BMW 2er Gran Coupe Kupé, cena od 955 800 Kč

BMW řady 2 Gran Coupé kombinuje elegantní siluetu kupé s praktičností vhodnou pro každodenní používání, přičemž pojme řidiče se zálibou ve svižné a jisté jízdě. Interiér působí prémiově, s důrazem na kvalitu zpracování a ergonomii, takže nabízí sportovní projev bez zbytečných kompromisů na pohodlí.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s BMW 2er Gran Coupe na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 955 800 Kč
default

BMW 2er Gran Coupe

  • Typ motoru : Benzín, Benzín MHEV
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 122 - 218 HP
  • Spotřeba l/100 km : 5,8 - 5,9 L/100km

Malé gran coupé, velký dojem

BMW 2er Gran Coupé je kompaktní čtyřdveřové coupé, které sází na čisté linie a decentní eleganci místo okázalosti. Nízká silueta a krátké převisy mu dávají sebevědomý postoj, přitom zůstává snadno manévrovatelné ve městě. Ve srovnání s hatchbacky působí dospěleji, blíž sedanům typu A3 Limousine a CLA, ale bez jejich okázalé ostrosti. Design přináší i kompromisy: tenčí zadní okno a silné C‑sloupky omezují výhled dozadu, takže při parkování potěší kamera a senzory. Celkově jde o stylovou alternativu pro ty, kdo chtějí kompaktní vůz s prémiovým dojmem a neokoukaným tvarem.

Kabina, která působí o třídu výš

Interiér zaujme kvalitními materiály, pevnou stavbou a výbornou pozicí za volantem, která snese i dlouhé denní dojezdy. Zakřivený panel s ostrou grafikou působí moderně a konektivita se smartphony je rychlá a spolehlivá. Většina funkcí se ale ovládá přes dotyk a menu; chybí klasický otočný ovladač iDrive a fyzických tlačítek je málo. V praxi to znamená více ťukání při běžných úkonech, i když hlasové povely řadu věcí zkrátí. Přední sedadla drží tělo jistě a na dálnici se kabina chová kultivovaně a tiše.

Krásná linie, malé ústupky praktickosti

Předek nabídne dost místa a odkládacích ploch, vzadu je kolenům dobře, ale nízká střecha ubírá na prostoru pro hlavu vyšších pasažérů. Pět míst je papírově reálných, v praxi je vůz nejpohodlnější pro čtyři. Zavazadelník má u benzínových verzí až 430 litrů, u mild‑hybridu kvůli technice klesá na 360 litrů. Víko je sedanového typu se užší světlostí, takže kočárek nebo objemné krabice se nakládají hůře než do hatchbacku. Dětské sedačky se vejdou, jen je třeba počítat s nižším otvorem dveří a omezenou výškou nad hlavou.

Klid na dálnici, jistota v zatáčkách

Charakter jízdy je spíše sebejistý a stabilní než vyloženě hravý, což ocení hlavně ti, kteří tráví hodně času na rychlých tazích. Řízení je přesné a předvídatelné, ale nepřenáší tolik informací jako tradiční zadokolky značky. Verze s M Sport podvozkem a většími koly umí být na nerovnostech tvrdší, na zvlněných úsecích nepůsobí úplně klidně. Dvouspojková automatická převodovka rozjíždí jemně a ve městě je nenápadná, při prudkém kickdownu však může krátce zaváhat. Výkonový rozptyl od 122 k (0–100 km/h za 9,9 s) po 218 k s xDrive (až 6,4 s) pokrývá jak klidné svezení, tak svižné předjíždění i na mokru.

Srdce nabídky: úsporný tříválec nebo mild‑hybrid s tahem

Základem je benzinový tříválec 1.5 se 122 k a 230 Nm, který přes přední kola a dvouspojkový automat sází na vyrovnaný, kultivovaný projev. Nad ním stojí čtyřválec 2.0 s mild‑hybridem a výkonem 218 k a 360 Nm, standardně s pohonem všech kol xDrive pro jistotu v každém počasí. Nabídka dnes zahrnuje 216 Gran Coupé (122 k, FWD, DCT) a 223 xDrive (mild‑hybrid 218 k, AWD, DCT), doplněná o sportovní vzhledové pakety M. Převodovka je ve všech případech dvouspojková, která při klidné jízdě řadí hladce a účinně udržuje otáčky nízko. Hledáte‑li maximum rychlosti, existuje i ostřejší varianta M pro vybrané trhy, byť její zvuk a emoce jsou spíše civilní než dramatické.

Spotřeba a klid: disciplína místo dramatu

Reálná spotřeba u slabšího motoru se běžně pohybuje kolem 5,5–6,0 l/100 km, což odpovídá oficiálním 5,9 l/100 km. Mild‑hybridní 223 xDrive si v praxi řekne mírně více, oficiálně 5,8 l/100 km, přičemž elektrická podpora pomáhá hlavně ve městě a při rozjezdech. Hluková izolace je na dálnici velmi dobrá, motor točí nízké otáčky a kabina zůstává uvolněná. Při prudším zrychlení je projev spíše tlumený a funkčnější než emocionální, což zapadá do civilního charakteru vozu. Dlouhé trasy tak ubíhají snadno a bez únavy, aniž by palivové náklady dramaticky rostly.

Digitální svět a asistenti

Velké, ostré displeje a moderní navigace patří k silným stránkám, stejně jako rychlé párování telefonu a bezdrátové aktualizace map. Ovládání je ale do značné míry závislé na dotyku a hlasu, takže jednoduché úkony někdy vyžadují víc kroků než dřív. Asistenty pro jízdu v pruhu a adaptivní tempomat fungují hladce a snižují únavu na periodických cestách. Kamera a senzory dobře kompenzují horší výhled vzad, ve městě pomáhá lehké řízení a kompaktní otočení s poloměrem okolo 11,7 m. Na příčných prazích a dilatacích může být vůz s velkými koly a sportovním podvozkem tvrdší, což je daň za jistotu v zatáčkách.

Pro koho dává smysl?

Ideální je pro designově orientované řidiče, kteří chtějí kompaktní auto s prémiovou atmosférou a klidem na dálnici. Verze 216 vyhoví každodennímu dojíždění s nízkými náklady, zatímco 223 xDrive nabídne bezpečný záběr ve všech ročních obdobích. Méně vhodný je pro rodiny s častým převážením objemných věcí, kde limituje užší otvor kufru a nižší zadní strop. Také nadšenci do tradičního „zadokolkového“ citu BMW mohou najít prožitkověji naladěná auta jinde. Jako stylová alternativa k A3 Limousine či CLA však nabízí sebevědomý vzhled, kultivovanou techniku a často i konkurenceschopnou cenovou pozici v segmentu.

Top srovnání aut

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
955 800 - 1 415 300 Kč
Spotřeba l/100 km
5,8 - 5,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
132 - 133 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Kupé
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 495 - 1 640 kg
Objem kufru
360 - 430 L
Délka
-
Šířka
1 800 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
455 - 470 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
122 - 218 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,4 - 9,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
230 - 360 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
90 - 160 kW
Objem motoru
1 499 - 1 998 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
D
Značka
BMW

Top srovnání aut

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
The Toyota Yaris Cross brings SUV practicality and a higher ride height to the compact Yaris packaging, while the Toyota Yaris remains a nimble, city-focused hatchback. If you value extra space, versatility and a more commanding driving position, the Yaris Cross is worth a look; if you prioritize …
CUPRA Born
CUPRA Raval
VS
Comparing the Cupra Born and the Cupra Raval puts a practical, fully electric hatchback against a more aggressive, crossover-style newcomer that prioritises performance and striking design. If you want efficient everyday range and usable interior space, the Born is the sensible pick; if bold …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
Je BMW 2er Gran Coupe dostupný s různými pohony?

BMW 2er Gran Coupe se nabízí s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.