VW Arteon Kombi, cena od 1 278 500 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Arteon je elegantní a prostorné auto od Volkswagenu, které kombinuje stylový vzhled s pohodlnou a klidnou jízdou. Je to skvělá volba pro řidiče, kteří hledají reprezentativní vůz s důrazem na pohodlí a vyvážené jízdní vlastnosti.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s VW Arteon na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 278 500 Kč
Arteon

VW Arteon

  • Typ motoru Diesel, Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 150 - 320 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,1 - 8,6 L/100km

Elegance, která umí pracovat

VW Arteon Shooting Brake spojuje dlouhou, nízkou siluetu s praktičností kombi a na silnici působí draze, aniž by křičel pozornost. Protažený tvar (4866 mm na délku a 1871 mm na šířku) slibuje stabilitu ve vysokých rychlostech a zároveň přináší širší víko kufru pro snazší nakládání. Design stojí na čistých liniích a detailu denního svícení napříč maskou; sportovní R-Line zvýrazní šířku karoserie, ale základ zůstává kultivovaný gran turismo. Záď je stále stylová, přesto užitečnější než u fastbacku, což ocení rodiny i firemní flotily. Celkový dojem je sebevědomý a uhlazený, s důrazem na dlouhé cesty spíš než na efektní exhibici v zatáčkách.

Kabina: klid, řád a pár dotykových rozmarů

Interiér působí solidně a střízlivě, s přesným slícováním a příjemnými materiály v zónách, kterých se ruce dotýkají nejčastěji. Sedadla drží tělo i na delších přesunech a pozice za volantem nabízí široký rozsah nastavení, takže se dobře sedí drobnějším i vysokým řidičům. Infotainment je funkčně moderní a připojení telefonu bez kabelu funguje, avšak dotykové slidery pro klimatizaci a kapacitní plošky na volantu vyžadují zvyk a po tmě umí rozptylovat. Analogové ovladače by v každodenním provozu byly intuitivnější, zejména při rychlých změnách teploty. Digitální přístroje jsou přehledné a head-up projekce pomáhá, i když nepůsobí tak prémiově jako u dražších rivalů.

Prostor a praktičnost bez kompromisu stylu

Vzadu je místa na nohy opravdu hodně a Shooting Brake přidává i trochu víc vzduchu nad hlavou proti fastbacku. Kufr s objemem 590 litrů pojme kočárek, golfové bagy i víkendové zavazadlo bez skládání do tetrisových obrazců, po sklopení opěradel vznikne až 1632 litrů a téměř rovná plocha. Nízká hrana a široký vstup usnadní nakládání těžších věcí, jen vyšší středový tunel omezí pohodlí pátého pasažéra. Reálná užitečná hmotnost přes půl tuny znamená, že auto zvládne i nákladnější výpravy, ale je dobré hlídat rozložení zátěže. Omezený výhled šikmo vzad kvůli širokým C-sloupkům dělá z parkovací kamery rozumnou volbu, ne pouze ozdobu konfigurátoru.

Za volantem: jistota před adrenalinem

Arteon preferuje klid a stabilitu, což na dálnici ocení každý, kdo tráví hodně času mezi 120 a 160 km/h. Podvozek s adaptivním DCC se v režimech Comfort a Normal čte jako dospělý gran turismo: tlumí zvlněné asfaltové plochy a drží stopu s neokázalou autoritou. S 19–20palcovými koly je odskakování na příčných nerovnostech citelnější, takže pro každodenní komfort dávají menší kola větší smysl. V utažených pasážích je řízení přesné a karoserie se nenaklání přehnaně, avšak lehký, odtažitější feedback nepřináší tolik zábavy jako u sportovněji laděných rivalů. Pohon všech kol 4MOTION přidává trakci na výjezdech i klid v dešti, hlavně u silnějších motorů.

Motory: od úsporného TDI po svižné R

Nabídka pokrývá naftové 2.0 TDI se 150 a 193 k a benzinové 2.0 TSI s 190 a 280 k, vrchol obstarává verze R s 320 k, vždy se samočinným DSG. Slabší TDI zvládne stovku za zhruba 9,4 s a v běžném provozu táhne pružně díky točivému momentu, což z něj dělá ideální volbu pro dlouhé trasy. Benzinový 2.0 TSI s 190 k zrychlí na 100 km/h přibližně za 7,9 s a působí klidně, zatímco 280k varianta a R přidávají výrazně razantnější odpich s časy kolem 5,5 a 4,9 s. Všechny motory jsou sladěné s rychlou dvouspojkou; ve městě může v nízkých rychlostech občas působit váhavě, na dálnici řadí hladce. Maximálky se pohybují od zhruba 216 do 250 km/h, ale skutečná hodnota je v neokázalém klidu při cestovní stovce a dál.

Spotřeba a dojezd v praxi

Naftové verze udávají 5,1–5,9 l/100 km a v reálu se při svižné dálniční jízdě drží často mezi pěti a šesti, což s nádrží o 66 litrech znamená dojezd klidně 900 až 1100 kilometrů. Benzinové 2.0 TSI mají papírově kolem 6,8 l/100 km u 190 k a 8,3–8,6 l/100 km u silnějších variant, v běžném životě počítejte spíše se 7–9,5 l/100 km a u R s vyšší spotřebou při využití výkonu. Rozdíly v aerodynamice a obutí dělají své, proto má volba menších kol a rozumné tempo překvapivě velký vliv na peněženku. Při delších trasách potěší nízká hlučnost kabiny, která snižuje únavu a nepřímo pomáhá jezdit plynuleji a úsporněji. Kombinace velké nádrže a střídmého TDI je silným argumentem pro časté dálkové cesty.

Asistence a konektivita, které odlehčí řidiči

Adaptivní tempomat s udržováním v pruhu zvládne plynule odlehčit řidiči i ve vyšších rychlostech a systém Travel Assist funguje sebevědomě na typické evropské dálnici. Matrixové světlomety zlepší noční vidění bez oslňování okolí a díky 360° kameře se manipuluje s velkým autem snáz i v úzkých parkovacích domech. Infotainment podporuje bezdrátové propojení telefonu a navigace reaguje rychle, i když dotykové ovládání klimatizace ne každému vyhoví. Asistenty jsou nastavené spíš na nenápadnou podporu než přísnou kontrolu, takže nepůsobí rušivě. Celkově jde o technologický balík, který slouží komfortu a jistotě za volantem.

Pro koho dává největší smysl

Arteon Shooting Brake je ideální pro ty, kdo chtějí reprezentativní vůz s velkým kufrem a vysokým dálničním komfortem bez okázalého prémiového loga. Dálniční pendleři a firemní uživatelé ocení úsporné TDI, dlouhé dojezdy a klid v kabině, rodiny zase variabilitu a široké víko kufru. Pro nadšence do ostřejší dynamiky je vhodnější silný TSI nebo R, ale i tyto verze zůstávají spíše rychlé a suverénní než hravé. Ve městě potrápí rozměry a horší výhled šikmo vzad, proto se vyplatí připlatit za kamery a senzory. Nabídka motorizací dnes zahrnuje úsporné diesely i výkonné benziny s pohonem předních kol nebo 4MOTION, vždy s DSG, takže si každý snadno zvolí rovnováhu mezi dynamikou a náklady.

Náklady a spotřeba

Cena
1 278 500 - 1 794 400 Kč
Spotřeba l/100 km
5,1 - 8,6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
133 - 195 g/km
Objem nádrže
66 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
1 607 - 1 773 kg
Objem kufru
590 L
Délka
4 866 mm
Šířka
1 871 mm
Výška
1 434 - 1 451 mm
Maximální objem kufru
1 632 L
Užitečné zatížení
467 - 569 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel, Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
150 - 320 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,9 - 9,4 s
Max. rychlost
216 - 250 km/h
Točivý moment
320 - 420 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
110 - 235 kW
Objem motoru
1 968 - 1 984 cm3

Obecné

Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
D, E, F, G
Značka
VW
Jaké možnosti pohonu nabízí VW Arteon?

VW Arteon je dostupný jako Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.