Maserati MC20 Coupe Kupé, cena od 6 202 900 Kč

Maserati MC20 Coupé je strhující italské sportovní kupé, které kombinuje elegantní design s jasně zaměřeným řidičským charakterem. Nabízí luxusní interiér a precizní ovládání, které z něj dělá ideální volbu pro ty, kdo hledají emotivní jízdu s moderním nádechem exkluzivity.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Maserati MC20 Coupe na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

6 202 928 Kč
MC20 Coupe

Maserati MC20 Coupe

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 630 HP
  • Spotřeba l/100 km 11,5 L/100km

Italská socha v pohybu

Maserati MC20 působí jako čistá studie tvaru: nízké, široké, s motýlími dveřmi, které přidají divadlo i praktičnost při nastupování. Proporce středového motoru a uhlazené plochy dávají autu elegantní, méně okázalou auru než mnozí rivalové – o to víc vyčnívá vzácností. Karoserie je kompaktně dlouhá a velmi široká, takže v užších ulicích je dobré mít trpělivost a přesnost. Základem je lehká konstrukce a tuhost, která prospívá nejen dynamice, ale i pocitu klidu ve vyšších rychlostech. Vizuálně je to exkluzivní exot, který neřve, ale nechává mluvit proporce a detaily.

Kabina pro dva, zaměřená na řidiče

Posez je nízko, ale přirozeně, s dostatkem prostoru nad hlavou a dobrým opěrným vedením sedadel. Palubní deska je čistá a logická, i když klimatizace se ovládá výhradně přes dotyk, což vyžaduje zvyk. Materiály jsou kvalitní, nicméně občasné dílky sdílené s dostupnějšími modely snižují celkovou exkluzivitu. Výhled vpřed je překvapivě dobrý, zatímco dozadu bez kamerového zrcátka prakticky nevidíte. Celkově působí kokpit věcně a sportovně, s minimem rozptýlení a důrazem na řízení.

Praktičnost v mezích žánru

MC20 je striktní dvoumístné kupé, které sází na víkendové výlety spíše než rodinné povinnosti. Dva zavazadlové prostory nabídnou zhruba 50 litrů vpředu a kolem 100 litrů vzadu, přičemž zadní se při jízdě citelně ohřívá – křehké věci patří tedy dopředu. Odkládacích míst je málo a široké dveře vyžadují prostor při parkování. Šířka 1965 mm a nízká příď si žádají pozornost u obrubníků; noselift je proto velmi užitečný. V každodenním rytmu potěší snadný nástup přes motýlí dveře a celkově přehledné ovládání.

Lehkost, která budí důvěru

Na okreskách působí vůz lehkonohým dojmem, s přesným řízením a vyváženou neutralitou, která dává řidiči velkou jistotu. Tuhý karbonový monokok je základem agility i stability, takže auto reaguje čistě a předvídatelně. Na horším povrchu však tlumiče v ostřejších režimech umí být neklidné a filtrují méně, než by se hodilo. Brzdový pedál a tlumení nejsou tak krystalicky čitelné jako u nekompromisních okruhových náčiní, ale na silnici je tempo velmi účinné a současně klidné. Na dálnici v komfortnějším nastavení vyniká ticho a jistota směru, což z něj dělá pozoruhodně schopný dálniční stroj.

Výkon, čísla a jak se překlápějí do reality

Biturbo V6 o objemu 3,0 l posílá na zadní kola 463 kW/630 k a 730 Nm přes 8stupňovou dvouspojkovou převodovku. Sprint 0–100 km/h za 2,9 s a nejvyšší rychlost 325 km/h řadí vůz mezi opravdové supersporty, přesto je nástup síly dobře dávkovatelný. Pohotovostní hmotnost 1469 kg pomáhá rychlým reakcím a trakci, přičemž elektronika nezasahuje zbytečně brzy. Zvuk motoru je uvnitř spíše kultivovaný a méně teatrální, což potěší na dlouhých cestách, ale zklame ty, kteří čekají burácivou show. Aktuálně je k mání jako MC20: benzinový zadokolkový model s 630 k a oficiální kombinovanou spotřebou 11,5 l/100 km.

Spotřeba a dojezd bez příkras

Udávaných 11,5 l/100 km je pro třídu realistické, v běžném provozu se však často pohnete kolem 12–13 l/100 km. Při svižné jízdě spotřeba rychle roste, což v kombinaci s 60litrovou nádrží omezuje dojezd. V praxi to znamená častější pauzy na delších trasách, zejména pokud využíváte výkon naplno. Klidnější tempo na dálnici umí udržet rozumné hodnoty, ale MC20 není maratonec na jedno tankování. Z hlediska emisí a daní jde o sportovní vůz bez nároku na ekologické body.

Digitální mozek, reálné limity

Infotainment MIA s Android Automotive a dvojicí 10,25" displejů je moderní, rychlý a podporuje bezdrátové Apple CarPlay i Android Auto. Ovládání je většinou přehledné, jen klimatizace v dotyku vyžaduje více pozornosti než klasická tlačítka. Volitelné audio Sonus Faber hraje výborně a dobře sedí k jemnějšímu akustickému charakteru vozu. Asistenční výbava je spíše základní a konkurenti často nabídnou více funkcí i jemnější kalibraci. Digitální zpětné zrcátko pomáhá řešit téměř nulový výhled dozadu, ale vyžaduje zvyknutí.

Pro koho dává smysl

MC20 osloví ty, kdo chtějí elegantní, vzácné a použitelné supersportovní kupé, které umí být rychlé i klidné zároveň. Skvěle sedne řidičům, kteří milují precizní řízení a vyváženost na okreskách, a přitom ocení dálniční klid a slušnou ergonomii. Méně ideální je pro track-day puristy hledající absolutní zpětnou vazbu pod brzdou a na limitu tlumičů. Praktikům nevyhoví dvoumístná koncepce, skromný a hřející se zadní kufr ani kratší dojezd. Jako stylový, každodenně zvládnutelný exot s vysokou dávkou exkluzivity však plní roli přesně a sebevědomě.

Náklady a spotřeba

Cena
6 202 900 Kč
Spotřeba l/100 km
11,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
261 g/km
Objem nádrže
60 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kupé
Počet sedadel
2
Dveře
2
Pohotovostní hmotnost
1 469 kg
Objem kufru
100 L
Délka
4 669 mm
Šířka
1 965 mm
Výška
1 224 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
321 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
630 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2,9 s
Max. rychlost
325 km/h
Točivý moment
730 Nm
Počet válců
6
Výkon kW
463 kW
Objem motoru
3 000 cm3

Obecné

Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Maserati
Je Maserati MC20 Coupe dostupný s různými pohony?

Maserati MC20 Coupe je dostupný jako Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.