McLaren Super Series Roadster Roadster, cena od 8 101 900 Kč

McLaren Super Series Roadster je otevřený supersport, který přináší syrový zážitek z jízdy a výjimečnou agilitu typickou pro McLaren. Interiér spojuje prvotřídní materiály s ergonomií zaměřenou na řidiče, takže jde o volbu pro ty, kteří chtějí výkon a styl v jednom.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s McLaren Super Series Roadster na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

8 101 915 Kč
Super Series Roadster

McLaren Super Series Roadster

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 750 HP
  • Spotřeba l/100 km 12,2 L/100km

Otevřený šíp z Wokingu

McLaren Super Series Roadster v aktuální podobě 750S Spider vystupuje jako benzínový, automatický, zadokolkový supersportovní roadster s výkonem 750 k a normovanou spotřebou 12,2 l/100 km. Osmiválec o objemu 3 994 cm3 posílá 552 kW a 800 Nm přes dvouspojkový automat na zadní kola, takže reakce na plyn jsou okamžité a trakce vyžaduje respekt. Zrychlení 0–100 km/h za 2,8 s znamená, že předjetí se mění v krátký úkon, nikoli v manévr s rezervou. Při pohotovostní hmotnosti 1 438 kg a karbonovém monokoku působí auto lehce a tuze, i s otevřenou střechou bez znatelné ztráty pevnosti. V reálném světě to přináší kombinaci brutální akcelerace a intuitivního ovládání, která uklidňuje místo straší.

Tvar pro rychlost, nikoli exhibici

Vzhled je účelový, čistý a nenutí se předvádět – aerodynamika tu pracuje, aby podpořila rychlost a stabilitu, ne aby křičela. Dihedrální dveře jsou showstopper, ale v úzkých garážích vyžadují prostor a rozvahu. Šířka 2 161 mm dodává autoritu na silnici, zároveň ale ztěžuje parkování mezi běžnými vozy. Skládací pevná střecha přidává civilnost: se zavřeným topem je kabina lépe odhlučněná, s otevřeným zůstává proudění vzduchu překvapivě kultivované. Celkový dojem je ryze technický – méně okázalosti, více funkce.

Kokpit pro řidiče

Interiér je soustředěný na ovládání a výhled, s logicky seskupenými ovladači a skvělou viditelností vpřed díky nízké kapotě a štíhlým A‑sloupkům. Materiály jako Alcantara a karbon působí precizně, i když méně okázale než u některých italských rivalů. Infotainment zrychlil a podporuje Apple CarPlay, ovšem Android Auto chybí a celková logika i rádiový příjem nedosahují špičkového standardu třídy. Sedadla lze mít komfortnější i radikálnější; volba výrazně ovlivní každodenní příjemnost. Vnitřních odkládacích míst je poskrovnu a dvě sedadla jasně definují účel. Široké prahy a kinematika dveří sice vypadají skvěle, ale nastupování v těsných prostorech umí potrápit.

Malý kufr, velká použitelnost

Přední kufr o objemu 58 l zvládne nákup nebo dvě menší víkendové tašky, což je v rámci kategorie velmi užitečné. Za sedadly je jen minimum prostoru, takže plánování balení je nutné a dlouhé cesty ve dvou vyžadují disciplínu. Denní rutinu výrazně usnadňuje rychlý nose‑lift: retardéry a rampy přestanou být hrozbou i ve městě. Přesto šířka karoserie a skromný rejd znamenají, že parkovací domy a úzké ulice vyžadují více soustředění. Na hrubém asfaltu a ve vyjetých kolejích umí široké pneumatiky lehce tahat za volant, což je normální daň za přilnavost. Celkově ale vůz působí přístupněji než by naznačoval jeho extrémní výkon.

Přilnavost a jistota

Elektro‑hydraulické řízení nabízí bohatou zpětnou vazbu a přesnost, díky níž auto následuje povely s naprostou samozřejmostí a buduje důvěru. Adaptivní hydraulické odpružení dokáže být na rozbité okresce překvapivě poddajné, přesto v rychlých pasážích drží karoserii ukázkově pod kontrolou. Stabilita v dálničních tempech je výjimečná, takže dlouhé přesuny neunavují a z vozu necítit nervozitu. Karbon‑keramické brzdy se silným nástupem a aktivní airbrake fungují i na okruhu, v kolonách ale může krátký, tuhý chod pedálu vyžadovat cit. Zadní pohon s 800 Nm umí být na mokru náročný, odmění však řidiče čistou trakcí a jemnou možností práce s plynem. Výsledkem je mix komfortu a ostrosti, který v této třídě nebývá samozřejmý.

Výkon bez zbytečného divadla

Reakce motoru jsou bleskové a převodovka dvouspojka řadí pod tlakem s chirurgickou rychlostí, takže akcelerace je plynulá a bez trhání. Lehký náznak prodlevy při úplně nízkém zatížení může být cítit, ale v dynamickém režimu mizí v pozadí. Zvukový projev je čistý a mechanický spíše než teatrální, s otevřenou střechou a v režimech Sport/Track však získává správnou intenzitu. Tohle auto dělá obrovskou rychlost bez zmatku a efektů, což dodává klid a kontrolu. Přesně ten druh rychlosti, který využijete i na běžné silnici, ne jen na rovince.

Spotřeba a dojezd

Homologovaná spotřeba 12,2 l/100 km a emise 276 g/km (třída G) jasně ukazují, že efektivita tu není prioritou. V praxi se dvouciferným hodnotám nevyhnete a při svižné jízdě porostou, což zkrátí dojezd mezi tankováními. Na druhou stranu nádrž vydrží rozumně dlouho při klidnější dálniční cestě, kde vůz působí uvolněně. Zkrátka sportovní realita, kterou tento segment zákazníků očekává a akceptuje. Odměnou je výkon, který je vždy po ruce, bez hybridního zjemnění.

Pro koho je

Tento vůz cílí na řidiče, kteří chtějí přesnost, propojení s autem a možnost občasného trackdaye bez ztráty použitelnosti ve dnech mezi tím. Potěší i dlouho‑trasaře se sbírkou aut: komfort je na poměry kategorie vysoký, výhled skvělý a frunk stačí na víkend. Puristé ocení neelektrifikovaný charakter a přirozenou lehkost reakcí, kterou McLaren 750S Spider nabízí. Méně nadchne ty, kdo vyžadují infotainment se širokou konektivitou a Android Auto, rodiny hledající univerzálnost nebo milovníky extrémně dramatického zvuku. Ve zkratce: supersportovní roadster pro ty, kdo chtějí jezdit rychle často, a nejen mluvit o tom, jak rychle může jet.

Top srovnání aut

Nissan X-Trail
McLaren Super Series Roadster
VS
Porovnáváme praktického Nissan X‑Trail s exkluzivním McLaren Super Series Roadsterem — SUV pro každodenní použití versus otevřený supersport. Podíváme se, který z nich lépe sedne vašim potřebám: rodinné praktičnosti, jízdnímu komfortu nebo touze po vysokovýkonných emocích.
DS Automobiles DS 9
McLaren Super Series Roadster
VS
Porovnáváme elegantní francouzskou limuzínu DS 9 s radikálně odlišným britským roadsterem McLaren Super Series Roadster. Jde o střet dvou filozofií — komfort, luxus a image versus surový výkon a řidičská emoce — takže rozhodnutí záleží hlavně na tom, co od vozu očekáváte.
serpimg_thbrD8

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
8 101 900 Kč
Spotřeba l/100 km
12,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
276 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Roadster
Počet sedadel
2
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 438 kg
Objem kufru
58 L
Délka
-
Šířka
2 161 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
-

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
750 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
800 Nm
Počet válců
8
Výkon kW
552 kW
Objem motoru
3 994 cm3

Obecné
Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
G
Značka
McLaren

Top srovnání aut

Opel Corsa
McLaren Super Series Roadster
VS
Opel Corsa a McLaren Super Series Roadster v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Opel Corsa nebo …
VW Polo
McLaren Super Series Roadster
VS
VW Polo a McLaren Super Series Roadster v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí VW Polo nebo …
VW ID.4
McLaren Super Series Roadster
VS
VW ID.4 a McLaren Super Series Roadster v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí VW ID.4 nebo …
XPeng G9
McLaren Super Series Roadster
VS
XPeng G9 a McLaren Super Series Roadster v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí XPeng G9 nebo …
McLaren Super Series Roadster
smart #5
VS
McLaren Super Series Roadster a smart #5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí McLaren Super …
BMW X2
McLaren Super Series Roadster
VS
BMW X2 a McLaren Super Series Roadster v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BMW X2 nebo McLaren …
Jaké možnosti pohonu nabízí McLaren Super Series Roadster?

McLaren Super Series Roadster se nabízí s pohonem Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.