Ford Kuga SUV, cena od 1 011 500 Kč

4.3 (7 Hodnocení)
ohodnotit

Kuga je praktické a dobře vyvážené SUV, které poskytuje pohodlnou jízdu a vkusně řešený interiér ideální pro rodiny i denní dojíždění. Zaujme solidními jízdními vlastnostmi, variabilitou a přehlednou moderní výbavou, aniž by byla zbytečně komplikovaná.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Ford Kuga na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 011 500 Kč
Kuga

Ford Kuga

  • Typ motoru Benzín, Plný hybrid, Plug-in hybrid
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 150 - 243 HP
  • Spotřeba l/100 km 2,8 - 6,8 L/100km
  • Elektrický dojezd 68 km

Vzhled, který nevyvolává rozruch, ale působí jistě

Ford Kuga s přepracovanou přídí působí vyváženě a sebevědomě, aniž by se snažil o zbytečné efekty. Proporce jsou čisté, ST‑Line přidává sportovní nádech, zatímco Titanium a Active X zůstávají uměřené. Velká čelní plocha a nízké okenní linie pomáhají přehledu, což se v každodenním provozu hodí. Detaily karoserie nejsou okázalé, ale vytvářejí soudržný dojem solidního rodinného SUV. V městské džungli se díky dobré viditelnosti vpřed a velkému zadnímu oknu snadno parkuje.

Kabina: funkčnost před parádu

Interiér sází na jednoduché tvary a logiku, materiálová kvalita je však spíše průměrná v porovnání s nejlepším v třídě. Velké 13,2" rozhraní Sync 4 je rychlé a přehledné, ale klima je ovládaná pouze přes dotyk, což za jízdy odvádí pozornost. Před řidičem je 12,3" digitální přístrojový štít, ergonomie sedadel a pozice za volantem jsou tradičně „fordovské“ a přirozené. Praktické odkládací prostory a rovná palubní deska podporují každodenní použitelnost. Kdo však hledá měkčí plasty a „prémiový“ pocit, najde jinde více hebkosti.

Místo, které se přizpůsobí

Silnou stránkou je zadní řada s posuvnou lavicí, která umožní volit mezi větším prostorem na kolena a větším kufrem. Bezdotykové ovládání pátých dveří může být podle výbavy, nákladová hrana je nízká a plocha po sklopení opěradel rovná. Samotný zavazadelník je dobře tvarovaný, ale objemem nepatří ke špičce segmentu a verze PHEV kvůli baterii ubírá další litry. Dvě vnější pozice vzadu mají ISOFIX, montáž dětských sedaček je snadná. Pro vysoké cestující může být s panoramatickou střechou omezená výška nad hlavou.

Silnice jako hřiště, ne jen povinnost

Kuga vyniká přesným řízením a jistotou v zatáčkách, na okreskách působí obratněji než řada soupeřů. Náklony karoserie jsou malé a auto budí důvěru, což ocení i méně zkušení řidiči. Odhlučnění od větru a kol je na dálnici velmi dobré, takže dlouhé přejezdy nejsou únavné. Na rozbitých městských ulicích je však podvozek tužší, zvlášť u ST‑Line, kde ostré hrany a kanály pronikají do kabiny. Při vyhýbacích manévrech nepůsobí nastavení zcela bezchybně, ale v běžném tempu je stabilita přesvědčivá.

Pohony bez zbytečných kliček

Nabídka zahrnuje 1.5 EcoBoost se 150 k a manuálem (WLTP 6,4 l/100 km) i 186 k s automatem (6,8 l/100 km), přičemž točivý moment benzinové patnáctistovky dosahuje až 240 Nm. Klíčovou roli hraje 2.5 full hybrid s 180 k (FWD, 5,3 l/100 km) nebo 183 k (AWD, 5,7 l/100 km), který ve městě jezdí překvapivě úsporně. Pro služební i rodinné ježdění dává smysl 2.5 plug‑in hybrid s 243 k, oficiální spotřebou 2,8–3,0 l/100 km a elektrickým dojezdem 68 km. Z 0 na 100 km/h se Kuga podle verze rozjede zhruba za 7,3–9,9 s, takže zrychlení je od svižného po dostačující. Pohon všech kol je vyhrazen hybridu FHEV, zatímco PHEV je vždy předokolka a používá bezestupňovou převodovku typu eCVT.

Spotřeba a dojezd bez iluzí

Hybrid FHEV dosahuje největších úspor ve městě, kde často jezdí čistě na elektřinu a WLTP 5,3–5,7 l/100 km odpovídá klidnému stylu; v reálu je třeba počítat spíše s 6–6,5 l/100 km v mixu. PHEV zvládne v létě běžně 50–60 km čistě elektricky, takže denní dojíždění lze odjezdit bez benzinu. Je však dobré vědět, že PHEV nabíjí jen AC 3,7 kW, bez DC rychlonabíjení, takže plné dobití trvá zhruba čtyři hodiny na wallboxu. Na dálnici už hybridní úspory ubývají a při prudké akceleraci je eCVT zvukově výraznější. V klidném tempu ale Kuga cestuje tiše a nenuceně.

Technologie, které pomáhají (když je nezahlcují)

Sync 4 s 13,2" displejem, rychlou konektivitou a bezdrátovým Apple CarPlay/Android Auto představuje velký skok vpřed. Rozhraní je svižné a graficky čisté, ale absence fyzických ovladačů klimatu zhoršuje ergonomii při jízdě. Asistenční výbava zahrnuje adaptivní tempomat s vedením v pruhu, sledování mrtvých úhlů i křížového provozu a standardní parkovací senzory vpředu i vzadu. K dispozici mohou být také kamera s širším záběrem a výkonnější světlomety, což zvyšuje komfort v noci i ve městě. Dobrá základní přehlednost vozu pomáhá techniku využívat s menšími zásahy.

Pro koho dává Kuga nejlepší smysl

Ideální je pro dojíždějící a firemní řidiče s možností domácího nebo kancelářského nabíjení, kde PHEV přináší velmi nízké náklady. Potěší také ty, kdo chtějí v této třídě svižnější chování a přesné řízení bez obětování každodenní praktičnosti. Rodiny ocení posuvnou zadní lavici a snadné nakládání, pokud nepožadují úplně největší kufr v segmentu. Komfortně naladění řidiči by se měli vyhnout nejtužším specifikacím ST‑Line a počítat s hlasitějším projevem eCVT při akceleraci. Nabídka výbav Titanium, ST‑Line, ST‑Line X, Sound Edition a Active X umožní vybrat styl i technologie podle priorit bez nutnosti složitých kompromisů.

Náklady a spotřeba

Cena
1 011 500 - 1 368 500 Kč
Spotřeba l/100 km
2,8 - 6,8 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
68 km
Kapacita baterie
-
co2
55 - 154 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 526 - 1 859 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 882 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
541 - 550 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Plný hybrid, Plug-in hybrid
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, CVT převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
150 - 243 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,3 - 9,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
240 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
111 - 178 kW
Objem motoru
1 496 - 2 488 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
E, D, B
Značka
Ford
Jaké typy pohonu jsou pro Ford Kuga dostupné?

Ford Kuga se nabízí s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.