Toyota Corolla Touring Sports Kombi, cena od 874 500 Kč

4.4 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Toyota Corolla Touring Sports je praktické kombi, které nabízí prostorný interiér a přehledné ovládání. Hodí se pro rodiny i časté cestování díky důrazu na spolehlivost, pohodlí a úsporný provoz.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Toyota Corolla Touring Sports na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 874 500 Kč
Corolla Touring Sports

Toyota Corolla Touring Sports

  • Typ motoru Plný hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 140 - 178 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,4 L/100km

Klidný design, sebejisté vystupování

Corolla Touring Sports je nenápadné, čisté kombi, které sází na proporce místo efektů. Délka 4650 mm, šířka 1790 mm a nízká výška 1435 mm mu dávají dlouhou siluetu, která vypadá dospěle a aerodynamicky. Detaily jsou střídmé, výbava GR SPORT přidává tmavé akcenty a ostřejší nárazníky, ale základ zůstává elegantní. Aktuálně se nabízí jako Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (140 k/103 kW) a 2.0 Hybrid (178 k/131 kW), vždy s předním pohonem a automatickým e‑CVT. Nejvyšší rychlost 180 km/h prozrazuje zaměření na klidné cestování, nikoli na rekordy.

Kabina bez manýrů, s důrazem na klid

Interiér působí poctivě a uklizeně, s dobrou ergonomií a příjemnou pozicí za volantem. Materiály jsou převážně robustní a odolné, i když pár tvrdších plastů připomene, že nejde o prémiovou třídu. Ovládání klimatizace zůstává fyzickými tlačítky, což v každodenním provozu zrychluje obsluhu. Digitální přístrojový štít 12,3" je přehledný a doplňuje jej centrální 10,5" displej, který reaguje rychleji než dříve. Celková atmosféra je spíše funkční než okázalá, což se v dlouhodobém soužití osvědčuje.

Kufr, který ulehčí každý víkend

Silnou stránkou je praktický zavazadelník: 1.8 Hybrid nabízí 596 l, silnější 2.0 Hybrid 581 l, vždy s nízkou nakládací hranou a pravidelným tvarem. Ovládací páčky v bočnicích usnadní sklápění opěradel, takže vznikne dlouhá a téměř rovná plocha na sportovní kočárky, kola či psa. Sklopením naroste objem až na 1606 l (1.8) respektive 1591 l (2.0), což pokryje stěhovací i hobby potřeby. Na zadních sedadlech je místa průměrně; dospělí vyšších postav zaznamenají omezenější prostor pro kolena i hlavu než v nejprostornějších rivalech. Užitečná hmotnost 400–440 kg stačí na rodinný náklad, ale přetěžování není jeho disciplína.

Jízdní klid, který neotravuje

Hybridní ústrojí startuje tiše a ve městě často pluje čistě na elektřinu, což přináší uvolněný dojem a hladké rozjezdy. Verze 1.8 (140 k) zrychlí na 100 km/h za 9,2 s a stačí běžnému tempu, dvoulitr se 178 k to zvládne za 7,5 s a dodá větší rezervu pro předjíždění. Charakter e‑CVT znamená pod plným plynem vyšší otáčky a slyšitelný nárůst hluku, při klidné jízdě je ale pohon tichý a nenápadný. Podvozek je naladěn komfortně a vůz působí stabilně i na dálnici, zatímco lehčí řízení upřednostňuje snadné manévrování před sportovní ostrostí. Tažná kapacita je omezená na 750 kg (brzděný přívěs), takže pro karavanové ambice je lepší sáhnout jinam.

Úsporné kilometry bez zásuvky

Oficiální průměr 4,4 l/100 km je ambiciózní, v praxi se však běžně jezdí za zhruba 5–6 l/100 km bez jakéhokoli dobíjení. Ve městě bývá více než polovina úseků na elektřinu, což krotí spotřebu i nervy v kolonách. Nádrž o objemu 43 l dává podle tempa a ročního období reálný dojezd přibližně 700–850 km; na rychlých dálničních přesunech se kvůli menší nádrži zastavuje častěji. Emise CO2 okolo 100 g/km potěší firemní flotily a daňové kalkulačky, a zároveň pomáhají udržet pojištění i servisní náklady na uzdě. Pohotovostní hmotnost kolem 1,5 t je rozumná, takže hybrid nemusí spalovat zbytečně mnoho paliva ani s plným kufrem.

Technika, která pomáhá – a většinou nepřekáží

Infotainment s 10,5" dotykovým displejem je svižnější a zvládá aktualizace na dálku, jeho nabídky ale mohou působit členitěji a parkovací kamera má jen průměrné rozlišení. Integrace chytrých telefonů přes Apple CarPlay a Android Auto zjednoduší navigaci i hudbu, byť některé zkratky by si zasloužily kratší cestu. Asistenční výbava je štědrá: adaptivní tempomat s vedením v pruhu, nouzové brzdění, hlídání mrtvého úhlu a křížového provozu při couvání ulehčují denní dojíždění. V nízkých rychlostech pomáhá výborná přehlednost a jednoduché manévrování, což ocení zejména městský provoz a parkovací domy. Ergonomie zůstává převážně intuitivní díky fyzickým tlačítkům klimatizace, i když chybějící otočný ovladač hlasitosti může některým uživatelům chybět.

Kdo si s Corollou nejlépe porozumí

Nejvíc smyslu dává pro každodenní dojíždění se směsí města a okresek, kde hybridní kombi vrací velmi nízkou spotřebu a klidný projev. Rodiny ocení velký, plochý kufr s nízkou hranou a snadný přístup k úchytům Isofix, zatímco ti, kdo chtějí minimum starostí, získají osvědčenou techniku a dlouhou značkovou záruku při pravidelném servisu. Naopak řidiči hledající ostré reakce a sportovní zábavu najdou větší zapojení u dynamičtěji laděných rivalů. Časté tahání přívěsu ani karavanové dovolené zde nejsou ideální kvůli limitu 750 kg, a technicky puntičkářští uživatelé mohou kritizovat detaily infotainmentu a kamer. Výběr usnadňuje, že nabídka zahrnuje jak úspornou 1.8, tak výrazně silnější 2.0 a více výbavových linií (Comfort, Business Edition, Teamplayer, GR SPORT, Lounge), takže každý si najde tempo a styl, který mu sedí.

Náklady a spotřeba

Cena
874 500 - 1 074 500 Kč
Spotřeba l/100 km
4,4 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
100 g/km
Objem nádrže
43 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
1 485 - 1 515 kg
Objem kufru
581 - 596 L
Délka
4 650 mm
Šířka
1 790 mm
Výška
1 435 mm
Maximální objem kufru
1 591 - 1 606 L
Užitečné zatížení
400 - 440 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plný hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
CVT převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
140 - 178 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,5 - 9,2 s
Max. rychlost
180 km/h
Točivý moment
-
Počet válců
4
Výkon kW
103 - 131 kW
Objem motoru
1 798 - 1 987 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
C
Značka
Toyota
Jaké typy pohonu jsou pro Toyota Corolla Touring Sports dostupné?

K dispozici je Toyota Corolla Touring Sports s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.