Audi Q8 e-tron SUV, cena od 1 921 700 Kč

Audi Q8 e-tron je prostorné a prémiové elektrické SUV, které kombinuje elegantní design s moderními technologiemi a precizním zpracováním. Nabízí komfortní a tiché jízdní projevy spolu s bohatou výbavou a asistenčními systémy, takže osloví zákazníky hledající luxusní a praktické elektrické auto.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Audi Q8 e-tron na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 921 700 Kč
Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 340 - 503 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 19,7 - 26,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 456 - 595 km

Tichá autorita, která nevyčnívá

Audi Q8 e-tron s délkou 4,915 m působí nenápadně sebevědomě a typicky audiovskou střídmostí. Širší postoj a čisté linie dodávají velkému elektrickému SUV důstojnost, aniž by sahalo po efektech. Kdo preferuje dynamičtější siluetu, má vedle klasického SUV i verzi Sportback, která za štíhlejší záď zaplatí částí zavazadlového prostoru. Celkové vyznění je o klidu a solidnosti – tohle auto nezaujme křikem, ale kultivovanou přítomností. V praxi to znamená, že i po letech nebude design rušit a snadno zapadne do manažerské flotily i rodinné garáže.

Salonek na kolech

Interiér sází na kvalitní materiály, přesnou montáž a výborně tvarovaná sedadla s širokým rozsahem nastavení pro dlouhé cesty. Dvojice dotykových displejů je graficky špičková a reaguje s haptickou odezvou, ale klimatizace ovládaná spodním panelem vyžaduje více pozornosti než klasické otočné ovladače. Sedí se vysoko a přehledně, výhled vpřed je dobrý, jen široké zadní sloupky vyžadují pomoc kamer. Volitelné virtuální zrcátka působí technologicky, avšak nízko umístěné displeje a jiná perspektiva nemusí každému sednout. Celkově působí kabina jako klidová zóna – tichá, robustní a ergonomicky promyšlená pro každodenní dojíždění i dálniční přesuny.

Velký kufr, chytré detaily

Q8 e-tron je prostorné pro čtyři dospělé, přičemž střední zadní místo je tvrdší a s omezeným prostorem pro chodidla. Variabilita potěší dělením 40:20:40, které umožní převézt lyže i dva pasažéry vzadu, a téměř rovnou ložnou plochou po sklopení. Zavazadelník má u SUV 569 l, u Sportbacku 528 l, a po sklopení naroste až na 1 637, respektive 1 567 l; malý přední „frunk“ se hodí na kabely. Přístup je široký a nízká nakládací hrana usnadní manipulaci s těžkými taškami. V běžném provozu potěší i pohodlný nástup díky vyšší sedací pozici a velkému dveřnímu výřezu.

Síla v tichosti: jak jezdí

Standardní vzduchové odpružení a jistý pohon všech kol dělají z Q8 e-tron jeden z nejklidnějších a nejstabilnějších dálničních křižníků ve své třídě. Přesnější řízení a neutrální chování přidávají jistotu, i když vysoká hmotnost okolo 2,6–2,7 t znamená, že jde spíše o suverénního „cruisera“ než o zatáčkového atleta. Podle verze nabídne 340 až 503 k a točivý moment 664 až 973 Nm, sprint na 100 km/h zvládne zhruba mezi 6,0 a 4,5 s a končí na 200–210 km/h. Na 20" kolech je komfort nejměkčí; větší průměry vypadají skvěle, ale přidají tvrdosti i potenciálního opotřebení pneumatik. Ticho v kabině při dálničním tempu výrazně snižuje únavu posádky, což je v každodenním součtu stejně důležité jako papírové výkony.

Realita kilowatthodin

Elektrické SUV nabízí baterie 89 nebo 106 kWh, oficiální spotřebu přibližně 20–26 kWh/100 km a dojezd dle WLTP až 595 km podle verze. V běžném provozu se spotřeba často pohybuje výše, zejména na dálnici při 120–130 km/h, kde dojezd citelně klesá oproti papíru. Městské a příměstské trasy s plynulou jízdou přinesou lepší efektivitu, ale vůči nejúspornějším rivalům zůstává Audi žíznivější. Jednopedálové zpomalování tu není plnohodnotné; rekuperace se řeší automatikou a pádly, což je plynulé, ale někomu může chybět výraznější brzdný účinek po uvolnění plynu. Pro dlouhé dálniční přesuny to znamená častější plánování nabíjení, přesto komfort a klid posádku odmění.

Asistenti, konektivita a nabíjení bez stresu

Navigace s plánováním nabíjecích zastávek, kvalitní head-up a vyspělí asistenti udržují cestu v tempu a s minimem námahy. Rychlonabíjení zvládá vysoký výkon dlouho držet, takže časy dobití jsou stabilní a předvídatelné, i když udávané špičky se v praxi ne vždy dosahují. Dva nabíjecí vstupy na bocích usnadňují přistavení ke stojanu bez ohledu na směr stání, což je v hustých hubích překvapivě užitečné. Software infotainmentu je rychlý a přehledný, avšak klimatizace na spodním dotykovém panelu odvádí zrak z vozovky více, než by bylo ideální. Celková technika působí dospěle a konzistentně, což dobře ladí s tichým charakterem vozu.

Pro koho dává největší smysl

Q8 e-tron nejlépe sedne řidičům, kteří chtějí maximální klid, jistotu a pohodlí na dlouhých trasách, služebním uživatelům a rodinám s velkým kufrem. Méně ideální je pro lovce maximální efektivity a ty, kdo denně manévrují v těsných parkovacích domech – šířka bezmála dva metry si žádá prostor. Nabídka zahrnuje varianty 50 (340 k), 55 (408 k) i sportovní SQ8 (503 k) v karoserii SUV i Sportback, s oficiálním dojezdem až 595 km WLTP. Volba mezi SUV a Sportbackem je o prioritách: praktičtější kufr versus elegantnější profil. Vzhledem k fázi životního cyklu může část kupujících zvažovat také dopad na zůstatkovou hodnotu, jinak jde o klidného specialistu na komfortní, tiché cestování.

Top srovnání aut

Audi A4 Limousine
Audi Q8 e-tron
VS
Audi A4 Limousine a Audi Q8 e-tron v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi A4 Limousine nebo …
Audi A6 Avant
Audi Q8 e-tron
VS
Audi A6 Avant a Audi Q8 e-tron v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi A6 Avant nebo Audi Q8 …
A226160_medium
A226925_medium
A226923_medium
A226157_medium
A226870_medium
A226124_medium
A226128_medium

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 921 700 - 3 035 700 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
19,7 - 26,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
456 - 595 km
Kapacita baterie
89 - 106 kWh
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
2 585 - 2 725 kg
Objem kufru
528 - 569 L
Délka
4 915 mm
Šířka
1 937 - 1 994 mm
Výška
1 617 - 1 683 mm
Maximální objem kufru
1 567 - 1 637 L
Užitečné zatížení
515 - 595 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
340 - 503 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,5 - 6 s
Max. rychlost
200 - 210 km/h
Točivý moment
664 - 973 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
250 - 370 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2 023 - 2 024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Audi

Top srovnání aut

Audi Q8 e-tron
Hyundai Bayon
VS
Audi Q8 e-tron a Hyundai Bayon v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 e-tron nebo Hyundai …
Audi Q8 e-tron
Kia Ceed
VS
Audi Q8 e-tron a Kia Ceed v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 e-tron nebo Kia Ceed? V …
Audi Q8 e-tron
SsangYong Torres
VS
Audi Q8 e-tron a SsangYong Torres v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 e-tron nebo …
Audi Q8 e-tron
Suzuki Across
VS
Audi Q8 e-tron a Suzuki Across v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 e-tron nebo Suzuki …
Audi Q8 e-tron
Volvo S90
VS
Audi Q8 e-tron a Volvo S90 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 e-tron nebo Volvo S90? V …
Audi Q8 e-tron
VW Taigo
VS
Audi Q8 e-tron a VW Taigo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 e-tron nebo VW Taigo? V …
Audi Q8 e-tron
VW Arteon
VS
Audi Q8 e-tron a VW Arteon v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 e-tron nebo VW Arteon? V …
Audi Q8 e-tron
VW ID.7 Touring
VS
Audi Q8 e-tron a VW ID.7 Touring v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 e-tron nebo VW …
Jaké typy pohonu jsou pro Audi Q8 e-tron dostupné?

K dispozici je Audi Q8 e-tron s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.