MG MGS6 EV SUV, cena od 1 265 700 Kč

4 (1 Hodnocení)
ohodnotit

MG MGS6 EV působí jako praktické a dostupné elektrické auto pro městský provoz i delší přesuny, které se opírá o prostorný interiér a uživatelsky přívětivou výbavu. Nabízí příjemný komfort a moderní technologie za rozumnou cenu, ale řidiče hledající sportovní projev nebo prémiový dojem může zklamat.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s MG MGS6 EV na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 265 700 Kč
MGS6 EV

MG MGS6 EV

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 244 - 361 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 16,6 - 18,1 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 485 - 530 km

Tichá autorita na silnici

MG MGS6 EV je velké elektrické SUV, které působí sebejistě a zároveň nenápadně. S šířkou 1912 mm a délkou okolo 4,71 m vyplní pruh silnice poctivě, ale tvary zůstávají uhlazené a aerodynamicky střízlivé. Proporce s dlouhým rozvorem dávají tušit obří vnitřní prostor a stabilní chování ve vyšších rychlostech. LED světla a možnost velkých kol dodají špetku dramatu, aniž by z auta dělaly výstřednost. Celkový dojem je moderní a dospělý, orientovaný víc na klid a funkci než na efektní pózu.

Kabina klidu a smysluplných ovladačů

Kabina sází na klidný design, solidní zpracování a ovladače tam, kde je řidič očekává. Důležité funkce klimatizace a odmrazování mají fyzická tlačítka, zbytek sjednocují přehledná menu infotainmentu s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto. Samotný systém funguje spolehlivě, ale reakce nejsou vždy nejrychlejší a head‑up displej působí lehce rozmazaně a neukazuje pokyny z telefonního navigování. Úložných míst je hodně, některé USB a 12V zásuvky jsou ale umístěné méně prakticky. Celkově působí interiér hodnotněji než u menších MG, i když místy připomene původ v cenově rozumném segmentu.

Prostor jako hlavní argument

Hlavním trumfem je prostor: vzadu je výjimečně mnoho místa na nohy a díky ploché podlaze se pohodlně usadí i třetí cestující. Pět míst je skutečně použitelných a široké dveře usnadňují nastupování i montáž dětských sedaček, přičemž ISOFIX je na krajních sedácích. Zavazadelník udává výrobce na 674 litrů, v praxi to však platí po hranu střechy; pod roletkou je objem skromnější, ale stále velmi dobrý a vstupní otvor je široký. Nechybí i velký frunk, přibližně 124 l u verze s pohonem zadních kol a asi 102 l u čtyřkolky, což je ideální na kabely a drobnosti. Variabilitu omezuje nepolohovatelná zadní lavice a po sklopení nevznikne zcela rovná plocha, chybí také průvlak na lyže. Užitečné zatížení kolem 460–480 kg bez potíží zvládne rodinnou výbavu na dovolenou.

Jede v klidu, ne na efekt

Jízda je naladěná na uvolněný klid: tiché odhlučnění a jistý rovný směr potěší zejména na dálnici. Základní zadokolka nabízí 180 kW a 350 Nm, zrychlení 0–100 km/h za 7,3 s, zatímco výkonnější AWD přidává na 266 kW a 540 Nm s časem 5,1 s – svižné, nikoli sportovní. Lehčí řízení usnadňuje manévrování, ale rozměry a větší průměr otáčení vyžadují v úzkých uličkách trpělivost i s pomocí 360° kamer. Podvozek tlumí spíše měkčeji, na větších vlnách se však objeví jemné pohupování a s 20palcovými koly jsou ostré nerovnosti citelnější. Stabilita a přilnavost jsou jisté, ovšem charakter auta zůstává zřetelně komfortní a nevybízí k ostřejšímu tempu.

Reálná spotřeba a dojezd bez iluzí

Papírová spotřeba činí 16,6 kWh/100 km u RWD a 18,1 kWh/100 km u AWD, což se v klidném smíšeném provozu dá reálně dosáhnout především se zadním náhonem. WLTP dojezd 530 km (RWD) a 485 km (AWD) je slušný, v praxi však na dálnici počítejte spíše s vyšší spotřebou kolem 22–25 kWh/100 km a odpovídajícím poklesem dojezdu. Těžší karoserie a rychlé tempo jsou pro baterii náročnější, zato ve městě a na okreskách umí vůz jezdit překvapivě úsporně. Slabším místem je rychlé nabíjení: DC výkon vrcholí na zhruba 144 kW, takže z 10 na 80 % to trvá přibližně 38 minut. Na dlouhých trasách to znamená o něco delší zastávky než u nejrychlejších rivalů, což stojí za zvážení, pokud se často spoléháte na veřejné nabíječky. Kdo většinou nabíjí doma nebo v práci, získá klidný a předvídatelný režim s nízkými náklady na kilometr.

Technologie, které pomáhají, neobtěžují

V základu dostanete bohatou sadu asistentů včetně adaptivního tempomatu, udržování v pruhu, sledování mrtvého úhlu i kvalitních parkovacích kamer. Systémy lze profilovat a většinou pracují hladce, občas však dávají zbytečně časté výstrahy a jemný softwarový finiš není top v oboru. Infotainment je logický a podporuje bezdrátové připojení, i když odezvy nejsou vždy bleskové a head‑up promítá jen data z palubní navigace. Komfort zvyšují účinné ventilované a vyhřívané přední sedačky, vzadu jsou vyhřívané krajní pozice. Celkově technologie slouží řidiči, nenutí ke složitému učení a klíčové funkce zůstávají po ruce na tlačítkách.

Pro koho dává největší smysl

Nejlépe sedne rodinám, které hledají maximální prostor vzadu i v kufru a ocení tiché, uklidňující cestování. Denním dojížděčům s domácím nabíjením nabídne nízké provozní náklady a minimum kompromisů. Hodnota balíčku je silná díky bohaté výbavě a dlouhé, sedmileté záruce, přičemž aktuálně je k mání jako Luxury se zadním pohonem (244 k, dojezd až 530 km) i jako Luxury AWD (361 k, dojezd až 485 km). Méně vhodný je pro řidiče, kteří vyžadují extrémně rychlé nabíjecí pauzy nebo sportovní projev podvozku. Ve stísněném městě pomohou kamery a senzory, ale samotná velikost zůstává limitem; kdo však potřebuje klidný, prostorný a po stránce ceny/výbavy vyvážený vůz, najde v něm jistotu.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
Porovnáváme VW ID.4 a Škodu Elroq, dvě kompaktní elektromobily zaměřené na praktičnost i komfort, které osloví podobnou skupinu řidičů, ale liší se v jízdním charakteru a využitelnosti. Pomohu vám rychle pochopit rozdíly v dojezdu, prostoru, jízdních vlastnostech a provozních nákladech, aby bylo …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Porovnáváme Suzuki S-Cross a Suzuki Vitara, dvě oblíbená kompaktní SUV od Suzuki, která cílí na trochu odlišné potřeby řidičů. Podíváme se na rozdíly v praktičnosti, jízdních vlastnostech, spotřebě a výbavě, aby bylo jasné, který model vám víc sedne.
serpimg_SLwZ0X

Hodnocení

4 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 265 700 - 1 366 900 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
16,6 - 18,1 kWh/100km
Elektrický dojezd
485 - 530 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 908 - 2 005 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 912 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
460 - 480 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
244 - 361 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,1 - 7,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
350 - 540 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
180 - 266 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
MG

Top srovnání aut

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Srovnáváme Škodu Enyaq a Škodu Elroq — dva modely různého zaměření, které nabízejí odlišný přístup k prostoru, technice a jízdním vlastnostem. V krátkém přehledu vám pomůžu rozhodnout, která z nich lépe sedne vašemu životnímu stylu, preferencím dojezdu a rozpočtu.
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Porovnáváme BYD Atto 3 a BYD Atto 2 — dva kompaktní elektromobily, které si ve střední třídě budují pověst díky praktičnosti a dobrému poměru cena/výbava. V krátkém přehledu vám ukážeme hlavní rozdíly v dojezdu, výkonu, výbavě a jízdních vlastnostech, abyste snadno rozhodli, který Atto lépe sedne …
CUPRA Born
CUPRA Raval
VS
Porovnání Cupra Born a Cupra Raval jasně ukáže, kde se rozdíly projevují v praktičnosti, jízdním prožitku a výbavě. Pomohu vám rychle zjistit, který z nich lépe sedne vašim potřebám — město, delší cesty nebo sportovní jízda.
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Porovnám pro vás Toyota C‑HR a Toyota Yaris Cross, dvě kompaktní Toyoty, které cílí na rozdílné potřeby — C‑HR vsází na výrazný design a jízdní charakter, Yaris Cross na praktičnost a městskou obratnost. Pokud chcete výraznější vzhled a sportovnější pocit za volantem, bude pro vás atraktivnější …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Porovnáváme Škodu Kamiq a VW T‑Roc — dva kompaktní crossovery, které často stojí proti sobě při výběru praktického městského SUV. V krátkém přehledu zjistíte, který z nich nabízí lepší vnitřní prostor, výbavu a jízdní vlastnosti pro vaše potřeby.
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
Aygo vs Yaris: Aygo je malé, obratné městské auto s nízkými provozními náklady a jednoduchou výbavou, zatímco Yaris přináší víc prostoru, pohodlí a lepší všestrannost pro delší jízdy. Pokud je hlavní požadavek krátké a levné ježdění po městě, volte Aygo; hledáte‑li praktičnost, komfort a rodinnou …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Porovnáváme Lexus LBX a Toyota Yaris Cross — dva kompaktní crossovery pro město, které se liší přístupem k komfortu, výbavě a ceně. Lexus LBX vsází na prémiové zpracování a design, zatímco Yaris Cross nabízí praktičnost, nižší provozní náklady a osvědčenou spolehlivost.
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
Dnes srovnáme BYD Dolphin a jeho prostornější verzi BYD Dolphin Surf, abyste si snadno vybrali, která lépe vyhovuje vašim potřebám. Zaměřím se na rozdíly v prostorech, dojezdu, jízdním chování a praktičnosti, abyste věděli, kdy dává smysl volit Surf.
Je MG MGS6 EV dostupný s různými pohony?

MG MGS6 EV se nabízí s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.