Denza Z9GT Kombi, cena od 2 620 500 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Denza Z9GT působí jako elegantní a moderní elektromobil, který klade důraz na komfort a prémiový interiér. Je to dobře vybavené auto pro lidi, kteří hledají spojení stylu a praktičnosti v každodenním provozu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Denza Z9GT na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 2 620 500 Kč
Z9GT

Denza Z9GT

  • Typ motoru Plug-in hybrid, Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 776 - 1 156 HP
  • Elektrický dojezd 203 - 600 km

Socha na kolech: design a přítomnost

Denza Z9GT přichází jako sebevědomý shooting brake s dlouhou kapotou, splývavou zádí a nízkým postojem, který připomíná moderní grand tourer. Šířka 1 990 mm a široký rozchod kol zajišťují vizuální stabilitu i impozantní „stance“, který na silnici nepřehlédnete. Čisté plochy karoserie, protažené světelné podpisy a vytříbená aerodynamika dávají vozu technický, ale neokázalý výraz. Celkové proporce upřednostňují klid a rychlost na dlouhých trasách před agresivní sportovní linkou.

Kabina jako lounge: materiály a ovládání

Interiér sází na měkké materiály, pečlivé čalounění a křesla s ventilací, vyhříváním a masáží, která promění dlouhou cestu ve velmi tichý relax. Vpředu i vzadu jsou k dispozici čtyři plnohodnotná sedadla, páté uprostřed je spíše příležitostné a nejlépe poslouží dětem. 17,3" centrální displej je výkonný a rychlý, ale svým rozsahem dominuje a ovládání je silně „touch‑centric“ s delší křivkou učení. Prémiové audio Devialet potěší hloubkou a čistotou, zatímco některé křišťálové ovladače působí efektněji než ergonomicky.

Praktická stránka velkého GT

Prostor na zadních sedadlech vyniká rovnou podlahou a velkorysou místem pro kolena, takže dlouhé přesuny neúnaví ani vysoké cestující. Zavazadelník nabízí 478 až 495 litrů dle výbavy, což na shooting brake znamená slušnou praktičnost pro rodinu či víkendové lyže. Speciální komfortní prvky, jako integrované chladicí schránky, však mohou část reálně využitelného objemu ubrat. V městských ulicích pomáhá natáčení zadní nápravy výrazně zmenšit manévrovací prostor, i když samotná šířka vozu vyžaduje při parkování trochu více pozornosti.

Klidná síla namísto ostré hrany

Obě verze mají pohon všech kol a nabízí tah, který se v reálném světě projeví spíše suverenitou než dramatem. Elektromobil s výkonem až 1 156 k a točivým momentem kolem 1 210 Nm zvládá 0–100 km/h přibližně za 2,7 s, plug‑in hybridní varianta se 776 k a asi 1 035 Nm to umí kolem 3,6 s. Suchá čísla však překrývá fakt, že zhruba 2,81–2,90 t pohotovostní hmotnosti posílá Z9GT do role komfortního GT, nikoli čistokrevného sportovce. Na dálnici je podvozek klidný a kabina špičkově utlumená, zatímco ve městě uměla raná specifikace působit na nerovnostech lehce neposedně; evropské naladění má tento projev zjemnit.

Pohony a volba, která dává smysl

Nabídka zahrnuje plug‑in hybrid Z9GT DM s 776 k a deklarovaným elektrickým dojezdem až 203 km WLTP i čistě elektrický Z9GT EV s 1 156 k a dojezdem až 600 km WLTP. PHEV umí při každodenním nabíjení jezdit týdny prakticky bez paliva, přičemž spalovací čtyřválec (1 995 cm³) kryje delší trasy nebo nečekané výlety. EV varianta nabídne nejtišší a nejplynulejší projev i nulové lokální emise, což ocení města a firemní flotily. V obou případech zůstává charakter spíše majestátní a neokázale rychlý než hravě dynamický.

Nabíjení bez čekání? Efektivita a dojezd

Zásadní trumf tvoří technologie Flash Charging s uváděným špičkovým výkonem až 1 500 kW, která na ideální infrastruktuře slibuje doplnění zhruba z 10 na 97 % během několika minut. Reálný přínos dnes závisí na dostupnosti kompatibilních rychlonabíjecích stanic v okolí, takže je rozumné ověřit síť dříve než se spoléhat na „minutové“ scénáře. Vysoká hmotnost sice tlumí absolutní efektivitu, ale druhá generace Blade Battery pomáhá stabilnímu dojezdu a konzistenci výkonu i při opakovaném zatížení. Na dálnici tak EV verze zvládá dlouhé etapy s malým hlukem, zatímco PHEV promění krátké denní dojíždění v většinou čistě elektrickou rutinu.

Technologie, které zjednoduší velké auto

Pokročilé natáčení zadní nápravy výrazně zmenšuje poloměr otáčení a umí i „crab‑walk“ manévry, které se hodí v úzkých garážích či při parkování. Asistenční výbava zahrnuje adaptivní tempomat s funkcí udržování v pruhu, komplexní 360° kamerový systém a přesné parkovací automatizace. Infotainment je moderní a výkonný, ale množství vrstev a dotykových nabídek může zkraje zahltit; hlasové povely část úkonů urychlí, ne vždy však nahradí přímé tlačítko. Díky výbornému odhlučnění a kvalitnímu audio systému působí vůz na dlouhých etapách jako mobilní salon, který nechá posádku odpočívat.

Kdo z něj vytěží nejvíc

Dává silný smysl pro technologicky orientované prémiové zákazníky, kteří chtějí kombinaci vysokého dojezdu, extrarychlého nabíjení a prvotřídního pohodlí vzadu. Hodí se pro dálniční cestovatele s přístupem k domácímu či firemnímu nabíjení a pro rodiny, které ocení čtyři plnohodnotná místa a tichou kabinu. Méně ideální je pro řidiče hledající lehkonohou, sportovní ovladatelnost – hmotnost a komfortní naladění ji přirozeně limitují. Představa „devítiminutových“ nabíjecích zastávek je lákavá, v praxi ale záleží na infrastruktuře; kdo s tím počítá, získá luxusní, moderní a velmi schopný grand tourer.

Náklady a spotřeba

Cena
2 620 500 - 2 974 900 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
203 - 600 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 810 - 2 895 kg
Objem kufru
478 - 495 L
Délka
-
Šířka
1 990 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
-

Motor a výkon

Typ motoru
Plug-in hybrid, Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
776 - 1 156 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2,7 - 3,6 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
1 035 - 1 210 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
570 - 850 kW
Objem motoru
1 995 cm3

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Denza
Jaké možnosti pohonu nabízí Denza Z9GT?

Denza Z9GT je dostupný jako Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.