Citroen Ami Hatchback, cena od 202 300 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Citroën Ami je kompaktní a výrazně osobitý městský elektromobil určený hlavně pro krátké přesuny po městě. Díky malým rozměrům a jednoduchému ovládání se snadno parkuje a je levný na provoz, ale nehodí se pro dálkové cesty.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Citroen Ami na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 202 300 Kč
Ami

Citroen Ami

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 8 HP
  • Elektrický dojezd 75 km

Městský origami: malý tvar s velkým účelem

Citroën Ami je lehké čtyřkolové vozidlo (L6e), které nevypadá jako běžné auto a záměrně takové ani být nechce. Délka kolem 2,41 m a šířka 1 390 mm znamenají, že se vejde do mezer, kam běžné hatchbacky nemají šanci, a velké prosklení zajišťuje výborný přehled v hustém provozu. Funkční plastové panely, zrcadlově shodné díly a asymetrické dveře snižují náklady a dávají vozu svébytný, hravý výraz. Základní verzi doplňují stylově laděné edice Ami Buggy a temněji pojatá Dark Side, které přidávají charakter, ale nemění zaměření na krátké městské trasy. Vizuálně je to poctivý nástroj do centra, ne módní doplněk – a právě tím je v ulicích srozumitelný.

Kabina jako chytré studio na kolech

Uvnitř panuje strohost a účelnost, ale i promyšlené detaily, které v malém prostoru fungují. Tvrdé plasty a odkryté konstrukční prvky nepůsobí luxusně, zato se snadno udržují a snesou každodenní zacházení. Sedí se vedle sebe, mírně posunutě, s výtečným výhledem dopředu i do stran, takže manévrování je velmi intuitivní. Místo infotainmentu je přichystán držák na smartphone, jedno USB a jednoduché ovládání; multimédia i navigaci tak obstará telefon a aplikace, což je lehké i levné řešení. V bezejmenném duchu funguje vše rychle a bez rozptylování, jen komfortní vychytávky je nutné nechat doma.

Mikroprostor, který dává smysl

Pro dvě osoby je místa dost, pro třetího už žádné – zadní sedadla zde nehledejte. Zavazadlový prostor tvoří především zhruba 63 litrů ve spolujezdcově nožním prostoru a řada odkládacích sítí a výlisků, kam se pohodlně vejde nákup nebo kabinové zavazadlo. Užitečné zatížení 217–230 kg stačí na posádku i drobnosti, ale stěhování krabic či kočárku není jeho disciplína. Parkování je bez nadsázky hračka: otočí se na zhruba 7,2 m, takže obrátka v úzké uličce zabere pár vteřin. V každodenním režimu „domov–kavárna–práce–obchod“ to celé působí překvapivě prakticky.

Jízda v ulicích: hbité tempo, jasné limity

Elektromotor o výkonu 6 kW (8 k) a 40 Nm žene přední kola přes jednostupňovou redukci, takže rozjezdy ve městě jsou plynulé a svižné do 45 km/h. Na tuto rychlost je vůz omezen a na rychlostní komunikace či dálnice nesmí, což zásadně vymezuje jeho použití. Krátký rozvor a strmější, spíše tvrdší podvozek přenášejí nerovnosti citelněji; na kostkách je vůz hlučnější a delší jízdy unaví. Bez posilovače řízení vyžaduje pomalé manévrování trošku síly, odměnou je ale přímý pocit a velká jistota díky výraznému výhledu. V městském rytmu působí lehce a obratně, za jeho hranicemi se však rychle dostaví limity.

Energie z běžné zásuvky a dojezd bez nervů

Oficiální dojezd 75 km odpovídá reálnému městskému použití, kde je dosažitelných zhruba 70–75 km na jedno nabití. Malá baterie okolo 5,5 kWh a nízké tempo přinášejí velmi nízkou spotřebu kolem 8 kWh/100 km, takže náklady na energii jsou minimální. Nabíjení z domácí zásuvky (cca 2,3 kW) zabere přibližně 3–4 hodiny, což pokryje večerní připojení po návratu domů. V praxi to znamená několik kratších jízd denně bez plánování veřejných nabíječek a bez pocitu, že se musí šetřit každým kilometrem. Pro tyto účely je to jedno z nejméně stresujících elektrických řešení.

Technika bez pozlátek, bezpečnost s rozumem

Ami je jednoduchý nástroj: žádné sofistikované asistenty, žádné airbagy ani ESP a žádné hodnocení Euro NCAP – bezpečnostní standard je pod úrovní běžných aut, a je třeba s tím počítat. Oproti dvoukolkám však poskytuje kabinu, dveře a základní ochranu před počasím, což v dešti nebo zimě výrazně zvyšuje použitelnost. Klimatický komfort zajišťuje jednoduché topení a větrání, takže v létě se kabina umí zahřát a v zimě je třeba trpělivosti. Infotainment obstará smartphone; je to účelné a levné, ale bez klasického rádia a integrované navigace. Pravidla třídy L6e zároveň určují zákaz dálnic a rychlostních silnic, což jasně formuje trasy i tempo.

Pro koho dává smysl?

Toto elektrické městské vozidlo nejlépe sedí obyvatelům center, kteří řeší krátké přesuny, složité parkování a chtějí nabíjet ze zásuvky doma či v práci. Výborně se hodí také pro mikrologistiku a doručování na posledním kilometru, kde pomůže i verze Cargo a chytré úložné doplňky. V některých zemích jej smí řídit už držitelé oprávnění AM, takže poslouží jako dostupný start do mobility nebo jako druhý „městský“ doplněk k rodinnému vozu. Naopak není pro ty, kdo občas potřebují rychlostní silnici, dětské sedačky s ISOFIXem nebo vyšší bezpečnostní standard běžných aut. Kdo akceptuje jeho limity, získá mimořádně levný, hravý a praktický způsob přesunu po městě s dojezdem 75 km bez složitostí.

Top srovnání aut

Citroen Ami
Jeep Grand Cherokee
VS
V tomto porovnání postavíme proti sobě miniaturní elektromobil Citroën Ami a velké terénní SUV Jeep Grand Cherokee. Jde o zcela odlišné koncepty — Ami je jednoduché městské řešení s nízkými provozními náklady, zatímco Grand Cherokee nabízí výkon, komfort a schopnosti pro dlouhé trasy i jízdu v …
Citroen Ami
Subaru BRZ
VS
Porovnáváme miniaturní elektromobil Citroën Ami a sportovní kupé Subaru BRZ. Jde o naprosto odlišné vozy — Ami je městský, úsporný a praktický, BRZ nabízí radost z řízení, výkon a dynamiku; pomohu vám vybrat, který lépe sedí vašim potřebám.
serpimg_OOoCoz

Hodnocení

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit
excellent
9. 10. 2025 7:16:52

Výkon stroje je dechberoucí.

Náklady a spotřeba
Cena
202 300 - 242 800 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
75 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
2
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
470 - 483 kg
Objem kufru
63 L
Délka
-
Šířka
1 390 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
217 - 230 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
8 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
40 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
6 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Citroen

Top srovnání aut

Audi Q8
Citroen Ami
VS
Audi Q8 a Citroen Ami v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi Q8 nebo Citroen Ami? V našem …
Citroen Ami
Mercedes Vito Bus
VS
Citroen Ami a Mercedes Vito Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Ami nebo Mercedes …
Citroen Ami
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé
VS
Citroen Ami a Mercedes AMG GT 4-Door Coupé v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Ami nebo …
Citroen Ami
Suzuki Jimny
VS
Citroen Ami a Suzuki Jimny v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Ami nebo Suzuki Jimny? V …
Citroen Ami
Lynk & Co 01
VS
Citroen Ami a Lynk & Co 01 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Ami nebo Lynk & Co 01? V …
Citroen Ami
VinFast VF 8
VS
Citroen Ami a VinFast VF 8 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Ami nebo VinFast VF 8? V …
Citroen Ami
Mitsubishi Outlander
VS
Citroen Ami a Mitsubishi Outlander v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Ami nebo …
Citroen Ami
CUPRA Leon
VS
Citroen Ami a CUPRA Leon v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Ami nebo CUPRA Leon? V …
Je Citroen Ami dostupný s různými pohony?

K dispozici je Citroen Ami s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.