Tivoli je kompaktní crossover, který vyniká praktickým interiérem a vyváženým každodenním komfortem. Nabízí solidní výbavu a příjemné jízdní vlastnosti, díky nimž je oblíbený pro městské i víkendové použití.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s KGM Tivoli na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
KGM Tivoli sází na strohou funkčnost a vysokou stavbu karoserie, která zlepšuje nástup i výhled. Nehraje na efektní detaily, působí spíš robustně a účelně, což řadě kupujících vyhovuje. Se šířkou 1 810 mm je v městském provozu stále snadno ovladatelný, přitom uvnitř nepůsobí stísněně. Nabídka zahrnuje přední pohon i 4×4 a volbu mezi manuálem a automatem, takže si každý najde konfiguraci pro své cesty.
Interiér je přehledný, s intuitivním ovládáním a spoustou praktických schránek. Materiály jsou převážně tvrdší plasty, které působí odolně, ale nepřipomínají prémiový standard a na horším povrchu se mohou ozvat drobné pazvuky. Sedadla mívají příjemný tvar i vyhřívání ve vyšších stupních, ergonomie jako celek je snadno pochopitelná. Infotainment je funkční včetně připojení Apple CarPlay/Android Auto, grafika a logika menu však působí staromódně.
Na malý SUV je Tivoli překvapivě vzdušné, zvlášť na zadních sedadlech, kde potěší místo na kolena i hlavu. Zavazadelník nabízí 395 l, což stačí na týdenní nákup nebo víkend pro čtyři, a po sklopení opěradel vznikne velký, byť ne úplně rovný prostor. Vyšší nakládací hrana vyžaduje trochu víc síly při manipulaci s těžšími věcmi. Užitečné zatížení okolo 500 kg znamená, že bez obav odvezete posádku i s výbavou na dovolenou.
Přeplňovaný benzín 1.5 GDI‑T nabízí 163 k (120 kW) a točivý moment 260–280 Nm podle převodovky, což stačí pro svižné město a klidný okresní rytmus. Manuál působí přirozeněji a lépe využívá zátah motoru; automat komfortně řadí, ale reaguje vlažně a umí lehce cuknout v nízkých rychlostech. Podvozek je jistý, na rozbitých silnicích ale propouští tvrdší rázy a na dálnici se mohou ozvat aerodynamické a valivé zvuky. Agilitu a sportovní feeling konkurentů nečekejte, auto má spíš uvolněný, užitkový charakter.
Oficiálně se Tivoli pohybuje mezi 7,1 a 8,4 l/100 km (WLTP) podle pohonu náprav a převodovky. V reálu je benzín náročnější, a zvlášť automat a 4×4 umí spotřebu ještě zvýšit při městském popojíždění. Emise 162–192 g/km odpovídají třídám F–G, takže úspornost nepatří mezi silné stránky. Kdo jezdí převážně po městě a okolí, dosáhne rozumných čísel, časté dálnice ale palivový účet navýší.
Tivoli nabízí širokou sadu asistenčních prvků a v běžných situacích účinně odlehčí řidiči, zejména ve městě a při parkování. Vysoký posed a velká okna podporují přirozený přehled, což ocení méně zkušení i rodinní řidiči. Infotainment s telefonní integrací plní, co má, ale grafika map a struktura menu působí zastarale. Nové provedení zatím nemá čerstvé hodnocení Euro NCAP, proto se vyplatí zkontrolovat dostupnou výbavu a vyzkoušet asistenty při delší testovací jízdě.
Tivoli cílí na pragmatické zákazníky, kteří chtějí hodně prostoru, slušnou výbavu a klidné vlastnictví za rozumné peníze. Hodí se pro rodiny a městské řidiče, kterým vyhovuje jednoduché ovládání, dobrý výhled a kompaktní vnější rozměry. Méně potěší náročné dálniční jezdce a nadšence do dynamiky, kterým může vadit vyšší hluk a úsporná technika interiéru. Silným argumentem zůstává dlouhá záruka 5 let/100 000 mil a možnost volit mezi 2WD/4WD a manuálem či automatem podle rozpočtu a potřeb.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
480 800 - 807 700 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
7,1 - 8,4 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
-
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
162 - 192 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 300 - 1 417 kg
|
|
Objem kufru
395 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 810 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
473 - 503 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Benzín
|
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
163 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
-
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
260 - 280 Nm
|
|
Počet válců
4
|
|
Výkon kW
120 kW
|
|
Objem motoru
1 497 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2026
|
|
Třída účinnosti CO2
F, G
|
|
Značka
KGM
|
K dispozici je KGM Tivoli s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España