Renault R5 Hatchback, cena od 708 900 Kč

4.4 (2 Hodnocení)
ohodnotit

R5 je ikonický kompaktní hatchback, který kombinuje hravý design s praktičností vhodnou do města. Přináší příjemnou jízdní povahu a nostalgický nádech, který zaujme jak milovníky klasiky, tak ty, kteří hledají výrazné městské auto.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Renault R5 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 708 900 Kč
R5

Renault R5

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 122 - 150 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 14,8 - 15,2 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 307 - 405 km

Retro, které funguje dnes

Renault R5 vrací legendární jméno s charismatem, které v ulicích okamžitě zafunguje, ale bez nostalgie na úkor moderny. Kompaktní proporce (zhruba 3,92 m na délku a 1 744 mm na šířku) a krátké převisy dávají autu jistý postoj a snadné parkování. Pod líbivým kabátkem je to po všech stránkách současný elektrický hatchback s pohonem předních kol a jednostupňovou převodovkou. Nabízí se ve dvou výkonech jako E‑Tech Electric 120 Urban Range a 150 Comfort Range a v úrovních výbavy typu Evolution, Techno či Iconic Five. Vizuálně působí hravě, přesto si drží čisté linie a dobrou aerodynamiku pro každodenní efektivitu.

Kabina s chytrými detaily

Interiér sází na jednoduchost a pár nápaditých akcentů, které zvednou náladu i v šedém ranním provozu. Materiály jsou v rámci třídy solidní, některé tvrdší plasty nezastřou pečlivé slícování a příjemný pocit z ovladačů. Klimatizace má vlastní fyzická tlačítka, což zjednodušuje obsluhu za jízdy, a posed je přirozeně vzpřímený s dobrým výhledem vpřed. Logika voliče jízdních režimů a páček kolem volantu je zprvu nezvyklá a vyžaduje zvyk, stejně jako širší nabídka funkcí v menu. Vyhřívání sedadel je dostupné až ve vyšších výbavách a přední sedáky jsou spíše užší, což se může na delší trase připomenout.

Místo pro lidi a věci

Vepředu je překvapivě vzdušno a přístupnost je bezproblémová, vzadu ale omezený prostor pro kolena a hlavně pro chodidla rychle odhalí hranice třídy. Dva ISOFIXy zvládnou dětské sedačky, nicméně užší otvor zadních dveří znesnadní manipulaci s objemnějšími korpusy. Zavazadelník patří mezi silné stránky: oficiálně 326 l a užitečná hloubka, plus praktické podpodlahové místo na kabely. Vyšší nakládací hrana a schod po sklopení sedadel ale komplikují převážení delších předmětů. Užitek v běžném týdnu je přesto výborný – nákup, kočárek i batohy pojme bez stresu.

Město jako domácí hřiště

R5 je v ulicích živá a lehkonohá, s malým průměrem otáčení kolem 10,3 m, takže parkovací manévry zvládá hravě. Řízení je lehké a rychle reaguje, auto ochotně mění směr a působí přirozeně neutrálně. Zadní víceprvkové zavěšení přidává jistotu v zatáčkách i klid na rozbitých dlažbách, což v této třídě nebývá samozřejmost. Hluk od podvozku a aerodynamiky je v běžných rychlostech dobře potlačen, na dálnici se podle podmínek přidá mírný šum větru. Trakce předku si s nástupem točivého momentu poradí slušně, elektronika zasahuje plynule.

Síla, která netlačí

Nabídka zahrnuje 90 kW (122 k) a 110 kW (150 k) s točivým momentem 225 nebo 245 Nm, což v praxi znamená svižný rozjezd bez zbytečné dramatičnosti. Zrychlení 0–100 km/h se pohybuje přibližně mezi 9 a 8 sekundami podle verze, takže městské i příměstské temto zvládá bez námahy. Pohotovostní hmotnost okolo 1,45–1,52 t je na cítění v tlumení nerovností i ve stabilitě, nikoli na úkor obratnosti. Nejde o hothatch, ale o přirozeně zábavné auto, které odmění plynulou jízdní techniku. Jednostupňová převodovka udržuje chod zcela hladký a bez rázů.

Energetický klid: dojezd, spotřeba a nabíjení

Oficiální spotřeba se drží okolo 14,8–15,2 kWh/100 km a WLTP dojezd sahá zhruba od 307 km (40kWh Urban Range) po 405 km (52kWh Comfort Range). Ve městě umí být R5 nadprůměrně úsporná, zatímco na dálnici při 120–130 km/h dojezd citelně klesá; s větší baterií je praktické plánovat úseky kolem 160–200 km podle počasí. DC nabíjení až 100 kW zvládne typicky 10–80 % za přibližně 30 minut, což stačí na rychlé doplnění během pauzy. Rekuperace nabízí jen několik kroků a neumožňuje plnohodnotné „one‑pedal“, v hustém provozu však režim B solidně zpomaluje. Bonusy přidává bidirekce: V2L a V2G usnadní napájení zařízení či chytřejší využití energie u domácí wallboxové instalace.

Digitální mozek na palubě

OpenR Link s integrovanými službami Google patří ke špičce v segmentu, je rychlý, přehledný a výborně plánuje trasy i s nabíjením. Hlasové ovládání rozumí přirozeně a běžné povely plní bez zbytečných dotyků, což ocení hlavně řidiči ve městě. Displej má logické menu a pod ním zůstala fyzická tlačítka pro klima, takže základní úkony jsou okamžité. Zadní kamera a senzory pomáhají kvůli menšímu zadnímu oknu, v praxi tak parkování nepředstavuje problém. Celkově jde o systém, který neotravuje a dává moderní funkce bez složité křivky učení, což posiluje hodnotu vozu jako každodenního nástroje i zábavy.

Komu sedne nejlépe

R5 ocení městští a příměstští dojížděči s možností domácího nabíjení, kteří hledají pohodlný a úsporný způsob přesunu bez kompromisů v použitelnosti. Silně osloví designově orientované řidiče, kteří nechtějí SUV a chtějí auto s osobností a moderním technickým základem. Pro nováčky v elektromobilitě nabízí vstřícnou spotřebu, skvělé Google infotainment a dojezd vhodný pro běžný týdenní rytmus. Méně ideální je pro dlouhé dálniční přesuny v kuse a pro posádky s vysokými pasažéry vzadu. V rámci třídy však přináší velmi dobrý poměr ceny a užitné hodnoty, podpořený hravým chováním a nadprůměrným prostorem v kufru.

Top srovnání aut

Isuzu D-Max
Renault R5
VS
Isuzu D-Max a Renault R5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Isuzu D-Max nebo Renault R5? V …
Peugeot Expert Transporter
Renault R5
VS
Peugeot Expert Transporter a Renault R5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Peugeot Expert …
D9BB3E56-4B0D-4E48-A734-11A1714B92A5
79A3C149-BC71-4BE3-A149-986DD84D251C
DDEACB99-545B-4C72-B12C-AB35E7B77365

Hodnocení

4.4 (2 Hodnocení)
ohodnotit
Walter
4. 11. 2025 21:42:46

Praktický, obratný, zábava řídit. Pro spíše malé řidiče do 1,75 m hodně místa i na zadních sedadlech.
Užitečné asistenční systémy, Android Auto funguje dobře.
V létě velmi úsporný. V zimě se během prvních 5 minut spotřebuje hodně energie, aby se baterie nahřála na 20 °C, což u krátkých jízd výrazně zvyšuje spotřebu.

Náklady a spotřeba
Cena
708 900 - 797 500 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Elektrický dojezd
307 - 405 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 447 - 1 524 kg
Objem kufru
326 L
Délka
-
Šířka
1 744 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
396 - 418 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
122 - 150 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8 - 9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
225 - 245 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
90 - 110 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Renault

Top srovnání aut

Renault R5
VW ID.3
VS
Renault R5 a VW ID.3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault R5 nebo VW ID.3? V našem …
Renault R5
VW Polo
VS
Renault R5 a VW Polo v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault R5 nebo VW Polo? V našem …
Renault R5
Renault Twingo
VS
Srovnáme, která z nich – legendární R5 nebo městské Twingo – lépe odpovídá vašim potřebám. Zaměříme se na prostor, spotřebu, jízdní vlastnosti a provozní náklady, aby bylo rozhodnutí jasné.
Citroen C3
Renault R5
VS
Citroen C3 a Renault R5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen C3 nebo Renault R5? V našem …
Dacia Duster
Renault R5
VS
Dacia Duster a Renault R5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Duster nebo Renault R5? V …
Jaké možnosti pohonu nabízí Renault R5?

K dispozici je Renault R5 s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.