Porovnejte a objevte modely Aston Martin

Socha z rychlosti

Aston Martin staví na proporcích, které z dálky prozradí, že jde o stroj pro radost i dlouhé cesty. Nízká příď, široký rozchod a svalnaté boky dávají modelům Vantage, DB12 i DBS Superleggera dramatickou přítomnost, zatímco SUV DBX převádí DNA značky do praktičtější podoby. Aerodynamika je funkční i estetická, což se odráží v klidném chování ve vysokých rychlostech. Tradiční znak křidélek tu doplňují moderní detaily, které nepůsobí okázale, ale sebejistě.

Kabina s vůní kůže

Interiér sází na ruční zpracování kůže, alcantary a kovu, kde každý povrch působí poctivě a smysluplně. Nové rozhraní infotainmentu u DB12 a nejnovějšího Vantage přináší ostrou cca 10,25" dotykovou obrazovku, rychlou odezvu a podporu Apple CarPlay i Android Auto. Sedadla jsou výrazně tvarovaná, ale stále komfortní na delší štreky, s širokým rozsahem nastavení. Ovládací prvky jsou rozmístěné logicky, aby řidič nemusel zbytečně lovit v menu během jízdy.

Každodenní realita

Kupé jako Vantage nabízí praktický výklopný kufr s prostorem zhruba 350 litrů, kam se vejde víkendové zavazadlo bez kompromisů. Velká GT typu DB12 nebo DBS Superleggera mají uspořádání 2+2, zadní místa jsou spíše nouzová pro děti či kratší přesuny. Kabriolet DBS Superleggera Convertible přidává emoce, ale ubírá část zavazadelníku. Pro rodinné povinnosti je tu DBX s pěticí míst a kufrem okolo 630 litrů, který zvládá kočárky i sportovní výbavu.

Svaly i cit za volantem

Základem jsou přeplňované osmiválce, laděné na ostrou reakci i hutný zátah, a ve DBS Superleggera také dvanáctiválec s výkonem až 725 k a maximálkou kolem 340 km/h. DB12 nabídne přibližně 680 k a zrychlení 0–100 km/h okolo 3,6 s, nejnovější Vantage jde ještě níž k 3,5 s. SUV DBX ve verzi 707 posouvá žánr: 707 k, 0–100 km/h za zhruba 3,3 s, a přitom stabilita i na rozbité silnici díky adaptivnímu podvozku. Řízení je přesné, e-diferenciál a brzdové vektorování tiše pracují v pozadí, takže auto působí jistě a čitelně.

Rychlost něco stojí

U přeplňovaných V8 a V12 je třeba počítat s reálnou spotřebou kolem 12–15 l/100 km u kupé a 14–16 l/100 km u DBX, podle tempa a profilu tras. Na dálnici při klidné jízdě se dá dostat k 10–11 l/100 km, ve městě není výjimkou 18 l/100 km a více. Dojezd na jednu nádrž se tak běžně pohybuje zhruba mezi 450–700 km. Není to o honbě za rekordy účinnosti, ale o kultivovaném projevu motorů, které odměňují i jemnou práci s plynem.

Síťová inteligence a hlídači

Novější modely přinášejí ostré digitální přístroje, rychlé mapy a konektivitu včetně vzdálených služeb přes aplikaci, aby bylo možné kontrolovat stav vozu na dálku. K dispozici bývá 360° kamera, adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu i udržování v jízdním pruhu, naladěné spíš na nenápadnou podporu než přehnané zásahy. Audio od renomovaných dodavatelů zvládá hlasitost i čistotu, kterou rychlé GT potřebuje. Ergonomie tlačítek pro jízdní režimy a podstatné funkce zůstává fyzická, což usnadňuje ovládání v tempu.

Pro koho dává smysl

Vantage osloví řidiče, kteří chtějí kompaktní, velmi živé kupé na sportovní jízdu bez obětování každodenní použitelnosti. DB12 je moderní gran turismo pro dlouhé přesuny napříč Evropou, kde potěší tichým podvozkem a silným tahem v celém spektru otáček. DBS Superleggera v kupé i kabrioletu přidává vrcholný dramatický zážitek a sběratelskou přitažlivost, zatímco DBX je vstupenkou do světa Astonu pro ty, kdo potřebují prostor a univerzalitu. Jméno Vanquish pak v rámci značky představuje ikonickou definici cestovního aristokrata pro ty, kdo chtějí siluetu, která stárne pomalu a důstojně.