Genesis GV70 SUV, cena od 1 748 200 Kč

Genesis GV70 působí vysoce prémiově a elegantně, s precizně zpracovaným interiérem, který klade důraz na pohodlí a kvalitu materiálů. GV70 zároveň nabídne kultivovanou jízdní dynamiku a moderní asistenční výbavu, takže je pohodlnou volbou pro každodenní provoz i delší cesty.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Genesis GV70 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 748 200 Kč
GV70

Genesis GV70

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 490 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 19,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 479 km

Tichá sebejistota na čtyřech kolech

Genesis GV70 v elektrické verzi působí nenápadně kultivovaně, ale proporcemi a detaily dávkuje dostatek sebevědomí. Široký postoj (1910 mm) a čisté křivky dodávají SUV přítomnost bez okázalosti, především ve sportovněji laděných provedeních. V nabídce je jako Electrified AWD, Premium AWD a Sport AWD – vždy s dvojicí elektromotorů a pohonem všech kol, takže vizuální slib doplňuje i odpovídající trakce. Zpracování karoserie je pečlivé, spáry přesné a povrchy působí draze, což potvrzuje snahu značky stát mimo hlavní proud německé trojky. V provozu je auto snadno čitelné a zvenčí působí usedleji než dynamická čísla napovídají, což ocení spíše klidně naladění řidiči.

Kabina, která hýčká bez kudrlinek

Interiér působí jako z vyšší třídy: měkké čalounění, precizní švy a kovové ovladače tvoří celistvý, luxusní dojem. Ovládání klimatu má vlastní panel, takže základní úkony nevyžadují lovení v menu, a velký infotainment je přehledný a rychle reaguje. Dva velké otočné ovladače na středové konzoli však leží blízko u sebe a lze si je v zápalu chvilky splést. V mnoha evropských specifikacích je Apple CarPlay/Android Auto stále jen kabelový, což v roce 2024/2025 zamrzí, i když zbytek systému je intuitivní.

Prostor pro rodinu, praktičnost bez triků

Vpředu je místa dost a sedadla patří ke komfortním, s možností pokročilého nastavení a u vyšších výbav i masáže. Vzadu se dvěma dospělým cestuje pohodlně, ale prostřední místo omezují tunel a šířka; pátý pasažér je řešením spíše na krátko. Zavazadelník má 503 litrů, nabídne rovnou podlahu a dálkové odjištění opěradel, takže kočárek či týdenní nákup zvládne bez kličkování. Vysoká vnější hrana nakládání je u SUV daní za světlou výšku a 60:40 dělení zadních sedadel omezuje průchod pro lyže či dlouhé předměty. ISOFIXy jsou dobře přístupné, což usnadní každodenní manipulaci s dětskými sedačkami.

Klidná jistota na dálnici, rozvaha v zatáčkách

GV70 Electrified s pohotovostní hmotností 2335 kg sází na stabilitu a ticho, ne na atletickou ostrost. Na dálnici drží stopu s minimem hluku od větru i kol, což snižuje únavu na dlouhých cestách. V zatáčkách je náklon cítit a řízení je záměrně klidnější, takže ryze sportovní řidiči najdou víc chuti v X3 či Q5. Na velkých 21palcových kolech působí kratší rázy tvrději; s menšími průměry je odpružení kultivovanější a odpovídá zaměření vozu. Pohon všech kol se chytá plynule a na mokru dodává jistotu i při svižném tempu.

Síla bez dramatu, zrychlení s rezervou

Dvojice elektromotorů dává 360 kW (490 k) a 700 Nm, což stačí na 0–100 km/h za 4,4 s. V praxi to znamená bezpečné a velmi rychlé předjíždění i s posádkou a zavazadly, přitom bez křiku a zbytečných vibrací. Nástup síly je hladký a dobře dávkovatelný, takže lze jezdit jemně ve městě a suverénně na okreskách. Elektronika rozděluje výkon na obě nápravy tak, aby zůstala trakce, ne drama, a kabina zůstává i při plné akceleraci výrazně tichá.

Dojezd, který dává smysl, když plánujete

Udávaná spotřeba 19,4 kWh/100 km a dojezd 479 km ukazují, že jde o efektivní elektrické SUV na papíře. V každodenní realitě bude dojezd záviset na teplotě a tempu; na dálnici v zimě klesne výrazněji, ve městě a na okreskách se drží příznivě. Režimy rekuperace pomáhají jezdit úsporně a brzdový pedál zůstává dobře čitelný i při silnějším zpomalování. Rychlé DC nabíjení zkracuje pauzy na cestách a domácí AC doplní energii přes noc, takže pro denní dojíždění není nutná každodenní zastávka u veřejné stanice.

Strážní andělé a obrazovky, které dávají přehled

Bezpečnostní výbava je velmi bohatá, včetně adaptivního tempomatu, udržování v pruhu a pokročilého nouzového brzdění; GV70 získal pět hvězd v Euro NCAP. 360° kamera se 3D náhledem a Blind-Spot View zjednodušují manévrování a kryjí slepé úhly, což oceníte vzhledem k tlustým C‑sloupkům. Široká karoserie vyžaduje v podzemních garážích trochu trpělivosti, ale elektronická výpomoc stres snižuje. Infotainment s velkým displejem je rychlý a čitelný, avšak v mnoha EU verzích stále chybí bezdrátové propojení se smartphonem. Blízkost otočného voliče převodovky a infotainmentu může občas vést k přehmatu, zvyk však přichází rychle.

Kdo si ho užije nejvíc

Genesis GV70 Electrified cílí na řidiče, kteří upřednostní klid, luxusní interiér a bohatou výbavu před sportovním ostřím. Je ideální pro tiché dálniční přesuny, pohodlné dojíždění a jako elegantní alternativa k obvyklým prémiovým značkám. Méně potěší ty, kteří často vozí pět dospělých nebo potřebují variabilitu 40:20:40; střední zadní místo a 60:40 dělení mají své limity. Dostupná provedení Electrified AWD, Premium AWD a Sport AWD sdílejí silný dvoumotorový pohon a výbavu, kterou doplňuje v Evropě atraktivní pětileté care‑balíček služeb. Kdo hledá klidnou, příjemně zpracovanou a dobře vybavenou elektrickou alternativu, najde zde suverénní parťáka na každý den.

Náklady a spotřeba

Cena
1 748 200 - 1 906 500 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
19,4 kWh/100km
Elektrický dojezd
479 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 335 kg
Objem kufru
503 L
Délka
-
Šířka
1 910 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
515 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
490 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,4 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
700 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
360 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Genesis
Jaké typy pohonu jsou pro Genesis GV70 dostupné?

Genesis GV70 je dostupný jako Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.