Volvo XC40 kombinuje skandinávskou eleganci s praktickým pojetím městského SUV, které klade důraz na bezpečí a komfort. Interiér je promyšlený a kvalitně zpracovaný, přičemž auto nabízí chytrá řešení pro každodenní používání.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Volvo XC40 na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Volvo XC40 působí kompaktně, ale jistě – vysoká kapota, čisté linie a typické světelné podpisy dodávají vozu klidné sebevědomí. Design nestaví na okázalosti, spíš na solidnosti, která se hodí do města i na dlouhé cesty. Na větších kolech vypadá atraktivněji, ale na rozbitém asfaltu se komfort citelně zhoršuje. Vyšší posez a dobré prosklení usnadňují odhad rohů vozu i manévrování v užších ulicích.
Interiér je střídmý a hodnotný, s důrazem na chytrá řešení – velké kapsy ve dveřích, praktické háčky a přehledně členěné odkládací plochy. Sedadla drží tělo přirozeně a dlouhé přesuny zvládají bez únavy zad. Devítipalcový vertikální displej s Google systémem je logický na ovládání, ale působí menším dojmem a klima je z velké části v dotykovém menu. Smartphone integrace funguje jen přes kabel, takže bezdrátové zrcadlení zde chybí.
Na délku patří XC40 mezi kompaktní SUV, ale uvnitř nabízí slušné místo pro čtyři dospělé a dětským sedačkám pomáhá snadno přístupné ISOFIX. Zadní lavice je pohodlná pro dvě osoby, třetí už má méně šířky v ramenou. Zavazadelník je prakticky tvarovaný a pomáhá mu skládací podlaha s háčky, reálný objem však patří spíše do středu třídy. Pro všední rodinné nákupy a kočárek je to bez starostí, na stěhování velkých předmětů existují prostornější alternativy.
Lehká řízení a jistý směr na dálnici z XC40 dělají klidného společníka, zatímco v zatáčkách je cítit umírněná obratnost a trochu náklonů karoserie. Dvouspojkový automat řadí hladce, ale reaguje spíše rozvážně a ruční volba převodů není nejintuitivnější. Mildhybridní dvoulitrové benziny B3 (120 kW/163 k, 265 Nm) a B4 (145 kW/197 k, 300 Nm) posouvají auto svižně, na stovce jsou přibližně za 8,6 a 7,6 s. Pohon předních kol stačí pro každodenní trakci, sportovněji laděné konkurenty ale jízda nenapodobí.
Oficiální spotřeba činí 6,5 l/100 km, v reálném provozu se ale většina jízd pohybuje spíše kolem 6,8–7,7 l/100 km, hlavně na krátkých trasách. Emise CO2 okolo 148 g/km a třída účinnosti E ukazují, že efektivitou nezaútočí na nejlepší full-hybridy. Mildhybridní systém přesto zjemňuje rozjezdy a časté start/stop, což ocení městské dojíždění. Téměř 1,7 tuny hmotnosti vysvětluje, proč klid a stabilita převažují nad hravostí.
Google infotainment nabízí špičkovou navigaci a hlasové ovládání, displej je ale na dnešní poměry menší a většina funkcí je v menu, což zpočátku vyžaduje zvyk. Připojení telefonu probíhá kabelově, bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto zde chybí. Bezpečnost a asistenční systémy patří k silným stránkám: adaptivní tempomat, udržování v pruhu, sledování mrtvého úhlu či 360° kamera tvoří účinný balík. Na dálnici to znamená méně práce rukama i hlavou a ve městě snazší parkování.
XC40 nejlépe sedne komfortně laděným pendlerům a menším rodinám, které ocení přehlednost, klid a chytrou praktičnost. Méně ideální je pro řidiče hledající sportovní odezvu, bezdrátové technologie nebo nejnižší provozní náklady. Aktuálně je k mání jako B3 (163 k) a B4 (197 k) s dvouspojkovým automatem a pohonem předních kol ve výbavách Plus a Ultra, což zaměřuje nabídku na jednoduchou volbu bez složité konfigurace. Pokud je prioritou maximální úspora paliva či all‑wheel drive do horší zimy, vyplatí se podívat i na alternativy v segmentu.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
1 237 800 - 1 361 900 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
6,5 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
-
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
148 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 688 kg
|
|
Objem kufru
-
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 863 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
532 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Benzín MHEV
|
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
|
Výkon HP
163 - 197 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
7,6 - 8,6 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
265 - 300 Nm
|
|
Počet válců
4
|
|
Výkon kW
120 - 145 kW
|
|
Objem motoru
1 969 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2026
|
|
Třída účinnosti CO2
E
|
|
Značka
Volvo
|
Volvo XC40 je dostupný jako Pohon předních kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España