Honda Civic Hatchback, cena od 959 600 Kč

4.5 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Civic je spolehlivé a všestranné auto, které kombinuje pohodlný interiér s příjemnou jízdní dynamikou. Hodí se pro každodenní dojíždění i delší cesty a nabízí vyvážený poměr praktičnosti a stylu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Honda Civic na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 959 600 Kč
Civic

Honda Civic

  • Typ motoru Plný hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 184 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,7 - 5 L/100km

Tichá sebejistota na silnici

Honda Civic sází na čisté proporce a nízkou stavbu, která působí dospěleji než kdejaké módní SUV. Dlouhý rozvor a mírně klesající střecha dodávají hatchbacku sportovní nádech bez laciných efektů. Vpředu je výhled přes nízkou palubní desku výborný, vzadu pomáhá kamera kvůli užšímu oknu. Celkový dojem je uhlazený a aerodynamicky účelný, což se projevuje i na hluku a spotřebě ve vyšších rychlostech.

Kokpit, který slouží, neobtěžuje

Interiér kombinuje kvalitní zpracování, příjemné materiály a logiku ovládání, která zůstává pod tlakem každodenního provozu přehledná. Fyzické ovladače klimatu a jednoduché menu infotainmentu s 9" obrazovkou zrychlují rutinní úkony a snižují rozptylování. Medová lišta ventilace není jen designový prvek, ale i chytré řešení proudění vzduchu napříč kabinou. Grafika systému nepůsobí nejmoderněji, ale reakce jsou svižné a vše podstatné je po ruce.

Místo pro rodinu, s pár háčky

Vpředu se sedí nízko a opěrná sedadla drží postavu jistě na dlouhých trasách, vzadu potěší výtečný prostor na kolena. Kvůli coupé linii střechy může být pro velmi vysoké pasažéry nad hlavou těsněji, děti a průměrně vysocí dospělí sedí bez potíží. Kufr je velký, široce přístupný a praktické boční roletové krytí usnadňuje každodenní používání; po sklopení opěradel nevzniká zcela rovná plocha. Užitečné zatížení 348–397 kg patří spíše k nižším v třídě, což je dobré mít na paměti při plném obsazení a dovolené.

Plynulost hybridu, přesnost řízení

Soustava 2.0 i‑MMD s benzinovým čtyřválcem a dvěma elektromotory dává 135 kW/184 k a 315 Nm, a přes e‑CVT žene přední kola hladce a bez cukání. Na okreskách potěší přesná, přirozeně zatížená řízení a kontrolované náklony karoserie, díky nimž auto působí lehkonohým dojmem. Zrychlení 0–100 km/h za 7,8–8,1 s je víc než svižné pro běžné předjíždění a nájezdy na dálnici. Při plné akceleraci je slyšet vyšší otáčky, v ustálené jízdě je ale e:HEV tiché a uvolněné.

Spotřeba, dojezd a klid v peněžence

Oficiálně si Civic vezme 4,7–5,0 l/100 km a v praxi se běžně jezdí mezi zhruba 4,5 a 5,6 l/100 km podle trasy a teplot. Ve městě a na okreskách hybridní systém rekuperuje a často jede elektricky, takže náklady klesají bez nutnosti dobíjení ze sítě. Na dálnici spotřeba roste, ale i tak zůstává příjemně nízká; 40litrová nádrž znamená reálný dojezd okolo 600–800 km mezi tankováními. Emise 108–114 g/km odpovídají efektivitě a pomáhají s provozními náklady, i když fiskální výhody plug-inů tento hybrid nenabízí.

Asistenty a konektivita bez divadla

Honda Sensing je standardně bohatá: adaptivní tempomat s funkcí stop&go, udržování v pruhu, sledování mrtvého úhlu i čtení značek snižují únavu na dlouhých cestách. Zadní kamera je ostrá a pomáhá kvůli nižší zadnímu oknu, parkovací senzory jsou kalibrovány rozumně a nepanikaří. Infotainment podporuje Apple CarPlay bezdrátově, Android Auto obvykle vyžaduje kabel; rozhraní je jednoduché, byť vizuálně konzervativní. Head‑up displej chybí, přístrojový štít je podle výbavy částečně analogový, ale čitelnost i navigace menu jsou bezproblémové.

Komu sedne nejlépe

Civic nejvíce potěší každodenní dojížděče a dlouhometrážní řidiče, kteří chtějí nízké náklady bez nabíjení a klid na dálnici. Sedne rodinám, které nechtějí SUV, ale ocení velký, snadno využitelný kufr a jednoduchou obsluhu, i řidičům, kteří mají rádi přesné ovládání bez ztráty komfortu. Méně ideální je pro lovce daňových výhod PHEV/EV a pro velmi vysoké zadní pasažéry či technofily hledající efektové displeje. Nabídka zahrnuje výbavy Elegance, Sport a Advance – vždy jako Full Hybrid s automatem, pohonem předních kol a výkonem 184 k, s kombinovanou spotřebou 4,7–5,0 l/100 km.

Náklady a spotřeba

Cena
959 600 - 1 048 200 Kč
Spotřeba l/100 km
4,7 - 5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
108 - 114 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 517 - 1 533 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 890 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
348 - 397 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plný hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
CVT převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
184 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,8 - 8,1 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
315 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
135 kW
Objem motoru
1 993 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
C
Značka
Honda
Jaké typy pohonu jsou pro Honda Civic dostupné?

Honda Civic se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.