu trpělivosti. Každodenně to znamená bezproblémový nákup i kočárek, jen kempingové krabice bude lepší skládat napevno. Rodinné využití podporují také praktické odkládací prostory v kabině a snadné nastupování.
Podvozek je naladěn měkce a s dlouhým zdvihem, takže rozbité silnice a příčné nerovnosti žehlí s jistotou. Řízení je lehké a předvídatelné, což usnadňuje manévrování ve městě a při parkování. V zatáčkách se T10X chová bezpečně a spíše neutrálně, sportovní nadšení ale nečekejte. Na dálnici oceníte klid v kabině; s rychlostmi nad zhruba 130 km/h přibývá větrného a valivého hluku, stále však v rámci třídy. Celkový projev preferuje nenucenou, plynulou jízdu před dynamickými hrátkami.
Základní zadokolka má 218 koní (160 kW) a 350 Nm, což na 0–100 km/h stačí za 7,8 s a pro běžné předjíždění zcela postačuje. Silnější dvoumotorová čtyřkolka nabízí 435 koní (320 kW) a 700 Nm, zrychlí na stovku za 4,8 s a zajišťuje jistotu trakce i na mokru. I s vyšší hmotností přes dvě tuny působí vůz svižně, ale zůstává komfortně orientovaný. Jednostupňová automatická převodovka pracuje hladce a reakce na plyn jsou přirozené. Nabídka zahrnuje civilní verze V1/V2 se zadním pohonem i akčněji laděné V2 4More a V2 Obsidian 4More s pohonem všech kol, takže každý si vybere tempo, které mu vyhovuje.
Oficiálně uvádí T10X spotřebu 19,1 kWh/100 km (RWD) a 21,9 kWh/100 km (AWD) s WLTP dojezdem až 523 km pro zadokolku a 468 km pro čtyřkolku. V nezávislých měřeních se ale spotřeba často drží výše, zejména na dálnici; hodnoty okolo 25–28 kWh/100 km nejsou výjimkou. Prakticky tak vychází spolehlivý dojezd přibližně 300–380 km podle teploty, profilu trasy a rychlosti, takže je vhodné plánovat rezervu. Silnou stránkou je rychlé DC nabíjení až 180 kW, které zkracuje zastávky na dálkových cestách. Volitelné AC 22 kW zase výrazně urychlí domácí či firemní dobíjení, když máte odpovídající wallbox.
Velké displeje nabízejí mnoho funkcí, online služeb a pravidelné OTA aktualizace, ale obsluha vyžaduje zvyk. Uživatelské prostředí je místy roztříštěné, hlasové ovládání reaguje nevyrovnaně a navigace může občas pozlobit. Nastavení zrcátek přes dotykové menu je méně intuitivní než klasická tlačítka, což při častém střídání řidičů zdržuje. Sada asistenčních systémů je široká a na dálnici pracuje kultivovaně, aniž by působila nervózně. Bezpečnostní hodnocení Euro NCAP potvrzuje dobrou pasivní ochranu posádky, což rodiny ocení.
T10X osloví ty, kdo chtějí hodně výbavy, klidné chování a velké obrazovky za rozumné peníze. Pro dlouhé trasy je vhodný díky pohodlí a rychlému nabíjení, je však potřeba počítat s realitou spotřeby a plánovat zastávky. Sportovně založeným řidičům nesedne měkké ladění a těm, kdo lpí na rekordní efektivitě, mohou vadit menší odchylky od WLTP. Zákazníci citliví na poprodejní jistoty by měli vědět, že základní tovární záruka trvá tři roky, což v segmentu nepatří k nejštědřejším. Jako celek ale toto elektrické SUV přináší vyvážený mix komfortu, technologií a hodnoty, pokud akceptujete mladší software a proměnlivou reálnou spotřebu.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
1 043 100 - 1 309 000 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
19,1 - 21,9 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
468 - 523 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
2 201 - 2 208 kg
|
|
Objem kufru
441 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 886 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
421 - 535 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
218 - 435 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,8 - 7,8 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
350 - 700 Nm
|
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
160 - 320 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2 025 - 2 026
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Togg
|
K dispozici je Togg T10X s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España