Aston Martin DBS Superleggera Coupe Kupé, cena od 9 038 700 Kč

Aston Martin DBS Superleggera je vrcholné luxusní sportovní kupé, které kombinuje elegantní britský design s dravým charakterem. Vůz nabízí intenzivní zážitek z jízdy díky přesnému řízení a důrazu na kvalitu interiéru, přitom zůstává dostatečně komfortní i pro delší cesty.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Aston Martin DBS Superleggera Coupe na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

9 038 700 Kč
DBS Superleggera Coupe

Aston Martin DBS Superleggera Coupe

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 770 HP
  • Spotřeba l/100 km 13,5 L/100km

Síla v saku: přítomnost, která zastaví ulici

Aston Martin DBS Superleggera patří mezi ta kupé, která působí jako socha v pohybu: dlouhá kapota, krátká záď a masivní ramena dávají autu strhující postoj. Šířka 1 970 mm a nízká silueta nejsou jen pro efekt, podporují stabilitu ve vysokých rychlostech a pečlivě vedené proudění vzduchu. Detaily z karbonu a hluboká stopa pneumatik vysílají jasnou zprávu, že tohle je spíš super‑GT než decentní gran turismo. Aktuálně se nabízí jako DBS 770 Ultimate Coupé s automatickou převodovkou Touchtronic, pohonem zadních kol a výkonem 770 k. Výsledek je extrovertní, ale uhlazený – přesně ten typ auta, který ztělesňuje pojem „gentleman s brutální silou“.

Kabina: kůže, kov a pár tlačítek navíc

Uvnitř čekají hutné materiály, ruční čalounění a nízký, sportovně položený posez, který okamžitě navodí seriózní náladu. Ergonomie je přesto tradičnější: středová konzole je plná tlačítek a infotainment vychází ze starší mercedesovské architektury bez dotykové vrstvy. Grafika a logika menu už nepůsobí moderně a některé volby vyžadují více kroků, než je dnes běžné. Silné A‑sloupky, malá zadní okna a dlouhá příď omezují výhled, což je při manévrování znát. Kvalita zpracování a haptika přesto drží vysoký standard, který se k ceně i image značky hodí.

Víkendové GT: místo tam, kde ho potřebujete

Kufr o objemu 270 litrů je spíše široký než hluboký a pojme dvě větší tašky na víkend bez velkého přemýšlení. Usazení 2+2 v praxi znamená, že zadní sedadla slouží jako nouzovka nebo šikovná odkládací plocha; menší děti se vejdou, ale přední spolujezdec pak musí posunout sedadlo hodně dopředu. Všední den zvládá vůz dobře, pokud netrávíte čas v úzkých ulicích a podzemních garážích – šířka a horší výhled dovedou ve městě znervóznit. Dlouhé dveře navíc vyžadují prostor pro otevření, což není vždy samozřejmost. Na delší cesty ve dvou je však praktičnost překvapivě solidní a kabina nabízí dostatek odkládacích míst.

Bouře na povel: dvanáct válců, jeden charakter

Pod kapotou pracuje 5,2litrový přeplňovaný V12 s výkonem 770 k a točivým momentem 900 Nm, který posílá sílu výhradně na zadní kola. Z nuly na 100 km/h vystřelí za 3,4 s a pokračuje až na 338 km/h, ale stejně působivý je mohutný zátah už od nízkých otáček. Předjíždění probíhá téměř bez námahy a pružné zrychlení na dálnici je jeho doména. Automat Touchtronic umí někdy pod kickdownem zbytečně shonit rychlosti, při ručním řazení pádly však působí jemněji a přirozeněji. Zvuk motoru je výrazný při akceleraci, ale při cestovním tempu kultivovaně ustupuje do pozadí.

Tempo bez námahy: jistota, která uklidňuje

Nastavení podvozku v komfortnějších režimech filtruje nerovnosti na úrovni, kterou od super‑GT čekáte, a přitom drží karoserii pevně pod kontrolou. Vysoká směrová stabilita a klidné proudění vzduchu v kabině dělají z rychlých dálničních přesunů uvolněnou disciplínu. Přední náprava reaguje přesně, auto se ochotně sklání do oblouků a chování zadní části je čitelné, pokud respektujete podmínky adheze. Na chladném či mokrém asfaltu umí ohromný točivý moment zadní kola potrápit, takže elektronické hlídače se zde hodí nechat aktivní. Brzdy mají pevný nástup a opakovatelnost, která posiluje důvěru i při svižném tempu.

Spotřeba a dojezd: daň za výkon

Oficiální hodnota 13,5 l/100 km a emise 314 g/km (třída G) jasně naznačují, že účinnost nebyla prioritou. V běžném provozu se spotřeba zpravidla drží výrazně nad deseti litry, a při svižné jízdě umí vystoupat ještě výš. Nádrž o objemu 75 litrů znamená, že podle stylu jízdy budete tankovat zhruba po 400 až 500 kilometrech. Hmotnost 1 845 kg a široké pneumatiky se projeví i na cenách opotřebitelných dílů, což patří k balíčku super‑GT. Kdo hledá úsporu, musí se poohlédnout jinde; tady se platí za bezprostřední výkon a majestátní klid ve vysokých rychlostech.

Asistence a infotainment: schopné, nikoli špičkové

Multimediální systém bez dotykové obrazovky je funkční, ale v roce plném rychlých rozhraní působí pomaleji a vyžaduje více trpělivosti. Navigace a konektivita fungují, nicméně grafika i struktura menu už zůstaly za křivkou nejmodernějších luxusních kupé. Parkovací kamery a senzory usnadní manévrování, ale omezený výhled dozadu zůstává realitou. Na dálnici potěší nízký aerodynamický šum, na hrubém asfaltu se však více ozývají pneumatiky. Bezpečnostní asistenty pokrývají běžné potřeby, nejsou však technologickým trhákem třídy.

Komu sedne nejlépe?

DBS je pro řidiče, kteří chtějí cestovat velmi rychle a velmi klidně, s charismatem dvanáctiválce a velkou scénou při každém startu. Osloví milovníky designu, sběratele a ty, kdo hledají klasický charakter super‑GT spíš než extrémní ostrost supersportu. Méně se hodí pro každodenní městské dojíždění, rodiny s pravidelným čtyřmístným provozem a zákazníky, kteří chtějí nejmodernější infotainment. Na dlouhých trasách ale odmění stabilitou, kultivovaností a brutálním tahem, který si nechává velkou výkonovou rezervu. Pokud dáváte přednost emocím, suverenitě a exkluzivitě, tohle kupé plní zadání beze zbytku.

Náklady a spotřeba

Cena
9 038 700 Kč
Spotřeba l/100 km
13,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
314 g/km
Objem nádrže
75 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kupé
Počet sedadel
4
Dveře
3
Pohotovostní hmotnost
1 845 kg
Objem kufru
270 L
Délka
4 715 mm
Šířka
1 970 mm
Výška
1 285 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
420 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
770 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,4 s
Max. rychlost
338 km/h
Točivý moment
900 Nm
Počet válců
12
Výkon kW
566 kW
Objem motoru
5 204 cm3

Obecné

Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Aston Martin
Jaké možnosti pohonu nabízí Aston Martin DBS Superleggera Coupe?

K dispozici je Aston Martin DBS Superleggera Coupe s pohonem Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.