Renault Mégane SUV, cena od 1 035 500 Kč

Renault Mégane je pohodlné a praktické auto, které kombinuje moderní vzhled s promyšleným interiérem. Je to spolehlivý společník do města i na delší trasy díky vyvážené jízdě a užitečným bezpečnostním a komfortním prvkům.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Renault Mégane na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 035 500 Kč
Mégane

Renault Mégane

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 218 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 15,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 452 km

Francouzský švih na elektřinu

Renault Mégane E‑Tech Electric sází na kompaktní proporce a sebevědomý postoj, který působí dospěle i ve městě. Na 4,2 metru délky nabídne crossoverový look, krátké převisy a čisté plochy, takže se snadno manévruje a přitom nevypadá usedle. Detaily jako úzké světlomety a dvoubarevné lakování dodávají charakter bez zbytečného křiku. Celkový dojem je moderní a uhlazený, s důrazem na aerodynamiku spíše než na svalnatost. Nabídka zahrnuje Mégane E‑Tech Electric 220 Comfort Range ve výbavách Techno, Esprit Alpine a Iconic.

Kabina s náladou lounge

Interiér působí hodnotně díky textilním plochám, solidnímu slícování a promyšleným odkládacím místům. Ovládání klimatu má samostatná fyzická tlačítka, takže se nemusí lovit v menu, zatímco infotainment OpenR Link s integrovanými službami Google reaguje rychle a je srozumitelný i při prvním usednutí. Posed za volantem je přirozený a pohodlný, s dobrou oporou sedadel i na delších trasách. Několik ovladačů na sloupku řízení si ale žádá zvyk a občasné softwarové „škobrtnutí“ se může objevit. Celkově však kabina nabízí klidné, moderní prostředí, které v této třídě patří k atraktivnějším.

Místo pro rodinu i nákupy

Kufr má v nezávislých měřeních 389 litrů, je hluboký a snadno pojme kočárek či větší nákup, ale je kratší a s vyšší nakládací hranou. Chybí variabilní dno i přední úložný prostor, na kabely je ale podpodlahové místo a po sklopení opěradel vznikne až 1332 litrů. Vzadu se dospělí vyšších postav budou cítit stísleněji – prostor pro kolena a hlavu je omezený a menší okna působí tmavším dojmem. Dvě ISOFIX pozice vzadu a další vpředu usnadňují život s dětskými sedačkami. Při parkování potěší kamery a senzory, protože výhled dozadu přes malou zádovou okno je omezený.

Klidnější než sportovec

Výkon 160 kW (218 k) a 300 Nm stačí na svižný každodenní provoz, sprint na 100 km/h za 7,4 s je příjemně jistý. Přední pohon občas na mokru prohrábe a při ostřejší akceleraci se projeví práce trakční kontroly, ale řízení je lehké a auto působí hbitě ve městě. Podvozek je naladěn spíše komfortně a na dálnici drží směr s klidem, což podtrhuje nízká hlučnost kabiny. Nejvíc mu sedí plynulá jízda, nikoli honba za apexem – Cupra Born působí hravěji, Mégane vrací klid. Malý manévrovací průměr kolem 11 metrů usnadňuje točení na úzkých ulicích a v parkovacích domech.

Reálná spotřeba a dojezd

Oficiálně si vůz vystačí s 15,4 kWh/100 km a uvádí dojezd 452 km, což odpovídá klidnému tempu v míchaném režimu. V praxi se mimo město běžně objeví 19–20 kWh/100 km a při 120–130 km/h, zvlášť v zimě, dojezd klesá znatelně níž. Rychlé DC nabíjení patří k průměru třídy, typicky okolo 70–80 kW, takže na delších trasách je potřeba počítat s častějšími, ale kratšími zastávkami. Silnou zbraní naopak zůstává palubní nabíječka 22kW AC, která výrazně zrychlí doplňování ve městě, v práci či u destinací s výkonnými AC stojany. To v každodenním provozu často znamená méně stresu s plánováním a pohodlné „doplňování po cestě“.

Chytrá technika, která nezdržuje

Infotainment s Google Maps a Asistentem funguje intuitivně, rychle přepočítává trasu a umí plánovat zastávky podle nabíjecích potřeb. Rozhraní je logické a díky fyzickým tlačítkům pro klima se nenecháte od jízdy rozptylovat. Moderní asistenční systémy včetně adaptivního tempomatu a udržování v jízdním pruhu zvládají každodenní dojíždění plynule, přesto je řidič pořád v obraze. Parkovací kamery a případně digitální zpětné zrcátko pomáhají vykompenzovat slabší výhled dozadu. Občasné drobné softwarové zádrhele se mohou objevit, většinu času ale technika slouží tiše a spolehlivě.

Pro koho dává největší smysl?

Mégane nejlépe sedí městským a příměstským pendlerům s přístupem k AC nabíjení, kde se denně uplatní rychlé 22kW doplňování a tichý klid v kabině. Ocení ho také designově a technologicky orientovaní řidiči, kteří chtějí kvalitně zpracovaný interiér a jasné ovládání. Malé rodiny s dětskými sedačkami využijí tři ISOFIX body a hluboký kufr, zatímco dospělí vzadu zvládnou spíše kratší trasy. Méně vhodný je pro vozy vozící často vzadu vysoké pasažéry a pro řidiče, kteří pravidelně tráví stovky dálničních kilometrů v kuse – průměrné DC rychlosti a pokles dojezdu si vyžádají pečlivější plán. Kdo hledá právě tento mix klidu, techniky a každodenní použitelnosti, sáhne po jedné z verzí Mégane E‑Tech Electric 220 Comfort Range ve stupních Techno, Esprit Alpine nebo Iconic.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
r211807p
r211799p
r211793p
r211756p
r211745p

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 035 500 - 1 136 800 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,4 kWh/100km
Elektrický dojezd
452 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
1 719 kg
Objem kufru
389 L
Délka
4 200 mm
Šířka
1 783 mm
Výška
1 505 mm
Maximální objem kufru
1 332 L
Užitečné zatížení
446 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
218 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,4 s
Max. rychlost
160 km/h
Točivý moment
300 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
160 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Renault

Top srovnání aut

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
Jaké možnosti pohonu nabízí Renault Mégane?

Renault Mégane se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.