Leapmotor T03 Hatchback, cena od 478 500 Kč

Leapmotor T03 je kompaktní městský elektromobil, který vsází na praktickou prostornost a jednoduché ovládání pro každodenní dojíždění. Nabízí moderní výbavu a příjemný jízdní projev, ale hodí se především pro provoz ve městě, ne na dlouhé trasy.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Leapmotor T03 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

478 519 Kč
T03

Leapmotor T03

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 95 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 16,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 265 km

Městský minimalista s dospělým dojmem

Leapmotor T03 je kompaktní městský hatchback, který na 3,6 metrech délky působí čistě a účelně. Proporce s vysokou střechou a krátkými převisy slibují dobrou přehlednost a snadné parkování, šířka 1652 mm pomáhá proplouvat provozem. Design nehoní efekty, ale dohromady působí sebejistěji než většina low‑cost konkurentů. Nabízen je jako elektrický vůz s automatem a předním pohonem: 95 k (70 kW), točivý moment 158 Nm, spotřeba 16,3 kWh/100 km a WLTP dojezd 265 km. V městském rytmu to znamená tichý, nenápadný přesun bez vibrací a stresu z těsných ulic.

Kabina bez kudrlinek, ale s výbavou

Uvnitř převládají tvrdší plasty, ale slícování je poctivé a nic výrazně nerezonuje ani na dlažbě. Sedí se výš a výhled vpřed je dobrý, přesto masivní A‑sloupky umí zakrýt šikmý výhled. Ovládání je silně dotykové a logika menu není nejpřehlednější; obrazovka sedí níže a může odrážet světlo. Výbava je na třídu štědrá (např. zadní kamera, panoramatické sklo, základní asistenty), což snižuje potřebu příplatků. Ergonomie má limity: volant je výškově, ne podélně stavitelný a dlouhé trasy odhalí skromnější oporu sedadel.

Malý zvenčí, použitelný uvnitř

T03 nabízí čtyři homologované sedačky a na svou velikost překvapí místem pro kolena i hlavu dospělých na kratší cesty. Kufr má 210 litrů a vyšší nakládací hranu, navíc zadní lavice se sklápí jen vcelku, takže variabilita je omezená. Pro každodenní nákupy a školku to stačí, na víkend s objemným kočárkem už méně. Užitečné zatížení kolem 300 kg omezuje plné obsazení se zavazadly. Pro dvě osoby s občasnými pasažéry je ale každodenní použitelnost překvapivě dobrá.

Do města střižený jízdní projev

Elektrický pohon s 95 k a 158 Nm táhne z nuly plynule, bez cukání a hluku, což se ve stop‑and‑go režimu počítá. Zrychlení 0–100 km/h za 12,7 s je dostatečné pro město a okresky, ne pro dynamické předjíždění. Lichotí mu mimořádná obratnost a velmi malý poloměr otáčení, parkování i kličkování úzkými ulicemi jde lehce od ruky. Řízení je však lehké a málo informativní, a kolem 100–130 km/h se auto na vlnách umí houpat a držení přímého směru je méně klidné. Halogenové světlomety svítí průměrně, což je v noci spíše „stačí“ než „potěší“.

Spotřeba a dojezd bez iluzí

Oficiální dojezd 265 km je dosažitelný v klidném, převážně městském provozu, kde T03 jezdí reálně za zhruba 13–16 kWh/100 km. V kombinovaném režimu počítejte spíše s 17–19 kWh/100 km a praktickým dojezdem kolem 200 km, podle profilu trasy a teplot. Na dálnici při 130 km/h se reálný dojezd pohybuje zhruba okolo 150 km, takže delší etapy vyžadují pečlivé plánování. LFP baterie s kapacitou okolo 36–37 kWh preferuje každodenní častější dobíjení a snese i vyšší počet cyklů bez výrazné degradace. Pro městský a příměstský denní nájezd je to jistota, pro rychlé přesuny napříč republikou méně vhodný balíček.

Asistenty a infotainment: dobrá vůle, horší provedení

Infotainment působí moderně, ale bez Apple CarPlay/Android Auto a s hlubokými nabídkami ztrácí body v každodenním použití. Reakce systému se občas loudají a některá zásadní nastavení jsou schovaná, což zbytečně rozptyluje. Asistenty jsou početné, avšak hlídání jízdních pruhů a různé výstrahy bývají přecitlivělé a často pípají, přičemž úplné vypnutí bývá možné jen v klidu. Adaptivní tempomat dokáže brzdit a zrychlovat nevyrovnaně, takže na dálnici neunaví hluk, ale spíš jeho manýry. Pod 30 km/h je navíc v kabině slyšet AVAS zvuk pro chodce, který ve městě může lezti na nervy.

Kdo s ním bude spokojený

Nejvíc dává smysl pro městské a příměstské dojíždění s domácím či levným AC nabíjením. Jako druhé auto do rodiny se osvědčí díky nízkým nákladům, snadnému parkování a tichému provozu. Za cenově dostupný vstup do světa elektromobilů nabídne hodně výbavy a solidní klid v nízkých rychlostech. Méně potěší tech‑nadšence hledající špičkovou konektivitu a rodiny potřebující pět míst a velký kufr. Dálniční strom kilometrů to není, ale ve městě patří ke klidným a velmi praktickým společníkům.

Top srovnání aut

Dacia Spring
Leapmotor T03
VS
Porovnám Dacii Spring a Leapmotor T03, dva dostupné městské elektromobily, abyste si snadno vybrali ten, který lépe odpovídá vašim každodenním potřebám. Zaměřím se na dojezd, jízdní vlastnosti, výbavu a provozní náklady, abyste získali praktické a jasné srovnání.
Lexus LS
Leapmotor T03
VS
Lexus LS a Leapmotor T03 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Lexus LS nebo Leapmotor T03? V …
serpimg_a80l8D

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
478 500 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
16,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
265 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
4
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 175 kg
Objem kufru
210 L
Délka
-
Šířka
1 652 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
300 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
95 HP
Zrychlení 0–100 km/h
12,7 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
158 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
70 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Leapmotor

Top srovnání aut

Mazda MX-30
Leapmotor T03
VS
Mazda MX-30 a Leapmotor T03 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda MX-30 nebo Leapmotor T03? …
Nissan Leaf
Leapmotor T03
VS
Nissan Leaf a Leapmotor T03 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Nissan Leaf nebo Leapmotor T03? …
VW Polo
Leapmotor T03
VS
VW Polo a Leapmotor T03 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí VW Polo nebo Leapmotor T03? V našem …
ZEEKR X
Leapmotor T03
VS
ZEEKR X a Leapmotor T03 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí ZEEKR X nebo Leapmotor T03? V našem …
Jaké typy pohonu jsou pro Leapmotor T03 dostupné?

Leapmotor T03 je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.