Hyundai IONIQ 6 Hatchback, cena od 1 153 300 Kč

4.6 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Hyundai Ioniq 6 zaujme čistým, aerodynamickým designem a promyšleným interiérem, který klade důraz na pohodlí a praktičnost. Jízda v něm je tichá a plynulá, přičemž auto působí jistě v běžném provozu i na delších trasách.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Hyundai IONIQ 6 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 153 300 Kč
IONIQ 6

Hyundai IONIQ 6

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 170 - 650 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 13,4 - 18,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 487 - 680 km

Aerodynamický klid: streamliner s charakterem

Hyundai IONIQ 6 sází na hladké plochy a klesající záď, které nevypadají jen efektně, ale hlavně snižují odpor vzduchu a hluk. Na silnici působí nízko a široce, sebevědomě, ale bez zbytečné okázalosti. Tvar „kapky“ pomáhá stabilitě ve vysokých rychlostech a je znát i na klidné akustice v kabině. Kdo hledá jinou cestu než SUV, dostane stylovou limuzínu, která vizuálně nestárne. Design je funkční i v detailech, i když malá zadní okna si vyžádají pomoc kamer a senzorů.

Kabina klidu: obrazovky s rozumem

Interiér je přehledný a uživatelsky vstřícný, s logickým rozvržením menu a rychlými reakcemi systému. Dvojice displejů působí soudržně a navigace umí plánovat zastávky podle nabíječek, což šetří čas na cestě. Materiály jsou poctivé, zpracování čisté, ale celková haptika zůstává spíše v lepší střední třídě než u prémií. Klimatizace se částečně ovládá dotykovou lištou, což za jízdy vyžaduje zvyk, a Apple CarPlay/Android Auto fungují jen přes kabel. Sedadla jsou pohodlná, kabina skvěle odhlučněná a jednoduché ovládání rekuperace dává řízení přirozený rytmus.

Místo na nohy ano, kufr s limity

Vzadu potěší mimořádně štědrá podélná prostornost, takže i vyšší cestující si pohodlně natáhnou nohy. Kvůli klesající linii střechy je ale nad hlavou méně místa, což může u opravdu vysokých postav omezovat komfort. Zavazadelník má zhruba 401 litrů a u limuzíny tradičně malý vstup, vyšší hranu i schod, takže kočárek či krabice se hůř nakládají. Průvlak na lyže chybí a opěradla se sklápějí z kufru, nikoli z druhé řady. V každodenním provozu to znamená skvělý prostor pro posádku, ale užitná všestrannost hatchbacku či kombi tu není.

Na silnici jako doma: jistota před show

IONIQ 6 je naladěný na klid a jistotu, nikoli na adrenalin; řízení je lehké a vůz působí stabilně i na dálnici. Základní zadokolka s 170 k (63 kWh) zrychlí na 100 km/h za 8,3 s, silnější RWD 229 k (84 kWh) to zvládne za 7,4 s a nabízí velmi plynulý tah. Pohon všech kol s 325 k přidává razantní odpich a lepší trakci (0–100 km/h za 5,1 s), ale pořád zůstává spíš o suverenitě než o hravosti. Vrcholné IONIQ 6 N s 650 k a 770 Nm umí 0–100 km/h za 3,2 s, přesto i tady zůstává primárně stabilita a jistota. Nejkomfortněji jezdí vůz na menších kolech; dvacítky vypadají dobře, ale v městských dírách umí zbytečně přitvrdit.

Spotřeba a dojezd: efektivní i ve svižném tempu

Tvar karoserie a efektivní hnací ústrojí drží reálnou spotřebu často kolem 15–16,5 kWh/100 km, což je na třídu velmi dobré. WLTP hodnoty udávají 13,4–15,9 kWh/100 km a dojezd 521 km u 63kWh verze, až 680 km u 84kWh RWD, 570–650 km u 84kWh AWD a 469 km u N. Na dálnici při vyšších rychlostech dojezd klesá, ale vůz to vyrovnává špičkovým rychlým nabíjením: zhruba 10–80 % za 18–20 minut díky 800V architektuře s špičkami přes 220 kW. V praxi to znamená krátké a předvídatelné pauzy, které dobře zapadají do rytmu delších cest. Pro denní dojíždění i víkendové přesuny je to kombinace, která uklidňuje a šetří čas.

Technika, která pomáhá (a občas připomíná až moc)

Asistenční výbava je bohatá a funguje kultivovaně: adaptivní tempomat se středěním v pruhu zjednodušuje dálniční přesuny a 360° kamery ulehčují manévrování. Automatický změnový asistent má tendenci častěji rušit manévr a inteligentní hlídání rychlosti svými akustickými výstrahami umí být dotěrné. Infotainment je přehledný a plánování nabíjení patří v segmentu k nadprůměru, jen škoda chybějícího bezdrátového CarPlay/Android Auto. Praktickou přidanou funkcí je V2L, takže vůz zvládne napájet spotřebiče při práci i na kempování.

Pro koho dává největší smysl?

Tento elektromobil nejlépe sedne řidičům, kteří tráví hodně času na dálnici a ocení ticho, stabilitu, nízkou spotřebu a rychlé doplňování energie. Firemním uživatelům nabídne solidní komfort, jasné ovládání a asistenční jistoty, designově zaměřeným zase alternativu k SUV bez ústupků na dlouhé trase. Méně ideální je pro ty, kdo často převážejí objemné věci a vyžadují variabilitu hatchbacku či kombi, nebo parkují v těsných garážích, kde vadí horší výhled dozadu a větší otočný průměr. Volba konkrétní verze je široká: od úsporné zadokolky přes silnější 84kWh RWD a sebejisté AWD až po extrémně rychlé N, vždy s tím, že klíčovou hodnotou zůstává efektivita a dojezd.

Náklady a spotřeba

Cena
1 153 300 - 1 921 700 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
13,4 - 18,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
487 - 680 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 892 - 2 241 kg
Objem kufru
371 - 401 L
Délka
-
Šířka
1 880 - 1 940 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
386 - 438 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
170 - 650 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,3 - 8,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
350 - 770 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
125 - 478 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Hyundai
Jaké typy pohonu jsou pro Hyundai IONIQ 6 dostupné?

Hyundai IONIQ 6 je dostupný jako Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.