Renault Trafic Bus Bus, cena od 1 021 100 Kč

Renault Trafic je oblíbený pracovní minibus s prostorným a variabilním interiérem, který dobře poslouží jak rodinám, tak provozovatelům přepravních služeb. Nabízí pohodlnou jízdu, přehledné ovládání a praktickou konstrukci zaměřenou na spolehlivost a rozumné provozní náklady.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Renault Trafic Bus na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 021 100 Kč
Trafic Bus

Renault Trafic Bus

  • Typ motoru Diesel
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 110 - 170 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,8 - 7,2 L/100km

Užitkový vzhled s civilním úsměvem

Renault Trafic Bus sází na poctivý, čistý design, který nehraje na efekt, ale na funkci. Široká karoserie (1956 mm) a vysoká stavba zlepšují výhled, současně ale mohou komplikovat vjezd do běžných 1,90m parkovišť. Obří zadní výklopná vrata vyžadují za autem hodně místa a jsou těžší na manipulaci, což je dobré mít na paměti u nákupních center či u zdi. V civilněji laděných verzích působí Trafic uhlazeněji, SpaceClass přidává decentní detaily a lakované plochy, pořád však zůstává praktičtějším než okázalým. Celkový dojem je sympaticky upřímný: bus pro práci i rodinu, který si na nic nehraje.

Kabina: funkčnost především

Palubní deska po modernizaci působí přehledně a nabízí hodně odkládacích míst, materiály jsou odolné a snadno udržovatelné. Vpředu se sedí vysoko a pohodlně, ovládání topení i hlavních funkcí je logické a bez zbytečných komplikací. Tvrdší plasty sice nepůsobí luxusně, ale snesou drsnější zacházení; širší středový tunel může dlouhánům občas zavadit o koleno. Ve vyšších verzích SpaceClass jsou potahy a dekory příjemnější, přesto výsledek zůstává spíš robustní než salonní. Infotainment Easy Link s 8" displejem a podporou Apple CarPlay/Android Auto se ovládá jednoduše, jeho reakce ale bývají v některých vozech vlažnější.

Prostor a praktičnost bez háčků? Skoro

Trafic nabídne 8 nebo 9 plnohodnotných míst a neobvykle velký zavazadelník i při všech třech řadách v akci; prodloužené provedení Grand Combi přidává další kubíky. Zadní lavice nejsou posuvné a jejich demontáž je zdlouhavá a těžká, což snižuje flexibilitu pro časté přestavby. Druhá řada má spíše průměrný prostor pro kolena a v zadních řadách chybí dost výdechů ventilace a zásuvek, takže komfort závisí na počasí a obsazení. Přístup usnadňují boční posuvné dveře, ovšem ISOFIX není na všech pozicích a držáků nápojů není mnoho. Užitečné zatížení se podle verze pohybuje až kolem 982 kg, což z něj dělá schopný shuttle i pro těžší náklady.

Na cestě: stabilita a klid, když pracuje se svou vahou

V přímce drží Trafic směr sebejistě a řízení je lehké a předvídatelné, což ocení shuttle provoz i delší dálniční úseky. Podvozek působí bez nákladu tužším dojmem, s větší zátěží se uklidní a filtruje lépe, což je u tohoto typu vozu běžná vlastnost. V zatáčkách se karoserie pochopitelně nakloní, avšak chování zůstává čitelné a bezpečné. Na dálnici se mohou ozývat aerodynamické a odvalovací zvuky v závislosti na výbavě a obutí, celkový komfort je ale při plynulé jízdě solidní. Vysoký posed a velká zrcátka zlepšují přehled, ale výhled vzad zhoršují opěrky hlav třetí řady, proto se hodí kamera a parkovací senzory.

Motory Blue dCi: točivý moment dělá práci

Pod kapotou pracuje dvoulitrový turbodiesel Blue dCi se čtyřmi válci a výkonem 110, 150 nebo 170 k, vždy s pohonem předních kol. Točivý moment 300/350/380 Nm zajišťuje tah z nízkých otáček, což je klíčové při plném obsazení a s bagáží. Zrychlení 0–100 km/h se podle verze pohybuje zhruba od 16,5 s (110 k) přes 13,6–11,6 s (150 k) až po 10,6 s u nejsilnějšího Blue dCi 170, takže orientačně víte, co čekat při nájezdech. K dispozici je 6stupňový manuál nebo 6stupňová automatická převodovka EDC, přičemž automat se pojí hlavně se 150 a 170 k. Nabídka zahrnuje provedení Combi i Grand Combi v liniích Evolution a SpaceClass, a to v osmimístné i devítimístné konfiguraci, bez exotických kombinací pohonu či podvozku.

Spotřeba a dojezd: dlouhé etapy bez stresu

Homologační spotřeba se podle verze pohybuje kolem 6,8–7,2 l/100 km, v reálu bývá u větších busů spíše 8–8,7 l/100 km. Ve městě jde spotřeba nahoru, na okreskách a dálnici při klidném tempu klesá a silnější motory tolik netrápí časté přeřazování. Díky velké nádrži umí Trafic nabídnout dojezdy kolem 900 až 1000 km, což ocení hotely, letištní shuttle i sportovní týmy. Hmotnost přes dvě tuny a čelní plocha fyzikálně nepustí, přesto patří dieselová efektivita k přednostem tohoto typu vozu. Emise CO2 se pohybují zhruba mezi 179–189 g/km, oficiální třída účinnosti je G.

Technologie a bezpečí: vše podstatné, zbytek na přání

Infotainment Easy Link (8") nabízí navigaci i zrcadlení telefonu, jeho grafika je přehledná, avšak odezvy mohou být pomalejší. Základní výbavy jsou střídmé, a řada asistentů zůstává v ceníku jako příplatky, včetně kamer či pokročilých parkovacích systémů. Automatické nouzové brzdění není u všech osobních verzí standardem, proto se vyplatí pečlivě projít specifikaci. Vzadu je minimum samostatných výdechů ventilace a málo zásuvek, takže cestující ve třetí řadě jsou více závislí na předním okruhu klimatizace. Kdo chce uhlazenější atmosféru a lepší výbavu, sáhne po Trafic SpaceClass, funkční základ ale splní účel i v nižších liniích.

Kdo z něj vytěží nejvíc

Ideální volba pro velké rodiny, spolky a hotely, které potřebují převézt osm až devět lidí a pořád mít po ruce obrovský kufr. Skvěle sedí i outdoorovým posádkám a sportovcům, kteří ocení odolný interiér, snadnou údržbu a dlouhé dojezdy mezi tankováním. Méně nadchne ty, kdo požadují ticho a měkký komfort prémiových MPV, nebo často parkují v nízkých garážích a manévrují s velkou zadní kapotou. Časté přestavby sedadel nejsou jeho parketa, protože lavice nejsou posuvné a jejich vyjmutí je pracné. Pokud jsou ale prioritou prostor, jednoduché ovládání a spolehlivý dieselový tah, Trafic dává smysl každým ujetým kilometrem.

Top srovnání aut

Ford Kuga
Renault Trafic Bus
VS
Ford Kuga a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Kuga nebo Renault …
Ford Mustang Mach-E
Renault Trafic Bus
VS
Ford Mustang Mach-E a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Mustang …
serpimg_Xmj454

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 021 100 - 1 608 000 Kč
Spotřeba l/100 km
6,8 - 7,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
179 - 189 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Bus
Počet sedadel
8 - 9
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 031 - 2 352 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 956 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
718 - 982 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Diesel
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Automatická převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
110 - 170 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,6 - 16,5 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
300 - 380 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
81 - 125 kW
Objem motoru
1 997 cm3

Obecné
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Renault

Top srovnání aut

Mercedes E-Class Estate
Renault Trafic Bus
VS
Mercedes E-Class Estate a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes …
Mercedes E-Class
Renault Trafic Bus
VS
Mercedes E-Class a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes E-Class nebo …
Nissan Ariya
Renault Trafic Bus
VS
Nissan Ariya a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Nissan Ariya nebo Renault …
Peugeot Partner
Renault Trafic Bus
VS
Peugeot Partner a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Peugeot Partner nebo …
Renault Trafic Bus
VW ID. Buzz Bus
VS
Renault Trafic Bus a VW ID. Buzz Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Trafic Bus …
BMW iX1
Renault Trafic Bus
VS
BMW iX1 a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BMW iX1 nebo Renault Trafic …
BMW X1
Renault Trafic Bus
VS
BMW X1 a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BMW X1 nebo Renault Trafic Bus? …
Alfa Romeo Junior
Renault Trafic Bus
VS
Alfa Romeo Junior a Renault Trafic Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Junior …
Jaké možnosti pohonu nabízí Renault Trafic Bus?

Renault Trafic Bus je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.