Voyah Free SUV, cena od 1 518 900 Kč

4.9 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Voyah Free působí jako prémiové elektrické SUV se silným důrazem na komfort a moderní technologie. Luxusní interiér, tichá a plynulá jízda a bohatá výbava z něj dělají zajímavou volbu pro ty, kteří hledají stylovou a pohodlnou alternativu k zavedeným značkám.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Voyah Free na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 518 900 Kč
Free

Voyah Free

  • Typ motoru Elektro, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 272 - 490 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 20,2 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 259 - 500 km

První dojem: klidná síla s prémiovým gestem

Voyah Free je velké, sebejisté elektrické SUV, které působí solidně hned na první pohled. Široká karoserie (1950 mm) a čisté plochy dávají autu dospělou přítomnost, aniž by sklouzlo k okázalosti. Design je spíš uhlazený než sportovní, což odpovídá jeho zaměření na komfort a dlouhé cesty. Zpracování působí hodnotně, byť detaily jako některé plastové ovladače nepůsobí tak draze jako u německých ikon. Celkově jde o vůz, který nehoní efekty, ale staví na robustním dojmu a klidu.

Lounge na kolech: materiály, sedadla a ovládání

Interiér sází na „lounge“ atmosféru: tři displeje napříč palubní deskou, kvalitní čalounění a výbava typu ventilace, masáže a vůně kabiny (dle trhu a výbavy). Sedadla jsou široká, příjemně měkká a podporují uvolněné držení těla i po několika hodinách jízdy. Ovládání je převážně digitální a přehledné, i když některé funkce vyžadují více dotyků, než by bylo nutné. Zpracování je solidní a tiché, přesto ne každý detail působí tak prémiově, jak by cena naznačovala. Přesto je celkový dojem z kabiny hodnotný a orientovaný na pohodu posádky.

Prostor a praktičnost: velká rodinná kabina

Na obou řadách je opravdu hodně místa, zejména pro kolena a hlavu vzadu, takže i vysocí cestující sedí pohodlně. Nákladový prostor má 560 litrů, vejde se rodinná dovolená i větší kočárek, navíc je k dispozici menší přední „frunk“. Praktické detaily nejsou dokonalé: pod podlahou je málo úložných míst a chybí šikovné páčky pro rychlé sklopení. Montáž dětských sedaček je snadná, ale zadní část kabiny nenabízí vždy vlastní klimatickou zónu či vyhřívání sedadel dle verze. Užitečné je tažné schopné až 2,0 t a funkce V2L pro napájení spotřebičů na cestách.

Na silnici: měkké odpružení a klidný přímý směr

Vzduchové pérování filtruje nerovnosti jemně a auto drží na dálnici stabilní, „těžký“ klid. Hmotnost kolem 2,2–2,3 t jde cítit v zatáčkách a řízení je spíš komfortně tlumené než ostré. Výkonné verze umí vystřelit: čistě elektrická AWD varianta s až 489 k a 720 Nm zrychlí na 100 km/h přibližně za 4,4–4,5 s, plug‑in hybridní RWD s 272 k je klidnější (kolem 7,6 s). Při vysokých rychlostech se objevují výraznější aerodynamické šumy, ale rovně jede Free jistě a uvolněně. Ve městě už se projeví velikost i větší rejd; bez kamer a senzorů se s ním manévruje obtížněji.

Dojezd a spotřeba: papír, realita a nabíjení

Oficiální spotřeba začíná na 20,2 kWh/100 km a čistě elektrická verze uvádí dojezd až 500 km WLTP, což v praxi znamená pohodlných zhruba 350–420 km podle tempa a počasí. Reálné dlouhodobé hodnoty se často pohybují spíš nad 23 kWh/100 km, na dálnici klidně 25–27 kWh/100 km. Plug‑in hybridní provedení slibuje velkorysý elektrický dojezd (uvádí se přibližně 259 až 318 km dle verze a pohonu), takže každodenní dojíždění zvládne většinu týdne bez benzínu. Slabším místem je rychlé nabíjení DC omezené přibližně na 100 kW, takže dálniční zastávky trvají déle než u konkurentů s 200–250 kW. Kdo plánuje časté dlouhé trasy ve svižném tempu, musí počítat s delšími pauzami a pečlivější logistikou.

Asistenty a infotainment: velká obrazovka, malé kompromisy

Digitální výbava působí efektně a ve vyšších verzích může být doplněna kvalitním audio systémem Dynaudio, ale software není bez much. Navigační plánování nabíjení umí být nevyzpytatelné a DAB příjem či vyhledávání stanic není vždy spolehlivé. Asistenční systémy zvládají základ, avšak adaptivní tempomat a udržování v pruhu se občas chovají nejednotně, hlavně v zatáčkách a při hustém provozu. Parkovací technika a 360° kamery jsou v praxi nezbytné, protože výhled z vozu je kvůli masivním sloupkům omezenější. Celkově je to moderní balík funkcí, který ale ještě čeká na dotažení detailů.

Motorizace: výkonové rozpětí a volba charakteru

Nabídka zahrnuje čistě elektrické AWD provedení s výkonem až 489 k a WLTP dojezdem až 500 km, stejně jako dvě verze plug‑in hybrid – zadokolku s 272 k a delším elektrickým dosahem, a silnou čtyřkolku s až 490 k a kratším, ale stále štědrým EV dojezdem. Rozdíly v akceleraci jsou zřejmé: od svižné rodinné dynamiky po velmi rychlé starty na úrovni 4,5 s na stovku. V praxi tak lze volit mezi maximem ticha a výkonu bez paliva, nebo univerzalitou dlouhého elektrického dojíždění s benzínovou pojistkou. Všechny verze využívají automat s redukční převodovkou, takže ovládání je vždy snadné a plynulé. Volba pohonu zároveň mění chování při přilnavosti – čtyřkolky dále zvyšují jistotu na mokru a ve sněhu.

Pro koho dává smysl

Free cílí na komfortně orientované řidiče a rodiny, kteří chtějí hodně prostoru, klidné odpružení a bohatou výbavu bez přirážky za logo. V dlouhých rychlých přesunech působí suverénně, ale pomalejší DC nabíjení dělá z opravdu rychlých dálničních dnů časově náročnější disciplínu. Ve městě mu ubírá body velikost, omezený výhled a větší poloměr otáčení, takže stálé garážové stání a parkovací asistenty jsou téměř nutností. Nadšenci do ostré dynamiky tady nenajdou řidičskou ostrost, zato získají pohodlný „lounge“ se silným tahounem, 5 místy k sezení, užitečným zatížením okolo 605 kg a možností tahat až 2,0 t. Jako alternativní prémiový „cestovní obývák“ dává výborný smysl, pokud jsou komfort, prostor a tichá síla důležitější než rekordní nabíjecí časy a sportovní hrany.

Top srovnání aut

VW Transporter Bus
Voyah Free
VS
Porovnám pro vás tradiční užitkový VW Transporter (v běžné mluvě jen Transporter nebo VW Bus) s moderním elektrickým SUV Voyah Free. Zaměřím se na praktičnost, jízdní komfort, provozní náklady a kdo z nich se hodí pro jaké použití.
BMW 8 Series Convertible
Voyah Free
VS
V tomhle srovnání se podíváme na BMW řady 8 Cabrio a Voyah Free, dva vozy, které reprezentují odlišné přístupy — tradiční prémiový roadster proti modernímu SUV s důrazem na technologii. Volba mezi nimi závisí hlavně na tom, zda hledáte emotivní řidičský zážitek a styl, nebo praktičtější a …
serpimg_0Z8oHv

Hodnocení

4.9 (2 Hodnocení)
ohodnotit
Giancarlo
15. 3. 2026 15:34:09

Auto je technologicky na špičce, nabízí luxusní ventilovaná sedadla s vytápěním i chlazením a masáží pro řidiče i spolujezdce, prostorný zavazadlový prostor a skvělý vizuální dojem. Parkování s podporou kamery, tempomat s stabilizátorem směru, hlasové ovládání, možnost připojit se k mnoha aplikacím jako YouTube a dalším, cestující si užívají televizi, kterou lze jediným digitálním dotykem přesunout do středu vozu; dojezd 500 kg a benzínový motor. Dva elektrické motory dávají 500 koní a zrychlení 0–100 za 4,4 sekundy. Má spoustu dalších funkcí jako rozpoznávání chodců, rozpoznávání únavy, panoramatickou střechu, stereo audio systém se subwooferem — nic nechybí, dokonce i chlazená přihrádka s aktivním chlazením pro nápoje nebo občerstvení.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
1 518 900 - 1 949 300 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
20,2 kWh/100km
Elektrický dojezd
259 - 500 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 150 - 2 340 kg
Objem kufru
560 L
Délka
-
Šířka
1 950 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
605 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
272 - 490 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,4 - 7,6 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
410 - 720 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
200 - 360 kW
Objem motoru
1 499 cm3

Obecné
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Voyah

Top srovnání aut

Ford Transit Bus
Voyah Free
VS
Ford Transit Bus a Voyah Free v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Transit Bus nebo Voyah …
Hyundai i30
Voyah Free
VS
Hyundai i30 a Voyah Free v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Hyundai i30 nebo Voyah Free? V …
Lexus ES
Voyah Free
VS
Lexus ES a Voyah Free v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Lexus ES nebo Voyah Free? V našem …
Mercedes A Class Saloon
Voyah Free
VS
Mercedes A Class Saloon a Voyah Free v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes A Class …
Mercedes EQE
Voyah Free
VS
Mercedes EQE a Voyah Free v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes EQE nebo Voyah Free? V …
Mercedes EQE SUV
Voyah Free
VS
Mercedes EQE SUV a Voyah Free v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes EQE SUV nebo Voyah …
Mercedes GLE
Voyah Free
VS
Mercedes GLE a Voyah Free v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes GLE nebo Voyah Free? V …
Mercedes GLS
Voyah Free
VS
Mercedes GLS a Voyah Free v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes GLS nebo Voyah Free? V …
Jaké typy pohonu jsou pro Voyah Free dostupné?

K dispozici je Voyah Free s pohonem Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.