BMW řady 4 Coupé působí elegantně a sportovně zároveň, s důrazem na jízdní zážitek a čisté linie karoserie. Interiér nabízí řidiči komfort a dobře uspořádané ovládání, ideální pro ty, kdo hledají stylové a dynamické auto.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s BMW 4 Series Coupe na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
BMW řady 4 Coupé sází na dlouhou kapotu, nízkou siluetu a široký postoj, který působí technicky a sebevědomě. Po faceliftu působí světla čistěji a detaily jsou jemně přiostřené, ale charakter zůstává: sportovní, nikoli okázalý. Naživo vynikne široký rozchod kol a krátké převisy, které předjímají agilitu za volantem. Kdo hledá styl bez zbytečného divadla, tady najde precizně vyřezané kupé, které nepůsobí unaveně ani po letech.
Interiér je pečlivě slícovaný a materiály odpovídají cenové hladině, odvolání na klasický „driver’s car“ je jasné v nízké pozici za volantem. Zakřivený displej s rozhraním iDrive 8.5 reaguje rychle a kromě dotyku ponechává i otočný ovladač a slušné hlasové ovládání. Klimatizace se ovládá v obrazovce, což vyžaduje zvyk a na rozbitém povrchu umí zdržet. Ergonomie sedadel je výborná, s širokými možnostmi nastavení; haptické dojmy jsou solidní a kabina zůstává tichá i ve vyšších rychlostech.
Vpředu je místa dost a tělo zapadne hluboko mezi prahy, což podporuje kontakt s autem i na dlouhé trasy. Zadní sedadla berou realitu 2+2 doslova: slušný prostor pro kolena, ale omezená výška nad hlavou a náročnější nástup. Kufr s objemem 440 l je na kupé nadprůměrný a sklopné opěradlo v poměru 40:20:40 usnadní převoz delších věcí. Vysoká nakládací hrana a po sklopení ne zcela rovná plocha ale přidají práci při stěhování objemnějších předmětů.
Řízení je přesné a auto rádo mění směr, přitom na dálnici drží stopu klidně a s minimem hluku. V nízkých rychlostech a ve městě je podvozek znatelně strmější, zvlášť na větších kolech; adaptivní tlumiče komfort částečně uhladí. Zadní pohon dává lehkost a čistotu reakcí, xDrive přidává bezstarostnou trakci na mokru i v zimě. Vrcholně vyvážený je šestiválcový benzín M440i xDrive, který kombinuje kultivovanost s velmi rychlou akcelerací a suverénní trakcí v zatáčkách.
Nabídka motorů je široká: od naftových mild‑hybridů 420d s výkonem 190 k a reálnou spotřebou kolem 4,8–5,2 l/100 km až po točivější 430d a M440d s velkou porcí Nm a stále rozumnými 5,5–6,1 l/100 km na dlouhých trasách. Benzinové 420i (184 k; okolo 6,3 l/100 km) a 430i (245 k; cca 6,9 l/100 km) cílí na vyvážený každodenní provoz, přičemž 430i s pohonem všech kol přidá jistotu v zimě. M440i (392 k; 7,7 l/100 km dle WLTP) zrychlí na stovku přibližně za čtyři a půl sekundy a přitom zůstává kultivované i na dálničním tempu. Pro puristy je tu M4 s manuálem (480 k), pro maximální výkon pak M4 Competition až s 530 k a pohonem M xDrive, kdy sprint na 100 km/h umí atakovat 3,5 s.
Na rychlých přesunech vynikne nízká hladina větru i odvalu a stabilita, která snižuje únavu posádky. Ve městě se naopak ozve tužší odskakování na ostrých hranách a přehled dozadu limituje úzké zadní okno s masivními C‑sloupky. Parkovací kamery a automatické couvání pomáhají, v úzkých garážích se bez nich žije hůř. Reálná spotřeba čtyřválců zůstává rozumná, řadové šestiválce si v dynamickém tempu řeknou víc, ale odmění pružností a kultivovaností.
Infotainment je rychlý, přehledný a umožňuje kombinovat dotyk, ovladač i hlas; bezdrátové CarPlay/Android Auto patří k silným stránkám. Klimatické funkce schované v obrazovce ale vyžadují více pozornosti a gesto‑ovládání nepřidává zásadnou hodnotu. Asistenční systémy pokrývají adaptivní tempomat, udržování v pruhu, rozšířené parkování i 360° kameru a na dálnici působí přirozeně. Aktualizace softwaru a konfigurovatelné rychlé volby pomáhají omezit zbytečné klikání a drží systém moderní.
Ideální volba pro řidiče, kteří tráví hodně času na dálnici či okreskách a chtějí stabilní, tiché a precizně ovladatelné kupé pro dva. Potěší i technicky založené uživatele, kteří využijí flexibilní ovládání infotainmentu a kvalitní zpracování. Méně vhodné je pro rodiny s pravidelně využívanými zadními sedadly a pro ty, kdo vyžadují měkký městský komfort a perfektní výhled dozadu. Je třeba počítat s tím, že mnoho užitečných prvků výbavy je v paketech a především varianty se šestiválcem mají vyšší pořizovací i provozní náklady.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
1 364 700 - 2 774 900 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
4,8 - 10 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
-
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
126 - 226 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
Kupé
|
|
Počet sedadel
4
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 600 - 1 895 kg
|
|
Objem kufru
440 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 852 - 1 887 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
355 - 415 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Diesel MHEV, Benzín, Benzín MHEV
|
|
Převodovka
Automatická, Manuel
|
|
Detail převodovky
Automatická převodovka, Manuální převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
184 - 530 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,5 - 7,5 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
300 - 700 Nm
|
|
Počet válců
4 - 6
|
|
Výkon kW
135 - 390 kW
|
|
Objem motoru
1 995 - 2 998 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2 024 - 2 025
|
|
Třída účinnosti CO2
D, E, F, G
|
|
Značka
BMW
|
K dispozici je BMW 4 Series Coupe s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España