Mercedes Vito Transporter Dodávka, cena od 850 200 Kč

Mercedes Vito je spolehlivý a praktický užitkový vůz, který kombinuje pevnou konstrukci s pohodlným interiérem vhodným pro každodenní práci. Díky variabilnímu prostoru a solidnímu jízdnímu projevu je oblíbený mezi firmami i soukromými uživateli, kteří potřebují univerzální řešení pro přepravu nákladu i lidí.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Mercedes Vito Transporter na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 850 200 Kč
Vito Transporter

Mercedes Vito Transporter

  • Typ motoru Diesel, Elektro, Benzín
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 102 - 237 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,8 - 9,7 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 21,2 - 26,5 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 304 - 474 km

Hvězda v pracovním oděvu

Mercedes Vito působí v segmentu středních dodávek uhlazeně a profesionálně, bez zbytečné okázalosti. Karoserie v délkách kompaktní, dlouhá a extralong měří zhruba 4,90–5,39 m, šířka 1,93 m a výška do 1,95 m usnadňují vjezd do většiny podzemních garáží. Dvoje posuvné dveře jsou standardem a spolu s volitelnými typy zadních dveří výrazně zlepšují přístup v těsných nakládkových zónách. Nabídka zahrnuje vznětové verze 110–119 CDI i výkonnou 124 CDI, benzínový 124 a elektrické eVito se 60 nebo 90 kWh, s pohonem zadních či předních kol, manuálem nebo 9G‑TRONIC a také 4x4. Bez ohledu na zvolenou konfiguraci je to dodávka, která před zákazníky působí jako nadstandardní firemní vizitka.

Kabina navržená na směnu

Interiér po poslední modernizaci staví na 10,25" systému MBUX s rychlou odezvou, přehlednou grafikou a hlasovým ovládáním, což zrychluje rutinní úkony i flotilové funkce. Materiály jsou odolné a snesou hrubší zacházení, v základních výbavách ale zůstává atmosféra spíše strohá s větším podílem tvrdých plastů. Odkládací místa jsou promyšlená a sedadla nabízejí dlouhodobě příjemnou pozici za volantem, což oceníte při celodenních rozvozech. Dotykové slidery na volantu vyžadují zvyk a nejsou tak přesné jako klasická tlačítka, v rušném provozu to může zdržovat. Dvoje posuvné dveře a praktické doplňky do nákladového prostoru (např. LED osvětlení či zásuvky) usnadňují každodenní režim nakládky a výjezdů.

Metriky, které rozhodují

Užitečný objem ložné části podle délky sahá přibližně od 3,1 do 6,6 m3 a varianta Mixto přidává až pět míst bez zásadní ztráty prostoru. Maximální užitečné zatížení se pohybuje zhruba mezi 0,55 a 0,88 tuny, což je vůči klíčovým rivalům spíše pod průměrem. V praxi to znamená, že kdo pravidelně vozí přes tunu, bude potřebovat častější otočky nebo větší vůz v rámci flotily. Manipulaci v úzkých ulicích pomáhá slušný rejd a dobrý výhled, zatímco zadní dveře otevírané do 180° a široké boční vstupy usnadňují paletové náklady. Volitelná 360° kamera s kontrolou prostoru za vozem snižuje riziko škod na karoserii i nákladu, zejména ve stísněných dvorech a nakládkových docích.

Klidná jistota za volantem

Vznětové dvoulitry pokrývají výkonové rozpětí zhruba 102–190 k a točivý moment až 500 Nm, u vybraných variant Mixto je k dispozici i 237 k pro svižnější přesuny. Pohon zadních kol dává při zatížení jistotu trakce, u některých dieselů je dostupný i pohon všech kol a elektrické verze mohou mít přední nebo zadní náhon. Automatická převodovka 9G‑TRONIC působí kultivovaně a snižuje únavu v kolonách i na dálnici, manuál se hodí pro cenově citlivější provoz. Podvozek je stabilní a předvídatelný, bez ambicí na sportovní projev; prázdný umí působit tužším dojmem. Při vyšší rychlosti nebo s plnou zátěží je v nákladové verzi slyšet více než u nejtišších konkurentů, osobní Tourer je z hlediska odhlučnění znatelně jemnější.

Provozní apetit a elektrické možnosti

Dieselové varianty mají udávanou spotřebu přibližně 6,8–7,9 l/100 km, v běžném nasazení se smíšenými trasami a nákladem je realistických spíše 8–9 l/100 km. Nádrže o 57 nebo 70 litrech umožní dojezd v řádu 700–900 km bez tankování, což je praktické pro dálkové rozvozy. eVito se nabízí s akumulátory 60 nebo 90 kWh a dle WLTP zvládne zhruba 304–474 km, se spotřebou kolem 21–26,5 kWh/100 km. U elektriky počítejte s citelným vlivem zimy, dálnic a těžkého nákladu na dojezd; nejlépe funguje na městských a regionálních trasách s nočním nabíjením ve firmě. Rychlost je u eVito omezena na 120–140 km/h podle verze, což drží spotřebu pod kontrolou a pro většinu dálnic stačí.

Strážci pracovního dne: asistenty a konektivita

Bezpečnostní výbava patří ve třídě k nejširším, nechybí autonomní nouzové brzdění, udržování v pruhu ani asistent rychlosti a dodávka navíc boduje špičkovým hodnocením v Euro NCAP pro užitkové vozy. Parkovací paket s 360° kamerou a výtečnou přehledností okolo vozu výrazně snižuje stres ve městě a na stavbách. Multimediální systém MBUX podporuje on‑line funkce, profily řidičů a hlasové ovládání; navigace a některé chytré prvky mohou být za příplatek. Provoz ve flotilách zjednodušují konektivní služby a over‑the‑air aktualizace, které udržují software aktuální bez návštěvy servisu. Slabší stránkou zůstávají dotykové plochy na volantu, jež nejsou tak hmatově jisté jako klasická tlačítka.

Pro koho dává největší smysl?

Mercedes Vito cílí na řemeslníky, servisní firmy a shuttle provozovatele, kteří chtějí profesionální vzhled, komfort a silné bezpečnostní technologie. Hodí se i pro bezpečnostně orientované flotily, kde asistenty a stabilní chování na dálnici snižují rizika i únavu posádek. Pokud je hlavním kritériem pořizovací cena nebo maximální nosnost, vyplatí se porovnat alternativy – v těchto bodech Vito na úplné špičce není. Lidem citlivým na hluk a vzhled kabiny sednou vyšší výbavy nebo osobní Tourer, který je znatelně kultivovanější. Elektrické verze dávají smysl tam, kde je jasný denní režim, přístup k firemnímu nabíjení a důraz na nízké emise v městských zónách.

Náklady a spotřeba

Cena
850 200 - 1 523 600 Kč
Spotřeba l/100 km
6,8 - 9,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
21,2 - 26,5 kWh/100km
Elektrický dojezd
304 - 474 km
Kapacita baterie
60 - 90 kWh
co2
0 - 222 g/km
Objem nádrže
57 - 70 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
2 - 5
Dveře
4
Pohotovostní hmotnost
1 916 - 2 518 kg
Objem kufru
-
Délka
4 895 - 5 390 mm
Šířka
1 928 mm
Výška
1 910 - 1 945 mm
Maximální objem kufru
3 100 - 6 600 L
Užitečné zatížení
547 - 884 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel, Elektro, Benzín
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Redukční převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
102 - 237 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
120 - 140 km/h
Točivý moment
270 - 500 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
75 - 174 kW
Objem motoru
1 950 - 1 999 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
G, A
Značka
Mercedes-Benz
Je Mercedes Vito Transporter dostupný s různými pohony?

Mercedes Vito Transporter je dostupný jako Pohon zadních kol, Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.