Citroen Jumpy Transporter Dodávka, cena od 949 100 Kč

Citroën Jumpy je praktický užitkový vůz, který nabízí spolehlivý provoz a flexibilní řešení pro každodenní práci. Jumpy vyniká promyšleným vnitřním uspořádáním a pohodlnou jízdou, takže je vhodný jak na krátké rozvozy, tak i na delší trasy.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Citroen Jumpy Transporter na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 949 100 Kč
Jumpy Transporter

Citroen Jumpy Transporter

  • Typ motoru Elektro, Diesel
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 120 - 180 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,2 - 6,5 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 23,6 - 24,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 222 - 328 km

Tvar pro práci, klid pro město

Citroën Jumpy sází na praktické proporce a nízkou celkovou výšku, takže bez stresu míří i do většiny podzemních garáží a stísněných dvorů. Charakteristickým prvkem jsou dvě posuvné dveře v základu a zadní křídlové dveře otevíratelné do širokého úhlu, což urychluje nakládku z obou stran. Šířka 1 920 mm je stále přátelská k městu, a přitom ponechává solidní rezervu pro europalety či regály. Design po modernizaci působí čistě a funkčně, bez snahy o efekty, které by překážely v práci. Přítomný je účelový look pracovního nástroje, který své ambice nezastírá.

Kabina jako nástroj, ne vitrína

Interiér po faceliftu přináší nové uspořádání s více odkládacími místy a 10" rozhraním se smartphone konektivitou bez kabelu, čímž se ovládání v běžném dni výrazně zjednodušuje. Materiály jsou odolné a snadno udržovatelné, pocitově spíše funkční než luxusní – přesně v duchu pracovního vozu. Přední lavice umožní tři místa, alternativně je k mání užitečná dvojitá kabina se šesti sedadly pro posádky na zakázkách. Ergonomie je jasná a přehledná, i když některé ovladače působí jednodušeji než u dražších rivalů. Hluková izolace je v rámci třídy dobrá, ale při dálničním tempu se ozývá vítr a valení kol více než v osobácích.

Prostor, který funguje každý den

Nákladový prostor boduje rychlým přístupem ze tří směrů a praktickými úchyty; připlatit lze i průvlak Moduwork pro dlouhé předměty. Užitečné zatížení dosahuje až 1,22 t, což vyhoví většině řemeslníků, kurýrů i servisních týmů. Dvojkabina ponechává slušně využitelnou část ložného prostoru, takže se tým i materiál vejdou do jednoho auta. Omezením je chybějící vysoká střecha, takže kdo potřebuje maximální vnitřní výšku či objem, najde u některých konkurentů širší nabídku. Výhoda nízké karoserie ale zůstává – dostanete se tam, kam vyšší dodávky nesmí.

Klidná jízda, jisté chování

Naladění podvozku je komfortní a blízké osobním autům, s lehkým řízením a předvídatelným chováním v zatáčkách. Naftové verze nabízejí 120 až 180 k, točivý moment 300–400 Nm a ochotu táhnout v nízkých otáčkách; automat EAT8 působí plynuleji než manuál. Elektrický e‑Jumpy s výkonem 136 k exceluje jemností a tichostí, i když dynamika se prázdný vůz drží spíše u hranice 0–100 km/h za 12–13 sekund. Přilnavost předního náhonu je s rozumem dávkovaná, ale při akceleraci na mokru je cítit odlehčená záď. V přímém srovnání nepůsobí tak hravě jako někteří rivalové, zato neunavuje a dává posádce klid na práci.

Naftou šetří, elektřinou ztiší

Diesely 1.5/2.2 BlueHDi jezdí v praxi úsporně, s udávanou spotřebou 6,2–6,5 l/100 km, což drží provozní náklady při zemi na delších trasách i s nákladem. Elektromotor 136 k je spojen s bateriemi 50 nebo 75 kWh a deklarovaným dojezdem 222–328 km WLTP, přičemž běžná spotřeba se pohybuje okolo 23,6–24,7 kWh/100 km. V městském a příměstském rytmu dává elektro smysl díky tichu a nulovým lokálním emisím, na dálnici je nutné dojezd plánovat opatrněji. Pro firmy s předvídatelnými trasami a nabíjením v zázemí je to velmi klidné a komfortní řešení. Kdo střídá trasy bez plánování a tahá těžší náklady po dálnici, využije větší nezávislost naftových verzí.

Technologie, které hlídají a pomáhají

Aktualizované asistenční systémy výrazně rozšířily nabídku a přinesly vozu ocenění Euro NCAP Gold v hodnocení užitkových vozů. V základu pomohou parkovací senzory, zadní kamera a 360° náhled jsou dle výbavy, což stojí za zvážení kvůli omezenému výhledu dozadu a do stran. Hlídání jízdních pruhů, adaptivní tempomat nebo sledování mrtvých úhlů snižují únavu v provozu a zvyšují bezpečnost posádky i nákladu. 10" infotainment s přehledným rozhraním, bezdrátovým CarPlay/Android Auto a online aktualizacemi je rychlý a srozumitelný. Některé prvky (navigace, kamerové systémy) však mohou být v paketových příplatcích, takže je dobré pečlivě projít konfigurátor.

Motorizace a volba pro vaši práci

Nabídka zahrnuje naftové verze 120–180 k s manuálem nebo hladkým automatem EAT8 a elektrický e‑Jumpy 136 k se dvěma kapacitami baterie; vše s pohonem předních kol. Pro město a servisní zásahy s jasným zázemím dává elektro největší komfort a ticho, pro kurýry s proměnlivými trasami a dálničním tempem zůstává jistotou diesel. Reálně jde o volbu mezi minimem hluku a jednoduchým nabíjecím plánem, nebo delším dojezdem a rychlým doplňováním paliva. V obou případech je jízda klidná a pohodlná, ale manuální převodovka působí hruběji, takže automaticky řazené verze lépe sedí každodennímu nasazení. Z hlediska hodnoty za peníze přidává body i slušná výbava v základu a výhodné flotilové nabídky.

Kdo z něj vytěží nejvíc

Řemeslníci, kurýři a servisní týmy ocení kombinaci parkovacích dovedností, dvou bočních vstupů a jednoduché obsluhy – přesně tam Citroën Jumpy podává nejlepší výkon. Flotily zaměřené na poměr ceny a výbavy navíc získají moderní asistenční výbavu a infotainment bez složitých příplatků. Dvojkabina je rozumným kompromisem pro týmy, které vozí lidi i materiál v jednom voze. Méně ideálně poslouží tam, kde je klíčová maximální vnitřní výška a objem, nebo kde je požadavek na „sportovní“ jízdní projev. Kdo hledá poctivé, komfortně naladěné pracovní auto s důrazem na každodenní použitelnost, dostane nástroj, který drží náklady i nervy v rozumných mezích.

Top srovnání aut

Alfa Romeo Giulia
Citroen Jumpy Transporter
VS
Alfa Romeo Giulia a Citroen Jumpy Transporter v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo …
Citroen Jumpy Transporter
Ford Transit Custom Transporter
VS
Citroen Jumpy Transporter a Ford Transit Custom Transporter v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí …
serpimg_bc6Rnt

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
949 100 - 1 536 600 Kč
Spotřeba l/100 km
6,2 - 6,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
23,6 - 24,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
222 - 328 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 199 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
3 - 6
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 722 - 2 188 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 920 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
881 - 1 226 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro, Diesel
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
120 - 180 HP
Zrychlení 0–100 km/h
12,1 - 13,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
260 - 400 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
88 - 132 kW
Objem motoru
1 499 - 2 184 cm3

Obecné
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A, F, G
Značka
Citroen

Top srovnání aut

Citroen Jumpy Transporter
Ford Transit Custom Bus
VS
Citroen Jumpy Transporter a Ford Transit Custom Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen …
Citroen Jumpy Transporter
Mercedes SL Class
VS
Citroen Jumpy Transporter a Mercedes SL Class v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Jumpy …
Citroen Jumpy Transporter
Volvo EX40
VS
Citroen Jumpy Transporter a Volvo EX40 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Jumpy …
Citroen Jumpy Transporter
VW Touareg
VS
Citroen Jumpy Transporter a VW Touareg v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Jumpy …
Citroen Jumpy Transporter
MG Cyberster
VS
Citroen Jumpy Transporter a MG Cyberster v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen Jumpy …
Alpine A290
Citroen Jumpy Transporter
VS
Alpine A290 a Citroen Jumpy Transporter v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alpine A290 nebo …
Jaké možnosti pohonu nabízí Citroen Jumpy Transporter?

Citroen Jumpy Transporter se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.