Hyundai Inster SUV, cena od 605 100 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Hyundai Inster je praktický a spolehlivý vůz, který se hodí do města i na delší cesty. Potěší pohodlným interiérem, snadným ovládáním a solidní výbavou, která dělá každodenní ježdění příjemnějším.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Hyundai Inster na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 605 100 Kč
Inster

Hyundai Inster

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 97 - 115 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 14,3 - 15,1 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 327 - 370 km

Malý, ale sebejistý

Hyundai Inster je kompaktní městský crossover, který působí dospěleji, než napovídají jeho rozměry. Krátké převisy a jen asi 1,61 m na šířku usnadňují parkování i proplétání úzkými ulicemi, přesto má auto solidní postoj a sebevědomý vzhled. Vyšší stavba a oplastování dodávají pocit odolnosti proti obrubníkům a výmolům, přitom je jasné, že jde o čistě silniční vůz. Design je přátelský a moderní, bez potřeby okázalosti; Inster spíše zapadne a uleví každodennímu provozu. Rundumsicht ale limitují silnější A/B sloupky a vysoké zadní opěrky, takže v praxi se hodí kamera a senzory.

Kabina, která pracuje s prostorem

Interiér je jednoduchý, přehledný a působí čistě, i když spoléhá na více tvrdých plastů; zpracování je však poctivé a detaily látkových dekorů prostor zútulní. Dvojice 10,25palcových displejů má logickou strukturu a pro nejpoužívanější funkce zůstaly tlačítka a kolečka. Apple CarPlay/Android Auto funguje spolehlivě, místy ale jen přes kabel a hlasové ovládání je spíše základ. Sedadla jsou pohodlná na každodenní ježdění, vpředu o něco užší; od stupně Trend je vzadu posuvná lavice a přední opěradla lze sklopit do roviny pro improvizované „lounge“. Počítejte jen se čtyřmi sedadly a ISOFIXem vzadu – prostřední místo vzadu zde není.

Městská praktičnost, víkendové limity

Na svou délku nabízí Inster slušný prostor pro nohy vzadu, šířka ale omezuje ramena dvou dospělých. Kufr má podle polohy zadní lavice 238 až 280 litrů, což stačí na nákup a tašky do posilovny. Vysoká nakládací hrana, minimum úchytných bodů a chybějící frunk ale snižují komfort při manipulaci a uložení nabíjecích kabelů. V městě oceníte malý poloměr otáčení a lehké řízení, které zkracují stres při manévrování. Na rodinnou dovolenou s velkými kufry ale tento vůz není stavěný, jako druhé auto do domácnosti se však osvědčí.

Klidná ruka ve městě, v klidu i na okreskách

Pohon předních kol zajišťuje elektromotor se 71 nebo 85 kW (97 či 115 k) a 147 Nm, což dává zrychlení 0–100 km/h za 11,7 až 10,6 s. Ve městě působí rozjezdy svižně a tiché, na rychlé předjíždění mimo město je však lepší počítat s klidnějším tempem. Podvozek je naladěn komfortněji, drobné ostré hrany ale kvůli krátkému rozvoru a úzkým pneumatikám cítit jsou. Řízení je lehké a jisté, v nižších rychlostech obratné, na okreskách nabízí spíš pohodu než sportovní odezvu. Na dálnici je stabilita v pořádku, avšak slyšet jsou větrné ruchy a omezená nejvyšší rychlost i výkon vás udrží spíše v pravém pruhu.

Kilowatthodiny pod kontrolou

Oficiální spotřeba činí 14,3–15,1 kWh/100 km, což patří ve třídě k nejúspornějším hodnotám a v reálu to znamená nízké náklady na energii. Dojezd WLTP se pohybuje od 327 km u verze s akumulátorem 42 kWh (97 k) až po 370 km u 49kWh a 115 k, přičemž bohatší výbavy Cross/Prime s většími koly udávají 360 km. V zimě a na dálnici je nutné počítat s citelně nižším dojezdem, standardní tepelné čerpadlo ale pomáhá držet spotřebu na uzdě. Rekuperace je jemně odstupňovaná včetně režimu one‑pedal, což uleví brzdám a zklidní jízdu ve městě. Přísný Green NCAP hodnotí Inster pěti hvězdami, což potvrzuje jeho efektivitu i mimo laboratorní podmínky.

Technologie, které opravdu pomáhají

Palubní nabíječka zvládá 11 kW AC, takže z domácí nebo firemní wallboxu nabijete přes noc; na rychlonabíječce trvá 10–80 % zhruba půl hodiny za ideálních podmínek. Asistenční výbava je v této třídě nadstandardní: už nižší stupně Select/Trend nabídnou adaptivní tempomat se středěním v pruhu a dostupná je i 360° kamera. Funkce V2L umožní napájet spotřebiče z auta, což se hodí na chatu či při práci v terénu. Bezpečnostní arzenál a struktura karoserie přinesly čtyři hvězdy v Euro NCAP, tedy solidní výsledek s prostorem pro zlepšení. Některé výstrahy asistentů bývají dotěrné a vyžadují pár ťuknutí v menu, aby ztichly, ale celkově technologie usnadňují každodenní život.

Pro koho dává smysl?

Pokud hledáte kompaktní a úsporné elektrické městské SUV pro každodenní dojíždění se zázemím pro nabíjení doma či v práci, Inster sedne výborně. Potěší mladý pár nebo jednotlivce, kteří ocení posuvnou zadní lavici, sklápěcí přední sedadla a možnost napájet vybavení přes V2L. Jako druhý vůz do rodiny zvládne školku, kroužky i nákupy, čtyři plnohodnotná místa a ISOFIXy jsou pro tento scénář dostačující. Kdo však pravidelně polyká dálnice, narazí na omezenou výkonovou rezervu, slyšitelnější aerodynamický hluk a rychlejší úbytek dojezdu. Také pouze čtyři sedadla a menší kufr omezují ambice na velké prázdninové přesuny, zato v městě a okolí nabídne Inster minimum stresu a velmi nízké provozní náklady.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
hyundai-inster-premiere-exterior-04-1
hyundai-inster-premiere-exterior-01
hyundai-inster-premiere-interior-kv

Hodnocení

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
605 100 - 762 100 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
14,3 - 15,1 kWh/100km
Elektrický dojezd
327 - 370 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
4
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 380 - 1 433 kg
Objem kufru
238 - 280 L
Délka
-
Šířka
1 610 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
317 - 357 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
97 - 115 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,6 - 11,7 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
147 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
71 - 85 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Hyundai

Top srovnání aut

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Je Hyundai Inster dostupný s různými pohony?

Hyundai Inster se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.