GWM HAVAL H6 SUV, cena od 809 900 Kč

4.6 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Haval H6 nabízí komfortní a kultivovanou jízdu s důrazem na praktičnost a prostornost pro cestující i zavazadla. Díky vyváženému poměru výbavy a ceny je to rozumná volba pro ty, kdo hledají dostupné a dobře vybavené SUV.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s GWM HAVAL H6 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 809 900 Kč
HAVAL H6

GWM HAVAL H6

  • Typ motoru Plný hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 243 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,9 L/100km

Klidná síla bez okolků

GWM Haval H6 míří na rodiny a pragmatické řidiče, kteří chtějí hodně vozu za férové peníze a klid při každé jízdě. Jde o 4,7 m dlouhé hybridní SUV s předním pohonem, systémovým výkonem 243 k (179 kW) a hutným točivým momentem 530 Nm. Dvoustupňová převodovka DHT funguje hladce a 0–100 km/h zvládne H6 za 8,3 s, přičemž elektronický limit je 175 km/h. Už základní výbava je bohatá a na trhu figurují stupně Premium DHT a Luxury DHT, které přidávají prvky komfortu a technologie. Celkově sází na klid, hodnotu a v Evropě zpravidla také na dlouhou záruku, nikoli na sportovní image.

Střízlivý vzhled s pevnou stopou

Design H6 nepůsobí okázale, spíš sebejistě a čistě, což mu sluší na sídlišti i před kanceláří. Šířka 1 886 mm a robustní postoj dávají vozu přirozenou „kotvu“, ale tvarování zůstává civilní a nenutí na sebe strhávat pozornost. Proporce jsou vyvážené a přehledné, což pomáhá i při parkování a manévrování ve městě. Celkový dojem je soudržný a funkční, bez zbytečných efektů, které by šly na úkor praktičnosti. Kdo hledá elegantní, nenápadný dopravní prostředek s rodinným zaměřením, najde zde konzistentní balík.

Kabina, která hýčká spíš než ohromuje

Interiér působí příjemně a v mnoha detailech až překvapivě dospěle, i když nejde o prémiovou ligu. Velký centrální displej (cca 14,6") má rychlé reakce, ale mnoho klíčových funkcí včetně klimatu je pouze na dotyk, což si za jízdy žádá více pozornosti. Ergonomie sedadel je dobrá a už základ obvykle nabízí vyhřívání sedadel i volantu, zatímco Luxury přidává ventilaci či projekční displej. Materiály a slícování jsou na danou cenu nadprůměrné, občasné drobnosti typu neintuitivní logiky směrovek ale naruší dojem po prvním seznámení. V praxi je to kabina, která sází na klid a výbavu, nikoli na designové exhibice.

Rodinné proporce, pár chytrých kompromisů

Zadní sedadla nabízejí velmi dobrý prostor pro kolena i hlavu a téměř rovná podlaha výrazně zpříjemní střední místo. Zavazadlový prostor 560 l stačí i na delší rodinné výpravy, jen variabilita je omezenější: chybí průvlak na lyže a pod podlahou je méně místa. Přepravní kapacitu může v určitých situacích limitovat i užitečné zatížení 375 kg, takže pět dospělých s plným kufrem chce rozumné plánování. Výrazná šířka vozu usnadní instalaci dětských sedaček a manipulaci s nimi. V každodenním provozu je to velmi schopný společník, který upřednostňuje komfort a jednoduchost před modulárním kouzlením.

Jede tiše a uvolněně, sport nechává jiným

Hybridní soustava s dvoustupňovým DHT působí v běžných rychlostech kultivovaně a umí jezdit částečně „na elektřinu“ bez nutnosti nabíjení. Akcelerace 8,3 s na stovku je svižná, ale naladění řídítek a měkčí podvozek dávají jasně najevo, že H6 je křižník, ne atlet. Brzdový pedál působí v prvním kontaktu měkčeji a vyžaduje zvyk, což je u hybridů s rekuperací obvyklé. V dešti umí silnější zátah na předních kolech protočit gumy, protože čtyřkolka v nabídce není. Nejlépe mu sedí plynulé tempo ve městě a na okreskách, dálnici zvládá klidně, ale rychlé přesuny nad dálniční limit nejsou jeho parketa kvůli omezení na 175 km/h.

Spotřeba, která potěší peněženku

Udávaných 5,9 l/100 km (WLTP) je realistických, v běžném provozu se většina řidičů vejde zhruba do 6–7 l/100 km. V hustém městském provozu umí H6 využívat elektrickou pomoc častěji, takže umí jezdit v tichu a s nízkou spotřebou. Čtyřválec 1,5 l spolu s hybridním systémem tak spojuje jednoduché tankování s úsporou bez dobíjecího kabelu. Emise CO2 134 g/km jsou ve třídě solidní, byť efektivitou to není absolutní rekordman. Hmotnost 1 765 kg je na třídu běžná a v kombinaci s hybridem znamená hlavně klid a plynulost, ne atletické reakce.

Chytrá výbava, dotyková trpělivost

360° kamera s 3D zobrazením a automatickým couváním posledních 50 m citelně zjednodušují parkování v těsných ulicích. Asistenční systémy drží nad posádkou ochrannou ruku, ale někdy působí až přehnaně horlivě, takže se vyplatí je doladit v menu. Mnoho funkcí je koncentrováno v infotainmentu, což vypadá moderně, avšak vyžaduje pečlivý návyk, aby neodvádělo pozornost. Konektivita a grafika patří k silným stránkám, fyzických tlačítek je ale méně, než by se na každodenní ovládání hodilo. V součtu dostává řidič spoustu technologie, která v reálu pomáhá hlavně při manévrování a cestování v klidu.

Pro koho dává největší smysl?

Nejlépe vyhoví rodinám a každodenním dojížděčům, kteří chtějí tichý, pohodlný a velký vůz bez nutnosti dobíjení. Hodnota za peníze, bohatá standardní výbava a obecně dlouhá záruka pomohou i těm, kdo vstupují do světa čínských značek poprvé. Méně vhodný je pro řidiče hledající sportovní zážitky, vysoké dálniční tempo nebo čtyřkolku pro tahání přívěsu. Vůči etablovaným rivalům nemusí mít tak silné jméno a předpokládaný zůstatkový hodnotový výkon je zatím opatrnější, ale celkový balík komfortu a prostoru vychází velmi přesvědčivě. Pokud jde o klid, prostor a výbavu, Haval H6 v aktuální nabídce výbav Premium DHT a Luxury DHT míří do černého.

Top srovnání aut

MG MG3
GWM HAVAL H6
VS
MG MG3 a GWM HAVAL H6 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí MG MG3 nebo GWM HAVAL H6? V našem …
VW Tayron
GWM HAVAL H6
VS
VW Tayron a GWM HAVAL H6 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí VW Tayron nebo GWM HAVAL H6? V …
serpimg_nJAX3z

Hodnocení

4.6 (1 Hodnocení)
ohodnotit
Daniela Luna
4. 3. 2026 21:48:06

Bude to rok, co ji mám, a je opravdu výkonná na silnici, velmi stabilní. Asistenční systémy mi dodávají pocit naprostého bezpečí na dálnici a ve městě se s ní jezdí velmi dobře. Spotřeba benzínu je pozoruhodná. Používám ji jak na silnici, tak ve městě a je skutečně užitečná.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
809 900 - 878 300 Kč
Spotřeba l/100 km
5,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
134 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 765 kg
Objem kufru
560 L
Délka
-
Šířka
1 886 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
375 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Plný hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
243 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
530 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
179 kW
Objem motoru
1 499 cm3

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
D
Značka
GWM

Top srovnání aut

Jaké typy pohonu jsou pro GWM HAVAL H6 dostupné?

GWM HAVAL H6 se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.